據財聯社報道，由于美國總統特朗普在“對等關稅”方面的口風有所軟化，美股市場最近幾天持續反彈。然而，高盛日前警告稱，投資者可能有些過于樂觀了，美股市場可能會迎來更多的動蕩。美股周二小幅收高，為連續第三個交易日上漲。主要的驅動因素之一是市場對特朗普“對等關稅”政策的預期發生變化。白宮計劃在4月2日當天宣布針對外國貿易伙伴的“對等關稅”，特朗普將這一天稱為美國的“解放日”。

特朗普政府上臺伊始就密集推出一系列關稅政策，有關“特朗普衰退”的擔憂顯著拖累美國股市。自1月20日特朗普就職美國總統以來，截至3月19日收盤，道瓊斯工業平均指數跌幅達3.50%；標準普爾500種股票指數跌幅達5.36%；納斯達克綜合指數跌幅達9.57%。而體量巨大的“美股科技七巨頭”近期股價也一路下挫。美媒3月14日報道，在過去的三周時間里，“美股科技七巨頭”市值蒸發2.7萬億美元。不少分析人士近期發出警告，美股正面臨著一場重大清算風險，因為美國可能面臨一場經濟衰退。

特朗普（資料圖）

據中國能源報報道，近日，外交部發言人主持例行記者會。法新社記者提問，美國總統特朗普宣布美國將對所有進口汽車征收25%的關稅，該關稅將如何影響中美合作？發言人回應稱，我們注意到，美國的主要貿易伙伴已經紛紛做出回應。貿易戰、關稅戰沒有贏家，沒有哪個國家的發展繁榮是靠加征關稅實現的。美方的做法違反世貿組織規則，損害以規則為基礎的多邊貿易體制和各國人民的共同利益，也無益于解決自身的問題。

報道稱，汽車創新聯盟的約翰·博澤拉在一份聲明中說：“額外的關稅將提高美國消費者成本，降低美國國內汽車銷售總量，并減少美國汽車出口。”博澤拉表示，該組織支持特朗普提高美國汽車產量的目標，“我們致力于在美國建設和投資，但這些設施和供應鏈龐大而復雜，不可能在一夜之間搬遷或重新定向”。汽車創新聯盟代表了包括福特汽車、現代汽車、斯泰蘭蒂斯、本田、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內的主要汽車制造商。

進口汽車（資料圖）

對此，外國汽車制造商予以了強烈批評。“汽車驅動美國”是一個代表寶馬、現代、豐田等外國汽車制造商的貿易組織。該組織的首席執行官詹妮弗·薩法維安表示，新的關稅政策將推高美國汽車的生產和銷售成本，最終導致車價上漲、消費者選擇減少，并削減美國汽車制造業的就業崗位。報道還表示，美國聯邦政府還計劃在4月2日推出新一輪“對等關稅”。這一系列進口關稅措施已造成股市大跌、消費者信心受挫，還讓企業和消費者在未來投資上陷入極大的不確定性。

過去幾年，特朗普已經把加拿大、墨西哥、歐盟這些老朋友得罪得不輕，這次再來“對等關稅”，等于把盟友也推到對立面，歐洲那邊，德國車企已經開始考慮在美國以外的地方建廠，繞開關稅壁壘。所以說，特朗普這“第一槍”一打，等于向全世界宣戰，而貿易戰從來不是贏家通吃的游戲，你加稅，我也加稅，最后大家都得付出代價，特朗普想讓美國占便宜，可現實是，這場仗打下來，大家可能都得賠本。

特朗普2.0全面開啟（資料圖）

特朗普“全面宣戰”在即，但如果回顧過去兩個月他的所作所為，我們或許可以推測，這可能又是一次“雷聲大、雨點小”的行動。本月4日，特朗普發表就任總統后的首次國會演講。而就在演講的前一天，特朗普在社交媒體上發布預告稱：“明晚將有大新聞，我將實話實說。”此言一出，外界都瘋狂地在猜特朗普口中的“大新聞”到底是什么：當時“美國退出北約”的消息鬧得沸沸揚揚，馬斯克和一幫共和黨議員已經炒起了輿論，呼吁特朗普再次“退群毀約”。