圖們江大橋要動工了，普京沒有對華食言，答應中國的出海口，這回真的有了？

日前，俄羅斯駐朝鮮大使馬采戈拉向俄媒證實，圖們江公路橋梁即將開建。

與此同時，韓國衛星也拍到了圖們江上出現了疑似橋墩的結構。

圖們江公路大橋不單單是俄朝之間的大項目，更是咱們的“心頭好”，因為這座橋梁關系著中國東北振興戰略，以及東北亞的地緣局勢。

現在的圖們江大橋橋面距離江面太低，導致大型船舶無法通航，擋住了吉林省的出海口，于是長期以來，黑吉兩省的貨物想要走海路，就要先通過陸路轉運到遼寧省，然后再出海。

所以咱們一直期盼著吉林和黑龍江兩省，能有一個出海口。

時間來到了2024年，事情終于有了轉機，去年5月普京訪華，和中方高層會晤后，發表了一份聯合聲明，在這份聲明中，有一處內容值得關注：雙方將同朝鮮就中國船只經圖們江下游出海航行事宜開展建設性對話。

隨后普京又訪問了朝鮮，在與金正恩的會晤中，談到了修建圖們江公路大橋的事，會晤后俄朝達成了一致協議，同意修建圖們江公路大橋。

這也算是意料之中的事，普京開口了，金正恩怎么也要給一個面子，更何況朝鮮在安全上依賴于俄羅斯。

對普京來說，向中方開放圖們江出海口，得利的不光是中國，俄羅斯也能跟著沾光。

俄烏沖突這三年，俄羅斯被西方制裁只能“向東看”，把經貿著落在中國身上，俄遠東地區豐富的資源和物產，出口到黑龍江和吉林兩省，然后在這里加工成成品，再出口到世界。

黑吉兩省對俄資源和物產的需求有多大，取決于這兩省商品出口渠道是否暢通，如果有出海口的話，商品出口將隨之增加，那么對俄資源和物產的需求也會增加，這就是中俄雙贏。

這一點普京應該看到了，這也是他愿意和中方一起，與朝鮮協商中國船只經圖們江下游出海航行事宜的一個重要原因。

一旦圖們江公路大橋建成，獲得出海口的黑吉兩省，貨運成本將大幅降低，整個區域內的經濟運行效率有望提升一個檔次，這對東北振興將產生很大的促進作用。

除經貿層面的收益外，圖們江公路大橋還將影響東北亞的地緣格局。

建成后，中俄朝在各個領域的互動和交流勢必更加密切，屆時東北亞的局勢將趨于平衡，否則的話，東北亞局勢的天平將繼續向美日韓這邊傾斜，這不利于東北亞的和平與穩定。

不過話說回來，中方船只到底能不能獲得圖們江的出海口，或者說獲得了，但是這個權限有多大，還需進一步觀察。

還是那個問題，圖們江公路大橋設計的怎么樣，如果足夠高能滿足大型船舶通航，那么這個出海口對中方就是有意義的，如果高度沒有太大提升，那么中方船只通航就是有限的，這個出海口就是“開了又好像沒開”。

情況到底如何，等到大橋建成通車后，自然是一目了然。