小米SU7高速上發生事故起火致車上3人遇難的事故引發關注。

據澎湃新聞此前報道，針對該起事故，4月1日，安徽省銅陵市高速公路三大隊回應，專案組已介入調查。

圖為被燒毀的事故車輛

澎湃新聞注意到，事故發生后，有自稱是遇難者家屬的人士在視頻平臺發布消息稱，小米SU7發生交通事故后發生爆燃，“車鎖未解鎖，無法打開車門逃生”。

1日中午，澎湃新聞致電小米汽車官網客服熱線，客服工作人員表示，若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應急解鎖，“車輛配備了機械把手，在斷電的情況下也可以打開。”隨后，記者詢問相關設置在售車時候是否會告知購買者或者進行安全培訓，對方表示并不清楚。當記者追問小米汽車近期是否有收到車門鎖死無法打開的反饋時，前述客服人員表示目前沒有收到相關信息。

澎湃新聞從小米汽車官網的SU7用戶手冊查詢了解到，在介紹“車內開啟車門”的部分，手冊提示：“當全車上鎖后，如車門內解鎖按鈕失效或遇緊急情況需要開啟車門時，您可以拉動車門內應急機械拉手，應急開啟車門。”

SU7用戶手冊相關內容

據此前媒體報道，小米客服回應稱，小米汽車方面已經做出了相應部署，成立工作組趕赴現場，盡全力協助警方、家屬對事故發生經過進行還原、調查。

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小米SU7爆燃事故致3死：前排2名乘客被"燒沒了" 有死者家屬出發去認領遺體

據《正在新聞》報道，3月29日夜，安徽銅陵。3名司乘人員從湖北自駕小米su7到安徽參加考試，于德上高速樅陽至祁門路段發生事故。

4月1日，《每日經濟新聞》記者致電小米汽車客服人員，了解網上曝光的關于“小米SU7在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”相關原因及進展。“目前，事故車輛已由當地交警暫存，這邊會積極主動響應支持對此次事故的過程調查。”對方回復稱。

據南方都市報，4月1日，小米汽車客服人員回應記者稱，目前公司已經成立專門工作小組趕赴現場，會全力配合警方和家屬對事故進行詳細的還原調查，協助家屬處理后續情況，將根據后續實際調查情況在官方渠道公布。

事故發生經過 圖片來源：正在新聞

日前，網絡上曝光的多則視頻及圖片顯示，安徽一新能源車撞上高速公路中間護欄起火燃燒，另有被燒毀的車架顯示事故車輛疑為小米SU7，車頭已經基本全毀。

4月1日，小米汽車客服人員回應界面新聞稱，“高速路碰撞后爆燃致人員傷亡”事故車輛為SU7標準版。小米SU7的三款配置分別為標準版、Pro版和Max版。

網友發布的事故現場圖片 圖片來源：南方都市報

據大河報《看見》報道，記者從銅陵市樅陽縣政府辦公室獲悉，該起事故造成3人身亡。樅陽縣公安局相關工作人員稱，“這個事屬于高速上面的，是屬于銅陵市（公安）局那邊管轄的”。同日，銅陵市公安局交通警察支隊高速三大隊回應《看見》記者稱，涉事車輛當時就被拖下高速，具體情況可向銅陵市公安局交通警察支隊宣傳科咨詢。

另據《正在新聞》4月1日報道，華瑞醫院工作人員告訴記者，趕到時，前排兩人已經被“燒沒了”。銅陵高速公路管理中心回應稱，事故原因正在調查中。4月1日，逝者家屬告訴記者，在去看姐姐遺體的路上。

對于外界關心的事故發生原因，包括是否使用智駕、車門是否鎖死等，上述小米汽車客服人員僅回復《每日經濟新聞》記者稱：“目前其他信息暫未獲知，以交警和消防發布的調查結果為準。”

據中國新聞周刊報道，針對網友質疑車門斷電后無法開啟，小米汽車工作人員表示，在四個車門內飾板下方，儲物格位置均配有應急拉手，應急拉手為機械鎖，即使電池受損也能打開，緊急情況下可使用應急拉手打開車門。

小米SU7爆燃：從減速到車禍僅2秒 碰撞前系統確認的時速約為97km/h

1日午間，就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件，小米公司發言人官微發文回應，全文如下：

2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。我們對此深感痛惜。

據初步了解，事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97km/h。

碰撞發生后，我們立即與車主取得聯系，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務。

此后，警方隨即抵達現場，全面介入調查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。我們將繼續全力配合警方工作，并嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。

同時，我們的專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯系，全力協助善后事宜，并提供支持與幫助。

我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：

3月29日22:27:17 NOA激活，車速116km/h

3月29日22:28:17輕度分心報警

3月29日22:36:48 NOA發出脫手預警提示“請手握方向盤”

3月29日22:44:24 NOA發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，并開始減速

3月29日22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%

3月29日22:44:26方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%

3月29日22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄發生碰撞

3月29日22:44:28車端Ecall觸發

3月29日22:44:39車端Ecall接通，確認事故發生，并報警、呼叫120急救服務

3月29日22:45:06與車主取得聯系，確認非車主駕駛

3月29日22:47:15調配120成功

3月29日 約23時許120抵達現場