2025年的春天來得有點晚，維多利亞港的風還帶著冬天的刺骨寒意。可這股冷風，比不上李嘉誠此刻心里的寒意。

3月28日，香港《南華早報》爆出一條重磅消息：據“接近長和高層”的消息人士透露，長江和記實業（簡稱長和）下周不會簽訂任何關于出售巴拿馬港口的協議。這話一出，輿論炸了鍋。有人松了口氣，有人冷笑連連，還有人直接開罵：“李嘉誠，你玩什么緩兵之計？以為拖一拖就能糊弄過去？”

從3月初宣布要把全球43個港口賣給美國貝萊德集團，到現在迫于輿論壓力只能“暫緩交易”，短短不到一個月，這位97歲的“超人”從商界傳奇，硬生生轉變成了人人痛罵的“賣國賊”。全網討伐、官媒喊話、股價暴跌，李嘉誠這回，真的是迎來了人生最至暗的時刻。

這場風波，不是簡單的買賣糾紛，而是牽扯到國家利益、地緣政治、民族大義的超級大戲。李嘉誠想賣的，可不是普通的碼頭，而是包括巴拿馬運河兩端咽喉——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港在內的43個戰略要地。買家是誰？美國資產管理巨頭貝萊德，背后站著剛上臺的特朗普政府。

這筆交易，價值228億美元（約合1772億港元），表面上是“高位套現”的商業操作，可落在中美博弈的棋盤上，那就是赤裸裸的“遞刀子”。從《大公報》五次發文痛批，到港澳辦官網接連轉載，再到外交部、特首李家超的強硬表態，李嘉誠被圍剿的態勢愈演愈烈。這篇文章，咱們就來好好捋一捋，這場大戲是怎么上演的，李嘉誠到底怎么把自己玩到了絕境。

一個無視國家大義的人，必然被大多數人圍攻

賣港風波的導火索：特朗普的野心和李嘉誠的“秒跪”

事情得從2024年12月21日說起。那天，剛當選美國總統的特朗普在自創社交平臺Truth Social上發了一篇狠話：“我們的海軍和商船在巴拿馬運河受到了非常不公平且不明智的對待。巴拿馬收取的費用太荒謬了。

這種對我們國家的徹底‘敲詐’將立即停止！”他還點名中國，說運河不能“落入錯誤的人之手”。這話啥意思？明眼人都看得出，特朗普盯上了巴拿馬運河，想從中國和巴拿馬手里“奪回來”。4天后，12月25日，他又發文，硬說“中國軍人非法運營巴拿馬運河”，矛頭直指李嘉誠旗下的長和集團——因為長和通過和記黃埔，運營著運河兩端的兩個關鍵港口。

特朗普的野心不是空穴來風。巴拿馬運河，連接太平洋和大西洋，承載全球6%的海運貿易，中國貨輪占了21%的流量，是中國通往拉美市場的“黃金通道”。美國呢？占了73%的貨運量，是運河最大用戶。可特朗普不爽的是，運河歸巴拿馬管，港口有中國公司運營，他覺得這威脅了美國霸權。

2025年2月1日，新任國務卿馬可·盧比奧（Marco Rubio）首訪巴拿馬，直接逼宮總統穆利諾（José Raúl Mulino），結果巴拿馬宣布退出中國“一帶一路”，還要審計長和的港口業務。這信號太明顯了：美國要動手了。

按理說，面對這種壓力，李嘉誠可以拖一拖，和國家通個氣，甚至找中資接盤。可他干了啥？3月4日，全國政協十四屆一次會議開幕當天，長和突然甩出一紙公告：要把23個國家的43個港口、199個泊位，賣給貝萊德，總價228億美元。這速度，快得讓人懷疑他是不是早就跟美國談好了。

巴拿馬那兩個港自不必多說，其他41個港，分布在全球貿易咽喉，比如希臘的比雷埃夫斯港、荷蘭的鹿特丹港，哪個不是戰略要地？這一賣，美國一夜之間控制了全球10.4%的集裝箱吞吐量，中國航運的命脈，直接被捏住了半條。

民意炸鍋：從“超人”到“賣國賊”

消息一出，中文互聯網炸了。網友們列出李嘉誠的“罪狀”：

配合美國，卡中國脖子：賣港等于把中國貨輪的通行權交給美國，未來可能面臨高額附加費甚至禁運。

偷偷摸摸，不打招呼：這么大事，連聲招呼都不跟國家打，直接“先斬后奏”。

見利忘義，跪得太快：美國一施壓，他就秒投降，連掙扎都沒掙扎。

嘴上愛國，實則背刺：當年靠香港和內地起家，現在卻把戰略資產賤賣給美國。

微博熱搜迅速被“#李嘉誠賣43個港口給美國#”“#賣國賊李嘉誠#”刷屏。有人翻出舊賬：“2013年拋售內地資產時，他說‘不賺最后一個銅板’，現在連腰骨都不要了！”還有人怒斥：“香港回歸前他是英國籍，回歸后拿中國香港籍，現在賣港給美國，他到底忠于誰？”憤怒的民意，像潮水一樣涌向李嘉誠，連帶著長和股價都坐了過山車，3月中旬一度蒸發78億港元。

