2025年，國產大飛機捷報頻傳。

3月30日，中國商飛在上海向老撾航空公司交付了首架C909飛機，這是中國的噴氣式客機首次進入老撾市場，標志著中國商用飛機國際化發展邁出新步伐。

截至目前，國產大飛機C909和C919已經分別交付了162架和17架。

眾所周知，C919走出國門，除了適航證難題外，還存在量產問題。

而在一周前，中國商飛還公布了C919 2025到2029年間的產能計劃，預計2029年將年產200架。

這意味著，C919的持續運行，不但能帶動國內航空產業鏈的轉型升級，比如在3月30日，C919國內第三條航線投入運營，還能在空客、波音壟斷商飛的市場里，給世界提供C（中國）選項。

從另一個角度出發，離歐美對C919發動機的封鎖又近了一步。

中國商飛，后起之秀

3月結束之際，國產大飛機頻頻傳來喜訊。

據新華社專業報道，就在3月30日，一架機尾號為B-919E的國產大型客機C919，在西安咸陽國際機場順利升空，它此行的任務是執飛西安至廣州的往返直飛航線。

這一舉動標志著，中國東方航空有限公司的C919客機正式開啟了它的第12條定期商業航班路線。

而據人民網3月31日報道，身披醒目“閃耀中國紅”涂裝的東航國產大飛機C919，擔當起了MU6339航班的重任，經過兩個多小時的平穩飛行后，穩穩降落在沈陽桃仙國際機場。

這一刻，標志著東北地區正式迎來了首架C919國產大飛機的到來。

更令人振奮人心的是，3月30號那天，中國商飛公司在上海正式向老撾航空公司交付了首架C909噴氣式客機。

這可是咱們中國噴氣式客機頭一回打進老撾市場，意味著中國商用飛機在國際化道路上又往前邁了一大步。

到目前為止，C909飛機已經成功交付了162架，它們在天空中累計運營了645條航線，覆蓋了158座不同的城市，并且安全地接送了超過2000萬人次的旅客。

不過讓人一直熱議的C919截至目前，只成功交付了17架。

從這個角度出發，C919要走出國門，除了歐美一直不發的適航證外，還存在著量產的問題。

據權威數據報道，截至2025年2月，C919的訂單已經接近1500架，在這其中，確認訂單接近1000架。

其中，巴西道達爾航空公司計劃購買4架C919客機，泰國和德國甚至就連美國也準備購買C919。

眾所周知，C909的前身是ARJ-21，而C919對標的是波音737系列以及空客的A320系列。

而同等機型下，C919的性價比高，性能也相對穩定。

從這個角度出發，C919的市場潛力是巨大的。

或許很多人不理解，中國幾代人為什么執著于制造自己的大飛機，畢竟空客、波音占據商飛市場良久。

實際上，這是中國發展的必然之路。

此前，國際熱議事件之一，法國總統馬克龍，一邊與中國簽署了200億美元空客大訂單，一邊又跟隨美國的步伐制裁圍堵中國，許多人表示，直接取消空客訂單，問題的關鍵是，剛需物品，必須要有其他能替代。

這個時候，國產大飛機的含金量就逐漸顯現出來了。

況且，一架飛機的生產能帶動整個產業鏈的發展以及就業崗位的增加。

在特朗普高舉關稅大棒，試圖打壓中國外貿的時候，國產大飛機的生產或許是中國破局的一個契機。

美國拿C919發動機當底牌？

不過，當下C919還有一個被人詬病的存在，那就是C919并非百分之百的國產貨，它的發動機是出自美法合資的CFM公司之手。

對于特朗普而言，這可就成了他拿捏C919的一個小把柄。

你看，他為了扶持自家的造船業，都打算對中國的船舶征收高達150萬美元的停港費。

這意味著，特朗普很有可能會故技重施，用類似的手段來助力美國波音公司的復興。

一架飛機的發動機掌握在競爭對手手中，相當于被人握住了心臟。

對于空客、波音來說，適航證自然是中國商飛博弈的難題，但是這遠不是不能解決的難題。

目前，C919已經順利取得了加拿大、巴西、新西蘭、澳大利亞以及俄羅斯的適航證書，在東南亞市場，中國商飛也開始積極布局，拓展業務。

更不用說，中國國內本身就擁有著一個龐大的市場潛力。

從這個角度出發，發動機問題遠比適航證更重要。

但是，如果美國要是以為靠著掌握發動機技術，就能卡住C919的脖子，也太天真了。

其實在C919項目剛啟動那會，我們就已經著手研發配套的國產CJ-1000A發動機了。

當下，這顆“中國心”已經借著運-20的翅膀完成了試飛，還順利通過了高空模擬、結冰條件等一系列極端環境的考驗，性能完全不輸歐美那些發動機，完全可以取而代之。

而如今，之所以一直未換裝國產，也是為了全方位確保其安全性無懈可擊。

但這并不意味著，中國沒有退路。

隨著國產大飛機C909以及C919的交付，中國商飛并沒有停下腳步。

C929已經公布了其將于2030首飛，而這款飛機將會實現百分之百的國產化率，這可是個歷史性的突破，意味著它將作為全球首架完全由單一國家自主研發并生產的寬體洲際客機閃亮登場，這無疑是一個值得銘記的里程碑。

而在不遠處，還有一個更為震撼的身影正在慢慢顯露真容，那就是C939巨型客機。

這款巨型客機的設計理念和技術規格都直接對標國際頂尖水平，不容小覷。

袁隆平，讓中國人民填飽了肚子，也將糧食安全握在了自己手中；黃旭華，為中國筑起了堅不可摧的海上屏障。

那么幾代航空人嘔心瀝血，也要將高空安全握在自己手中，中國革命一直未停歇，

即使這條路漫長又曲折。

信息來源：《國產大飛機C919正式執飛西安至廣州直達往返航線》新華社
《中國噴氣客機首次進入老撾市場 交付老撾航空首架C909飛機》新浪財經