當(dāng)獵鷹9號(hào)火箭的尾焰劃破夜空，人類航天史將迎來一個(gè)標(biāo)志性時(shí)刻——北京時(shí)間2025年4月1日09:46，SpaceX的"Fram2"任務(wù)將首次把四名“平民”航天員送入環(huán)繞地球兩極的90度傾角軌道。

這場(chǎng)由加密貨幣大亨Chun Wang耗費(fèi)約2億美元全額資助的商業(yè)飛行，不僅是一次太空觀光之旅，更是一次融合科學(xué)探索與商業(yè)創(chuàng)新的深度實(shí)踐。看似休閑娛樂、視覺拉滿的“太空旅行”Fram2，卻也承載著22項(xiàng)農(nóng)業(yè)、醫(yī)療等對(duì)人類意義重大的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

打破人類航天史的嘗試，有哪些看點(diǎn)？和馬斯克一拍即合的 Wang Chun又是何方神圣？商業(yè)太空的未來，發(fā)展到哪一步了？以下，Enjoy：

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打破航天新邊疆

Flam2有哪些黑科技？

人類航天史首次極地軌道載人飛行，不僅是一場(chǎng)觀光之旅，還將帶來技術(shù)和研究視角上的雙重突破。

• 全新軌道特性：

此次任務(wù)的核心亮點(diǎn)在于其獨(dú)特的極地軌道設(shè)計(jì)。

不同于傳統(tǒng)的赤道軌道，90度傾角的極地軌道能讓飛船每90分鐘飛越南北兩極上空，實(shí)現(xiàn)對(duì)地球兩極地區(qū)的全景掃描。這一軌道選擇不僅為科學(xué)觀測(cè)提供了絕佳視角，更標(biāo)志著商業(yè)航天開始涉足此前僅由政府主導(dǎo)的高價(jià)值軌道領(lǐng)域。

• 全景視覺震撼：

執(zhí)行任務(wù)的"堅(jiān)韌號(hào)"龍飛船經(jīng)過特殊改裝，配備了全景穹頂艙。

當(dāng)飛船掠過極光帶時(shí)，乘客將透過直徑4米的玻璃穹頂，觀賞到地球兩極的絕美極光與極地冰蓋的震撼景觀。這種沉浸式體驗(yàn)不僅開創(chuàng)了太空旅游的新維度，更將為未來深空探測(cè)任務(wù)積累重要的環(huán)境數(shù)據(jù)。

此外，“太空旅行”并未弱化科技價(jià)值的存在，22項(xiàng)突破性科學(xué)實(shí)驗(yàn)將在為期三天半的任務(wù)中逐一實(shí)現(xiàn)，涵蓋醫(yī)學(xué)、農(nóng)業(yè)和材料科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域。

• “最值得一看”的太空X射線實(shí)驗(yàn)：
  

作為最引人注目的看點(diǎn)之一，任務(wù)將完成首次在微重力環(huán)境下對(duì)人體進(jìn)行X射線檢查，驗(yàn)證便攜式醫(yī)療設(shè)備在深空任務(wù)中的可行性（可參考NASA曾在空間站使用的超聲波設(shè)備，但X射線技術(shù)更復(fù)雜）。

• 肌肉骨骼研究：

任務(wù)還將通過運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)探索微重力對(duì)宇航員肌肉流失的影響，為火星長(zhǎng)途旅行提供數(shù)據(jù)支持。通過監(jiān)測(cè)血流限制對(duì)骨密度的影響，科學(xué)家試圖找到對(duì)抗太空骨質(zhì)疏松的有效方法。

• 太空蘑菇培育：
  

在農(nóng)業(yè)實(shí)驗(yàn)方面，乘員將嘗試種植杏鮑菇。這種真菌不僅能作為太空食物來源，其菌絲體還可用于制造生物材料。如果實(shí)驗(yàn)成功，將為火星基地的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。（類似國(guó)際空間站的蔬菜種植實(shí)驗(yàn)，但極地軌道輻射環(huán)境不同）。

• 星鏈激光通信：

任務(wù)還將測(cè)試飛船與星鏈衛(wèi)星的激光鏈路，為未來太空互聯(lián)網(wǎng)鋪路。

作為第六次商業(yè)載人飛行，F(xiàn)ram2標(biāo)志著SpaceX正從單純的太空觀光服務(wù)，向系統(tǒng)化的商業(yè)航天生態(tài)轉(zhuǎn)型，同時(shí)，也帶來了商業(yè)航天的技術(shù)突破。

• 低成本復(fù)用：

獵鷹9號(hào)火箭的一級(jí)助推器將進(jìn)行第六次復(fù)用，創(chuàng)造商業(yè)火箭重復(fù)使用新紀(jì)錄。而"堅(jiān)韌號(hào)"飛船此前已執(zhí)行過Crew-1、Inspiration4等重要任務(wù)，此次任務(wù)后它將繼續(xù)刷新載人飛船的復(fù)用次數(shù)。這種高頻率復(fù)用能力，正是SpaceX實(shí)現(xiàn)低成本航天運(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力。