這種憤怒，不是民眾的無腦噴，而是基于樸素的國家情感。巴拿馬運河對中國意味著啥？中國商船占比21%、4700億美元的年貿易額，一旦被美國控制，中國貨輪可能被“選擇性限流”，供應鏈安全直接拉響警報。

更別提特朗普政府還拋了個“301調查提案”，計劃對中國船只收高達150萬美元的入港費。這已經不是簡單的商業交易了，這是你死我活的經濟戰！李嘉誠這時候賣港，無異于在中美博弈的關鍵時刻，朝自己祖國捅了一刀。

官媒開炮：五次喊話，步步升級

民意沸騰，官方也沒閑著。香港《大公報》半個月內連發五篇評論，標題一個比一個狠：

3月13日《莫天真 勿糊涂》：點名這不是普通買賣，是美國霸權的棋子，勸李嘉誠想想立場。

3月15日《偉大的企業家都是錚錚愛國者》：拿霍英東、包玉剛等愛國商人對比，質問李嘉誠有沒有民族大義。

3月17日《飲水思源有擔當 背靠祖國謀發展》：提當年內地援港供水的歷史，提醒李家別忘本。

3月21日《停止交割 切勿因小失大》：從法律角度警告，交易可能違法，別因小利毀大局。

3月26日《營商不顧國家利益 終究會自毀基石》：直接定性，賣港損害國家利益，跪低只會自毀。

更狠的是，港澳辦官網三次轉載這些文章，信號明擺著：國家生氣了。3月18日，外交部發言人毛寧在記者會上說：“中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯他國正當權益的行為。”同日，香港特首李家超也表態：“任何交易須符合法律法規，港府會依法處理。”這態度，擺明了不讓李嘉誠輕易過關。

李嘉誠呢？面對圍剿，他擺出一副“優雅”姿態，對記者說：“我讓你們拍照，但不會說一句話。”這架勢，像極了鴕鳥埋頭，以為不吭聲就能躲過去。可他忘了，時代變了。國家利益當前，民心不可違。你無視大義，必然被圍攻。這不是道德綁架，這是底線。

習慣了投機倒把的人，會一直投機倒把

從香港到全球，李嘉誠的投機發家史。李嘉誠這輩子，最擅長的就是“投機”。別看他頂著“超人”光環，發家路子可沒那么光彩。1965年香港銀行擠兌風波，他低價掃蕩地皮；1973年石油危機，他抄底物業，等市場回暖高價拋售。這種“低買高賣”的套路，玩了一輩子。

改革開放后，他搖身一變成了“愛國港商”，靠內地政策紅利囤地賺錢。比如上海陸家嘴那塊地鐵交匯的地皮，2005年32億拿下，捂了10年沒動工，2015年200多億賣出，凈賺168億。這種“龜速開發”“囤而不建”的招數，他在廣州、東莞、成都玩得爐火純青，賺得盆滿缽滿。

這次賣港，也是老套路。特朗普一施壓，他就慌了。怕巴拿馬政府在美國逼迫下把港口國有化，像當年英國收他資產那樣血本無歸。于是，貝萊德一出價，他二話不說就賣了。228億美元，看似不少，可比2015年中資出價低多了。當年招商局和中遠想買和記港口40%股份，開價1500-1600億港元（約合息稅前利潤26-28倍），他嫌少沒賣。現在90%股份才賣1772億港元，還搭上控股權，這賬怎么算都不聰明。

跪得太快，錯失翻盤機會。有人替他說：“特朗普那么狠，李嘉誠扛不住啊！”這話聽著在理，可細想想，扛不住就不扛了？華為扛住了美國制裁，TikTok拖住了特朗普的收購，你李嘉誠連試都沒試就跪了。3月4日交易公布時，距離特朗普1月20日上任才40多天，談判到簽約只留28天，連個喘息的機會都沒給國家。他完全可以拖一拖，打打官司，或者找國家幫忙。

可他呢？秘密交易，不打招呼，硬生生把國家晾在一邊。這不是聰明，是短視。投機慣了的人，遇到大事就想著“趕緊套現跑路”。他忘了，華為、TikTok能撐下去，靠的是國家撐腰。李嘉誠要是早點通氣，中資完全可以出更高價接盤，或者國家出面跟美國談判。可他信不過國家，只信自己那點小算盤，結果把自己逼上了絕路。

