廣東
近日，一起小米SU7高速車禍致3死的事件在網上鬧得沸沸揚揚，不少人將矛頭指向小米汽車，可事實真的如此嗎？
4 月1日，銅陵市公安局交警支隊工作人員回應媒體，該事件正在調查處理中。小米汽車客服人員也表示，已成立事故小組調查，后續有消息會及時反饋。
據小米公司發言人微博發文，3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛時發生嚴重事故。事故前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h的時速持續行駛。
事發路段因施工，自車道被路障封閉，需改道至逆向車道。車輛檢測到障礙物后，及時發出提醒并開始減速，隨后駕駛員接管車輛，進入人工駕駛狀態，持續減速并操控車輛轉向。碰撞前，系統最后確認的時速約為97km/h。
碰撞發生后，小米方面反應迅速，立即與車主取得聯系，得知非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，報警并呼叫120急救服務。3月30日，小米成立專項小組趕赴銅陵，在警方指導下，積極配合調查、取證工作，并于31日晚向警方提交車輛行駛數據及系統運行信息。
一直以來，小米SU7在安全性能方面表現出色。在中保研安全性測試中，小米SU7全項優+，是2023版新規下唯一獲得3G+及A評級的轎車。上市前，小米SU7進行了海量碰撞測試驗證，針對結構耐撞、行人保護、乘員保護開發了超過12萬次仿真分析，在被動安全方面進行了從零部件級、系統級到整車級的500+項測試 。
在懂車帝組織的涵蓋30款熱門車型的碰撞測試中，小米SU7在多個項目中成績優異，在56公里/小時30%重疊鉆入卡車碰撞測試中，僅有小米SU7和吉利帝豪達到了G/A級標準。
在夜間高速突發狀況測試中，小米SU7同樣表現突出。面對夜間高速故障卡車、突然消失的前車、道路遺撒等場景，小米SU7能及時發現障礙、提示駕駛員，制動過程穩健。
此次事故原因尚未明確，在調查結果出來之前，大家不應盲目指責小米汽車。小米一直積極配合調查，相信在警方和小米的共同努力下，事故真相會水落石出。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