• 艙外航天服革新：

雖然航天服并非此次任務(wù)重點(diǎn)，但參考SpaceX“北極星黎明”任務(wù)的艙外服設(shè)計(jì)（如輕量化、法拉第籠防護(hù)），可觀測(cè)到，航天服將日益精細(xì)化，以便于開啟長(zhǎng)期變化類任務(wù)。

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2億美金的私人體驗(yàn)

為SpaceX買單的是位“中國(guó)”面孔

早在2024年8月13日，F(xiàn)lam2就被SpaceX官宣提上日程。花費(fèi)2億美金買下4張?zhí)臻T票的陌生面孔“Wang Chun”開始被大起底。

Fram 2 任務(wù)的團(tuán)隊(duì)成員共四位，包括電影導(dǎo)演Jannicke Mikkelsen、飛行員 Rabea Rogge 和醫(yī)療官 Eric Philips，背后的“金主”則是加密貨幣大亨Chun Wang，一位華人面孔。他全額資助了團(tuán)隊(duì)的太空旅行。

Jannicke Mikkelsen專攻VR和AR技術(shù)，將通過虛擬現(xiàn)實(shí)記錄此次太空景觀；Rabea Rogge作為電氣工程師，將主要負(fù)責(zé)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，她也是首位執(zhí)行SpaceX載人飛行任務(wù)的女性航天員；Eric Philips則擁有極地探險(xiǎn)和任務(wù)經(jīng)驗(yàn)，將靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

指令長(zhǎng)位置的 Wang Chun，成為了首位完成極地軌道飛行的華人企業(yè)家。這位從 “礦場(chǎng)”走出的冒險(xiǎn)家，用20年時(shí)間完成了從技術(shù)極客到太空拓荒者的蛻變。

• 技術(shù)青年搖身一變金融大佬

剛開始， Wang Chun給人的印象是“標(biāo)準(zhǔn)程序員”。而在讀書期間，他便敏銳捕捉到區(qū)塊鏈技術(shù)的顛覆潛力，他不斷進(jìn)行個(gè)人事業(yè)的生態(tài)轉(zhuǎn)型，在技術(shù)戰(zhàn)場(chǎng)上進(jìn)行原始積累，成為魚池聯(lián)合創(chuàng)始人。

極地是地球的實(shí)驗(yàn)室，太空則是終極的極地。圓夢(mèng)航天之前，作為創(chuàng)業(yè)者，他也曾多次旅行，探索時(shí)間的維度。他鐘愛計(jì)數(shù)，從QQ簽名便可見一二。第一天注冊(cè)登陸 QQ 時(shí)，他給自己的 QQ 名命名為 1，第二天改名為 2，第三天改名為 3....... 直到第 2523 天，他才放棄。不過，在他合伙創(chuàng)辦的第一家公司F2POOL中，仍然可見數(shù)字的身影。

此外，他熱愛坐高鐵、飛機(jī)到處旅行，他曾在社交賬戶上取名為“高鐵千次男”，在進(jìn)行照片記錄。當(dāng)合伙人曬出工作成就時(shí)，他回應(yīng)了一張車站照片，奔赴下一個(gè)遠(yuǎn)方。

有趣的是，關(guān)于“航空”，他似乎有自己的看法。2019年，他曾發(fā)布一條朋友圈，內(nèi)容為：「這是 2019 年筆者第 110 次航空旅行，國(guó)航 CA4029 次航班成都雙流至北京大興，本次航班是國(guó)航 CTU-PKX 航線首航，因而沒有繞行鄂爾多斯」。

在他早年的照片中，還可以看到他身著“To The Moon”的T恤衫。

這些經(jīng)歷讓他對(duì)人類探索邊界的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈。

2024年， Wang Chun以 "北極星黎明"任務(wù)顧問身份深度參與SpaceX的商業(yè)航天計(jì)劃。這次經(jīng)歷讓他意識(shí)到，商業(yè)航天不應(yīng)局限于低軌觀光，而應(yīng)成為科學(xué)研究的移動(dòng)平臺(tái)。當(dāng)他提出將極地探險(xiǎn)與太空任務(wù)結(jié)合的設(shè)想時(shí)，馬斯克團(tuán)隊(duì)只用了短短幾天就給出完整方案——也就是今天看到的Fram2任務(wù)。

作為首位全額資助載人航天任務(wù)的企業(yè)家， Wang Chun為 Fram2注入了鮮明的個(gè)人印記。任務(wù)命名源自挪威極地探險(xiǎn)船"Fram"，最具突破性的任務(wù)"太空X射線"實(shí)驗(yàn)中， Wang Chun將使用親自參與設(shè)計(jì)的便攜式成像設(shè)備，在微重力環(huán)境下完成人類首次太空醫(yī)學(xué)影像采集。

