小米SU7高速碰撞爆燃，三人被活活燒死！

根據各方媒體消息顯示，一輛小米SU7在安徽的一條高速公路上，撞上中間護欄，突然起火爆燃。整個車身都被燒沒了，只剩下一個車架子。有自稱是乘員家屬的網友稱，因車門鎖死，電池爆燃，車上三個人，都被活活燒沒了。

小米官方派遣專門工作組，配合警方，家屬，進行還原調查。

這是小米SU7上市以來，最為嚴重的一起碰撞爆燃致人死亡事故。自從小米SU7預售以來，它就是中國輿論上，最為火爆的一款網紅車，比特斯拉、問界、理想、蔚來等新勢力，都更加火爆。其中，雷軍更是被推上神壇。網紅車，加上超級企業家網紅人設，雙重流量助推下，小米SU7的銷量也不斷創造神話。

它是中國造車史上，最快交付突破10萬輛的新勢力，更是僅憑一款車，僅用10個月，交付量就突破20萬輛。在剛剛過去的3月份，小米SU7的單月銷量更是來到了2.9萬輛。要知道，這不是一款廉價車，它的起售價為21.59萬元，高配版29.99萬元。在這個價位上，賣到這個銷量，所有國產純電轎車中，就找不出第二款了。

而且，小米YU7的發布會，也將在本月舉行，預計6月份上市交付。在這個節骨眼上，如果沒有意外，那么，小米YU幾乎預定了下一個爆款。它會把小米的單月交付量直接拉升到5萬輛以上。這還是比較保守的估計，因為按照小米SU7的爆紅節奏，YU7作為一款純電SUV，它的訂單量必然遠超交付量。隊長說過很多次，小米的交付量取決于工廠產量，而不是訂單量。因為訂單太多了，根本做不完。

像52萬的小米SU7 Utra，大定鎖單量就突破了1萬輛，創造了中國高性能電動跑車的最高紀錄。而小米SU7呢？至今仍舊手握24.8萬張訂單。在這個殘酷的價格戰時代，小米的這個成績是，不打折，不降價，沒有優惠，不參加價格戰的情況下實現的。為什么小米能做到？一是，超高性價比。小米SU7的配置，是按手機邏輯來做的。即，高配，低價，用料堆的很滿，價格卻相對便宜。

二是，瘋狂的流量營銷。在玩轉互聯網流量上，雷軍已經徹底封神，絕對是中國第一網紅企業家了。董明珠、余承東、王傳福、何小鵬、李斌以及周鴻祎等，都不是雷軍的對手。小米SU7發車，就跟發口紅色號一樣。它上一個新配色，就能刷爆全網，堪稱中國新勢力流量之王！可別的車企呢？沒有硬核的技術創新，就算開了發布會，也沒啥影響力。

要論對流量的掌控力，在車圈，雷軍稱第二，無人可稱第一。

可在產品質量上，小米SU7的核心零部件，仍舊來自于供應商。比如它的電池，有兩個供應商，低配版為比亞迪刀片電池，高配版則是寧德時代麒麟電池。它的電機也有兩個供應商，分別是匯川技術和聯合電子。它的電控系統呢？也是來自于匯川技術和聯合電子。

也就是說，它的電池、電機、電控，均得益于供應鏈技術。而它的智駕系統，是先發布，后上車的。小米SU7發布于2024年3月28日，它的智駕系統呢？4月開始用戶測試，5月開通10城，城市領航8月全國開通。它的端到端智駕，則是2025年2月底，才全量開放。

因為起步晚，小米汽車在硬核技術創新上，比一部分友商是要慢半拍的。小米汽車的用戶也相對年輕，很多年輕人第一臺車，就是買的小米。而小米呢？又過于追求性能，起步太快，小米SU7 Max版，百公里加速僅需2.78秒。小米SU7 Ultra就更快了，百公里加速只要1.98秒，刷新了保時捷的記錄！

因性能太強，用戶又太年輕，小米把高性能車，做成了很多年輕人都買得起的平價車。這就埋下了很多的安全隱患。在巨大的流量之下，這些潛藏的風險，卻都被忽視了。

小米既得要流量，也更得要安全。