文/萬燕波

阿維塔科技總裁陳卓說“要成為年輕人的第一臺豪華轎車”，但明眼人都懂：阿維塔06的真正目標，是讓年輕人的“第一臺”直接跳過BBA，從此覺得56E也不過如此。

3月27日，阿維塔06以21.59萬元的預售價殺入市場，帶著“智美豪華運動轎車”的標簽，向傳統豪華品牌和造車新勢力同時宣戰。全系標配零重力座椅、英國之寶25揚聲器音響、以及華為乾崑智駕系統。

這些配置單上的每一個字，都在向行業喊話：“豪華的定義，該換中國人寫了?！?/p>

當獵豹凝視BBA

阿維塔06的“獵豹凝視”設計，本質上是對傳統豪華轎車的一次美學起義。

4855mm車長、2940mm軸距、0.61黃金軸長比——這些數字不是為了堆參數，而是為了還原獵豹蓄勢待發的肌肉張力。車頭212顆LED組成的F型飛翼燈組，像極了獵豹鎖定獵物時的眼神，犀利到讓寶馬的“天使眼”顯得像老花鏡。

星弧懸浮車頂：用“消失的車頂”營造敞篷視覺效果，卻不用忍受敞篷車的噪音和漏雨。無后舷窗設計搭配電子內后視鏡，既保隱私又拓視野——這種“既要又要”的設計哲學，分明是在嘲諷保時捷Panamera（參數丨圖片）的妥協。

1.36寬高比、0.5輪高比——這些數字在工程師眼中是操控穩定的保障，在年輕人眼里則是“拍朋友圈無需濾鏡”的底氣；風阻系數0.23，比特斯拉 Model 3 還低 0.02，這意味著高速巡航時能省 20% 的電。工程師甚至在車底藏了導流板，高速過彎時能產生 120kg 下壓力 。

阿維塔06的野心很直白：用21萬的價格，賣50萬的顏值。

“頭等艙”卷成標配

阿維塔06的“舒壓豪華”策略就一句話：“年輕人可以不買LV，但必須坐零重力?！?/p>

雙零重力座椅：加熱、通風、按摩全配齊，120°躺姿號稱“心臟與膝蓋齊平”。腰椎減壓27%的數據，聽起來像健身房私教的話術，但至少比某些品牌“座椅柔軟”的模糊宣傳實在。

英國之寶25揚聲器音響：2016W功率、7.1.4全景聲場，這配置放在奔馳S級上叫“尊享”，放在阿維塔06上叫“入門”。

納米水離子空調：一邊抑制過敏源，一邊給皮膚補水，堪稱“移動美容院”。對比某新勢力品牌吹上天的“森林氧吧”，阿維塔06的科技樹點得顯然更務實。

最狠的是全系智能電動門——伸腳開門？那都是老黃歷了。阿維塔06的電動門支持手勢、語音、藍牙鑰匙，甚至能通過華為手機碰一碰解鎖。“儀式感”三個字，被玩出了賽博朋克的味道。

安全做成“技術霸權”

阿維塔06的安全邏輯很粗暴：用供應商的天花板技術，堵死所有質疑的嘴。

34%超高強度熱成型鋼、航空級一體壓鑄后地板、9安全氣囊——這些配置讓C-NCAP五星成了基本操作，真正的殺招是B柱的“復合材料嵌件CBS”。官方沒說能抗幾噸沖擊，但一句“比傳統結構強25%”，足以讓沃爾沃的銷售連夜修改話術。

華為乾崑智駕行業頂流，前向AEB剎停速度120km/h，還能識別逆向車輛和自行車斜穿。對比特斯拉FSD在中國的水土不服，阿維塔06的“本土化智商”顯然更高。

電池安全：寧德時代第八代智能產線+“三明治”防護結構，0起火0爆炸的成績單，直接讓某品牌“電池護板需選裝”的騷操作淪為笑柄。

安全是豪華的底線，但阿維塔06偏要把它做成天花板。

掀桌子的人無需退路

阿維塔06預售推出純電/增程五版本，權益政策更顯“掀桌”決心：2000元抵5000元定金、免費升級20英寸輪轂+運動套件。

對比競品，增程版劍指比亞迪漢DM-i，用智能電動門/英國之寶音響打體驗差；純電版對標Model 3，以獵豹設計+零重力座椅破“毛坯房”困局。

錨定新勢力，蔚來 ET5 沒有增程選項，阿維塔 06 直接用 “四擎四驅” 的配置，干翻 “單電機前驅” 的對手。

相較小米SU7，增程技術帶來的超長續航（綜合超1200km）與華為生態的深度智能化整合（鴻蒙座艙+192線激光雷達高階智駕）強化了阿維塔06的硬實力。

至于BBA，不是一個時代的產物。

燕波觀察

阿維塔06預售發布后，26小時訂單突破20117臺。

在電動化與智能化的賽道上，阿維塔06或許找到了那個“讓豪華車不再高高在上，卻依然令人仰望”的完美平衡點。

設計上用原創美學挑戰BBA的百年設計霸權；配置上用“入門即頂配”羞辱新勢力的選裝套路；技術上用華為+寧德時代構建安全護城河，畢竟，誰能拒絕一臺20萬級“能下賽道、能躺平、能保命” 的電動轎跑呢？

筆者認為，屬于發動機轟鳴聲的豪華時代正在落幕，而新世界的規則，將由敢把技術底牌全部亮出的“破局者”書寫。?