這項(xiàng)技術(shù)一旦成熟，將徹底改變深空任務(wù)中的傷病診斷模式。正如他在任務(wù)發(fā)布會(huì)上所說："我們不是在做太空旅游，而是在為普通人建造通往星辰的階梯。"

企業(yè)家搞科學(xué)，往往面對(duì)著爭(zhēng)議和質(zhì)疑。科學(xué)價(jià)值與商業(yè)回報(bào)的討論并沒有擊潰 Wang Chun的太空雄心。他用數(shù)據(jù)回應(yīng) “噱頭”質(zhì)疑：飛船搭載的極光成像儀將獲取全球首個(gè)兩極大氣粒子分布圖譜，這些數(shù)據(jù)對(duì)地球氣候研究具有不可替代的價(jià)值。更重要的是，任務(wù)采用的獵鷹9號(hào)火箭第六次復(fù)用，將單次發(fā)射成本壓至傳統(tǒng)航天的1/10，為后續(xù)商業(yè)航天項(xiàng)目樹立了成本標(biāo)桿。

關(guān)于未來，他曾透露，或?qū)⒒I備的"火星農(nóng)業(yè)計(jì)劃"，將通過區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建全球科研協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，讓普通人也能參與太空生態(tài)實(shí)驗(yàn)。

至于2026年，他計(jì)劃參與發(fā)射"星鏈極光"衛(wèi)星群，構(gòu)建覆蓋兩極的太空觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)。更遠(yuǎn)的未來， Wang Chun希望在火星建立 "極地科研站"，利用火星兩極的冰蓋資源開展生態(tài)。

跨界到太空界的企業(yè)家，他并非第一位。沉下心搞大事，是他與馬斯克一拍即合的“共通之處”

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商業(yè)航天：SpaceX的下一站野心

1963 年，首位進(jìn)入太空的女性瓦蓮京娜·捷列什科娃乘坐的俄羅斯“東方 6 號(hào)”宇宙飛船，創(chuàng)下了載人飛行歷史上的高傾斜度紀(jì)錄。

圖源 Sputnik

她所乘坐的飛船在赤道兩側(cè)達(dá)到各傾斜 65 度的效果。

而國(guó)際空間站從未飛越北緯 51.6 度和南緯 51.6 度以外的區(qū)域。

“國(guó)際空間站上的宇航員以及除阿波羅登月任務(wù)之外的所有先前載人航天飛行任務(wù)中的人員都看不到南北極”

Fram2 網(wǎng)站寫道：這條新的飛行軌跡或許將打開載人航天的新可能。

在Fram2任務(wù)背后，是SpaceX持續(xù)突破的技術(shù)積累。從可重復(fù)使用火箭到自主研發(fā)的艙外航天服，這家公司正以驚人的速度改寫航天業(yè)規(guī)則。

2024年的"北極星黎明"任務(wù)中，SpaceX首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)太空行走，驗(yàn)證了艙外航天服的可靠性；而星鏈激光通信測(cè)試，則為未來深空探索提供了通信保障。

隨著星艦研發(fā)進(jìn)入快車道，馬斯克的"火星殖民"愿景不再遙不可及。通過極地軌道任務(wù)積累的經(jīng)驗(yàn)，SpaceX正一步步構(gòu)建起從近地軌道到星際航行的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這場(chǎng)商業(yè)航天革命，不僅改變了人類探索宇宙的方式，更在重塑著地球文明的未來版圖。

此次任務(wù)的四位乘員均為非職業(yè)宇航員，作為第六次商業(yè)載人飛行，F(xiàn)ram2標(biāo)志著SpaceX正從單純的太空觀光服務(wù)，向系統(tǒng)化的商業(yè)航天生態(tài)轉(zhuǎn)型。

人類的征程本就是不斷突破邊界，從商業(yè)到航天，人類永遠(yuǎn)在尋找下一個(gè)不可能。

極地軌道任務(wù)的商業(yè)化應(yīng)用潛力巨大。未來，極地軌道可能部署通信衛(wèi)星、氣象觀測(cè)站甚至太空旅游酒店。這種軌道資源的開發(fā)，將催生一個(gè)全新的太空經(jīng)濟(jì)生態(tài)，讓普通人觸摸星辰的夢(mèng)想變得觸手可及。

可以預(yù)想，當(dāng)"堅(jiān)韌號(hào)"飛船在大西洋濺落時(shí)，珍貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和全新乘坐體驗(yàn)，將開啟一個(gè)屬于商業(yè)航天的嶄新時(shí)代。從極地軌道到火星基地，人類正以前所未有的速度拓展著生存邊界。而這一切，都始于“瘋狂想象”與勇敢實(shí)踐。

References：

綜合匯編自Space X官網(wǎng)、X等

1.首次極地軌道載人飛瞄準(zhǔn)愚人節(jié)發(fā)射 by 三體引力波

2.SpaceX 私人“載人龍”將挑戰(zhàn)地球兩極飛行 by科技的視界

3.王純是誰？他為何花2億美金買下了私人太空旅行船票 by問問馬斯克Ask Musk