家族錯位：李澤楷的北京行。更戲劇的是，3月中旬，正當賣港風波鬧得最兇時，李嘉誠小兒子李澤楷突然現身北京，參加中國發展高層論壇。這時機太巧了。外界紛紛猜測：他是來滅火的，還是另有打算？李澤楷跟大哥李澤鉅不一樣，性格冒險，早就獨立創業，搞電信和科技，跟家族傳統產業不太沾邊。

這次訪京，有人說他想平衡家族形象，有人猜他是趁機找新機會。可不管啥目的，他這趟來得太晚了。賣港的事，李澤鉅在北京開兩會時都沒吭聲，現在李澤楷再補救，輿論早炸了，股價也跌了，晚了不是一點半點。這父子仨，活脫脫上演了一出“錯位戲”。李嘉誠投機賣港，李澤鉅沉默看戲，李澤楷事后救場。可惜，投機這條路，依賴的是時機和算計，一旦算錯，滿盤皆輸。

你被什么成全，就被什么毀滅

靠國家起家，卻背刺國家

李嘉誠的商業帝國，離不開香港和內地。1962年香港大旱，內地建東深供水工程救香港；1997年回歸前，他收購香港電燈穩經濟；改革開放后，他靠內地政策囤地發財。沒有國家的成全，哪來的“李超人”？可現在呢？國家需要他站隊時，他卻把港口賣給了美國。這不是普通的資產，是中國航運的命脈。他這一賣，美國可能用“長臂管轄”卡中國脖子，希臘比雷埃夫斯港滯留中國貨輪的事，未來可能在巴拿馬重演。

更可氣的是，他嘴上喊著“愛國”，卻從沒真把國家放心上。2015年撤資內地時，他說“做生意低買高賣很正常”，現在賣港，他又拿“在商言商”當擋箭牌。

可商人和國家，真能分開嗎？霍英東頂著港英壓力援內地，包玉剛為回歸奔走，李嘉誠當年也靠愛國人設上位。現在國家有難，他卻跑得比誰都快。

美國的算盤和巴拿馬的曖昧

這事背后，美國的算盤打得響。特朗普上臺后，高喊“美國優先”，要重塑全球航運體系。3月14日，G7發布《海上安全與繁榮宣言》，強調審查港口所有權，矛頭直指中國。貝萊德CEO芬克跟特朗普關系鐵，這筆交易，擺明了是美國戰略的一部分。巴拿馬呢？穆利諾嘴上說“運河永遠歸巴拿馬”，可2月1日盧比奧一訪，他就退出“一帶一路”，擺明了想在中美間兩頭討好。可他忘了，美國要的是控制權，不是合作。

李嘉誠這時候賣港口，等于是給美國送了大禮。228億美元，他賺了，可中國丟了命脈。長和股價3月4日公告后漲了21.86%，可沒幾天，在輿論壓力下又跌回去。他以為自己高明，殊不知成了美國棋子。

國家的反擊：法律和外交齊上陣

國家也不是吃素的。3月23日，國務院頒布《實施〈中華人民共和國反外國制裁法〉的規定》，第19條明擺著能叫停交易。香港《國安法》第6條“勾結外國勢力危害國家安全”，也能拿來用。《反壟斷法》更不用說，貝萊德若壟斷全球港口，威脅中國航運，中國完全可以否決。外交上，3月14日，中方率團訪巴拿馬，表示要鞏固友好關系，擺明了在拉攏巴拿馬。

3月28日《南華早報》那條“暫緩交易”的消息，不是空穴來風。長和和港府還在“博弈”，可從李家超“依法處理”的表態看，這交易八成懸了。李嘉誠想拖，可拖不下去。他被國家成全，卻反過來傷國家，現在，他將為他的選擇付出代價。

尾聲：至暗時刻的代價

97歲的李嘉誠，走到人生盡頭，卻迎來了最黑暗的春天。

從“李家的城”到“李家的港”，他用一生建起的商業神話，只用一個月就塌了半邊。

《大公報》說得好：“有些交易，賺的是錢，輸的是魂。”他或許還想著靠“暫緩”翻盤，可民意不饒他，法律不放他，國家不信他。

這事還沒完。交易是簽還是停，還得看李嘉誠的“態度”，4月2日“暫緩交易”的緩兵之計成不了你李嘉誠的護身符。無論結果如何，你李嘉誠現在都輸了名聲，傷了根基。

你別忘了，資本無國界，但企業家有祖國。沒有國家的庇護，你的資本帝國不過是海上浮萍。

這場對李嘉誠全方位的圍剿，不是網民的一時沖動，而是時代的審判。

李嘉誠你就做個好人吧，別再執迷不悟了。時代變了，你所謂的精明，救不了你自己。