3月最后一天，車圈迎來了一位“熟悉的陌生人”。

鄭州日產(chǎn)，一家誕生于1993年的元老級車企，頂著“皮卡世家”光環(huán)的鄭州日產(chǎn)還是日產(chǎn)在中國的第一家整車合資企業(yè)，時(shí)至今日，鄭州日產(chǎn)明星車型帕拉丁（參數(shù)丨圖片）依舊在越野圈擁有大批擁躉，也是達(dá)喀爾拉力賽歷史舉足輕重的經(jīng)典車型。

鄭州日產(chǎn)Z9，一款頂著東風(fēng)雙飛燕車標(biāo)卻擁有純正日產(chǎn)技術(shù)血統(tǒng)的全新皮卡，它是鄭州日產(chǎn)蟄伏三年打造的戰(zhàn)略型產(chǎn)品，也是鄭州日產(chǎn)面對全球市場變革再次亮劍的王牌選手。

鄭州日產(chǎn)Z9系列推出多款動力版本車型，并啟動預(yù)售，其中，Z9預(yù)售價(jià)區(qū)間11.99萬到14.99萬，Z9GT預(yù)售價(jià)區(qū)間15.69萬到18.19萬，同時(shí)，Z9GTS將會在5月與大家見面，既熟悉又陌生的Z9系列宣告了鄭州日產(chǎn)在新能源皮卡領(lǐng)域已經(jīng)準(zhǔn)備好大展宏圖。

先來介紹皮卡車市背景，自2016年皮卡解禁政策推行以來，皮卡車市場迎來了新的發(fā)展契機(jī)，乘用化、高端化趨勢愈發(fā)明顯，而根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2030年國內(nèi)皮卡需求有望突破100萬輛，疊加出口潛力，總規(guī)?；蜻_(dá)200萬輛。與此同時(shí)，皮卡車在消費(fèi)端需求早已從“工具屬性”向“家用＋越野＋玩樂”場景延伸，也就是皮卡車企們常說的“多元化轉(zhuǎn)型”，所以我們看到，鄭州日產(chǎn)Z9打出了“硬派新玩家”的定位。

鄭州日產(chǎn)Z9基于全球多元越野平臺“星核”打造，這是鄭州日產(chǎn)面向全球市場研發(fā)的全新平臺，該平臺下的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多維突破，覆蓋燃油、插混、純電多動力形式，基于不同動力，星核平臺可覆蓋工具型、商用型、高端乘用型三種目標(biāo)消費(fèi)群體。根據(jù)鄭州日產(chǎn)官方透露，全球多元越野平臺的打造整合了中日雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)上千人，攻克了平臺化、電動化、智能化三大領(lǐng)域17項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。

以鄭州日產(chǎn)Z9為例，新車推出了2.3T柴油版與2.0T汽油版，未來還將推插混版車型，2.3T柴油版可輸出500牛·米同級最大扭矩，百公里油耗7.7升；2.0T汽油版最大功率190千瓦，最大扭矩400牛·米；插混版雖然還沒有上市，但是它的混動系統(tǒng)擁有最大扭矩800?！っ缀?20千瓦最大功率的超強(qiáng)動力，并且續(xù)航里程達(dá)1100公里，毫無疑問，鄭州日產(chǎn)Z9插混版會瞄準(zhǔn)高端皮卡市場。

說到“好玩”，沒有比鄭州日產(chǎn)更會玩的皮卡企業(yè)，鄭州日產(chǎn)Z9接近角36度，離去角37度，最大的離地間隙245毫米，涉水深度超過800毫米，而且它還配備博格華納分時(shí)四驅(qū)、伊頓差速鎖、坦克掉頭以及12種駕駛模式。安全上，鄭州日產(chǎn)Z9車架高強(qiáng)鋼使用占比高達(dá)97%，車身高強(qiáng)鋼占比高于70% ，并通過鄭州日產(chǎn)極端環(huán)境驗(yàn)證，累計(jì)行駛1200萬公里。

鄭州日產(chǎn)Z9不僅要讓用戶玩的爽，更要替用戶守好安全這道底線。

2025年了，皮卡車型要想破圈，也要打破皮卡智能化洼地現(xiàn)狀，顯然，鄭州日產(chǎn)Z9做到了這一點(diǎn)。據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)Z9車內(nèi)搭載10.25英寸液晶儀表配14.6英寸中控屏，搭載Z- Link 智慧座艙系統(tǒng)，同時(shí)還擁有皮卡細(xì)分市場首款3D車模主機(jī)界面，支持多種生態(tài)APP與OTA升級，還接入了DeepSeek大模型。智駕方面，鄭州日產(chǎn)Z9搭載地平線征程3智駕芯片與地平線800萬智能攝像頭，集成540度透明底盤與自動泊車等28項(xiàng)功能。

當(dāng)然了，鄭州日產(chǎn)Z9仍需跨越三重障礙，第一，皮卡“工具車”的刻板印象根深蒂固，如何破圈？Z9如何通過場景化營銷來強(qiáng)化“高端玩具”屬性？第二，新能源成本壓力，Z9插混版定價(jià)大概率會在25萬以上，皮卡新能源化與高端化的這條路注定不容易，之前的吉利雷達(dá)、長城炮也同樣沒有交出很好的答卷；第三，全球多元越野平臺更考驗(yàn)對供應(yīng)鏈整合能力的要求，包括芯片、三電系統(tǒng)，鄭州日產(chǎn)在新能源賽道還屬于初學(xué)者，這些核心部件的供應(yīng)保障問題會不會影響Z9邁向全球市場？

越野全憑熱愛的時(shí)代里，鄭州日產(chǎn)憑借帕拉丁家喻戶曉，沉寂多年的鄭州日產(chǎn)希望通過Z9能讓粉絲們重新認(rèn)識自己，也重新奪回越野圈、皮卡市場的話語權(quán)。根據(jù)鄭州日產(chǎn)介紹，為了重回10萬年銷規(guī)模，鄭州日產(chǎn)兩年內(nèi)將推9款全新車型，包括越野SUV、皮卡，廣為大家熟知的納瓦拉皮卡也將在2026年換代，所以，Z9系列皮卡只是鄭州日產(chǎn)的開端，這位越野圈資深老炮兒回來了！