中國(guó)高速8年虧6萬(wàn)億，過(guò)路費(fèi)去哪了？為何美國(guó)高速免費(fèi)還能賺錢？
同樣都是高速公路，為何中國(guó)的高速公路常年處于虧損狀態(tài)，而美國(guó)的高速公路不僅免費(fèi)，還能賺的盆滿缽滿，這其中的原因究竟是什么？
中國(guó)高速過(guò)路費(fèi)都去哪了？美國(guó)的高速公路真的是免費(fèi)的嗎？
中國(guó)高速公路收費(fèi)公開(kāi)、公正、透明，比如在任意一條高速公路上行駛時(shí)，總能夠看到收費(fèi)站，每位駕駛員在經(jīng)過(guò)時(shí)，都要自覺(jué)進(jìn)行繳費(fèi)，或走ETC、或走人工通道。
不可避免的一點(diǎn)是，無(wú)論這兩種方式選擇哪一種，都需要繳費(fèi)，每次從高速公路上下來(lái)，駕駛員都可以清楚地知曉自己到底花了多少錢。
每一條高速公路上都會(huì)迎接那些來(lái)自五湖四海的駕駛員，尤其是到了節(jié)假日、年關(guān)，那高速公路上的車流量大幅度攀升。
那么多人走高速公路，那么多人繳納過(guò)路費(fèi)，為何中國(guó)高速卻出現(xiàn)了持續(xù)虧損的情況呢？
首先，要明白一點(diǎn)，高速公路的修建并沒(méi)有想象中容易，而且路不是修好了就可以了，還需要進(jìn)行后續(xù)一系列的維修，修建高速公路的費(fèi)用、以及后修的維修費(fèi)都是十分高昂的。
中國(guó)的高速公路十分平坦、嶄新，從未有過(guò)什么坑坑洼洼，即便是速度開(kāi)到120邁，坐在車?yán)镆琅f沒(méi)有任何顛簸。
高速公路修建是一項(xiàng)大工程，國(guó)內(nèi)高速公路的造價(jià)一般在3000萬(wàn)人民幣每公里，若是在地勢(shì)復(fù)雜的山區(qū)，大概在4000萬(wàn)人民幣每公里。
一條高速公路修下來(lái)，動(dòng)不動(dòng)就是幾十億人民幣、上百億人民幣。
光是這些修建高速公路的費(fèi)用就十分高昂，還需要給工程隊(duì)發(fā)放工資、購(gòu)買各種材料，一番操作下來(lái)，修建一條高速公路費(fèi)錢、費(fèi)力、費(fèi)時(shí)。
而后續(xù)的維修，也是一筆不小的支出，每一條高速公路都需要定期進(jìn)行維修，這么做也是為了通行群眾的安全考慮。
同時(shí)，還需要對(duì)高速公路進(jìn)行軌道維修、設(shè)備檢查與維修，更重要的一點(diǎn)是，要經(jīng)常對(duì)高速公路做保養(yǎng)，對(duì)軌道質(zhì)量指數(shù)超標(biāo)區(qū)段或者軌道幾何尺寸超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的處所進(jìn)行維修……
維修工作十分復(fù)雜，涉及到方方面面，比如無(wú)砟道床、疏通排水、精測(cè)網(wǎng)維護(hù)……
這些我們看不到的維修都需要花費(fèi)大量的資金，修建高速公路的成本還沒(méi)有回來(lái)，還需要繼續(xù)投入維修成本，而那些過(guò)路費(fèi)自然也全部被填補(bǔ)其中了。
相較于中國(guó)高速的平坦、嶄新、便利，美國(guó)高速公路雖然表面上聲稱“免費(fèi)”，實(shí)際上，收費(fèi)其實(shí)很高昂。
美國(guó)高速“免費(fèi)”是因?yàn)榭床坏绞召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并不意味著不必繳納各種費(fèi)用。
實(shí)際情況是美國(guó)高速公路的建設(shè)和維護(hù)費(fèi)用不來(lái)自于無(wú)償?shù)墓卜?wù)，而是通過(guò)其他的方式轉(zhuǎn)接到了駕駛者身上。
以美國(guó)的汽油稅為例，駕駛者在給汽車加油時(shí)，不僅需要支付加油的錢，還需要支付聯(lián)邦稅，每加侖汽油征收0.18元的聯(lián)邦稅。
在這方面，美國(guó)各個(gè)州的聯(lián)邦稅是不同的，會(huì)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，比如美國(guó)加州的汽油聯(lián)邦稅就達(dá)到了每加侖0.5美元。
經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)政府可以通過(guò)汽油稅獲得1700億美元的收入，這個(gè)收入是十分可觀的，這些收入從哪來(lái)？自然是“羊毛出在羊身上”。
這筆高昂的資金最終被用在了哪里？毫無(wú)疑問(wèn)，被用在了高速公路后續(xù)的維修上面。
雖然美國(guó)群眾不需要繳納“過(guò)路費(fèi)”，但每年的汽油聯(lián)邦稅也不少，而且針對(duì)所有有小汽車的家庭，即便一年到頭不上高速公路，這筆支出也不可避免。
除了這個(gè)“隱形收費(fèi)”之外，美國(guó)高速公路相較于中國(guó)高速公路，還存在一些短板，美國(guó)高速公路看起來(lái)很是“破舊”，而且一些系統(tǒng)還維持在上世紀(jì)。
另外，美國(guó)高速公路上會(huì)出現(xiàn)各種各樣的廣告牌，廣告公司會(huì)在每年支付相應(yīng)的資金，這筆資金最后也被用在了高速公路的維修上。
總而言之，無(wú)論是中國(guó)，還是美國(guó)，高速公路都不是免費(fèi)的，只是采用的收費(fèi)方式一個(gè)較為直接、清晰明了，一個(gè)較為隱晦罷了。