前言

97歲的李嘉誠最近又成了輿論焦點，不過這次不是因為他的商業神話，而是一場讓他“騎虎難下”的跨國交易。

原本計劃以228億美元（約合1657億元人民幣）將旗下43個海外港口賣給美國貝萊德財團的長和集團，在3月底宣布“暫緩簽約”。

這一決定背后，是中國政府的強硬審查、美國政府的虎視眈眈，以及李嘉誠家族資產單日蒸發780億港元的市場震蕩。

這場看似普通的商業交易，為何會演變成中美博弈的“新戰場”？李嘉誠的“商業帝國”又為何陷入如此被動的境地？

李嘉誠

信息來源：北京日報客戶端2025-03-28港媒：香港長和集團賣港口計劃暫緩，下周不會簽約

賣港口行為受到重錘

3月4日，長和集團深夜突然發布公告，宣布與美國貝萊德牽頭的財團達成協議，出售分布在全球23個國家的43個港口資產。

此消息一出，市場立刻沸騰。

長和股價在次日就暴漲21%，市值飆升300多億港元，仿佛這筆交易是李嘉誠“商業嗅覺敏銳”的又一力證。

然而，表面的狂歡之下，危機早已潛伏。

長和集團

巴拿馬運河是全球海運的“咽喉要道”，全球6%的貨物運輸和21%的中國商船航線依賴這條航道。

長和自1997年起就掌控運河兩端的港口運營權，成為中資企業通往拉美市場的“跳板”。

而貝萊德財團的背景更令人警惕，它是全球最大資管公司管理著超10萬億美元資產，與華爾街和美國政界關系密切，其創始人拉里·芬克更與特朗普關系密切。

交易一旦達成，美國將實際控制中國商船進出巴拿馬運河的“命脈”。

甚至可能通過加征費用、限制流量等手段打壓中國航運企業。

貝萊德財團創始人拉里·芬克

信息來源：中華網2025-3-27李嘉誠要賣43個港口給美國企業 揭開萬億資本布局中國的冰山一角

難怪港澳辦和中聯辦罕見連續轉載評論文章，直指這筆交易“絕非普通商業行為”，是“沒有腰骨的跪低”。

面對輿論壓力，長和最初態度非常強硬，聯席董事總經理陸法蘭堅稱交易“純屬商業考量”，甚至搬出“股東利益最大化”的擋箭牌。

然而，3月18日香港特首李家超的公開表態，讓形勢急轉直下，他強調“反對國際經貿中的脅迫手段”，并要求“任何交易必須符合法律”。

次日，外交部發言人毛寧也明確表態反對“經濟脅迫”。

這些信號表明，中國政府已從口頭警告轉向實質性行動。

真正的“重錘”在3月28日落下。

李家超

信息來源：極目新聞2025-03-17港澳辦三天內兩次轉載《大公報》評論，向香港長和發出五連問“在大是大非面前，企業家應怎么取舍”

國家市場監管總局反壟斷二司負責人公開表示，將對這筆交易進行審查，“保護市場公平競爭，維護社會公共利益”。

根據《反壟斷法》，即使交易標的位于境外，只要可能影響中國市場，中國執法機構就有權介入。

更關鍵的是，審查結果可能直接決定交易能否推進——若被認定危害國家利益，長和不僅無法履約，還可能面臨高額罰款甚至刑事追責。

國家市場監管總局

消息一出，長和股價應聲下跌，單日市值蒸發超780億港元，市場用真金白銀投出了“不信任票”。

面對中國審查，美國國務院發言人布魯斯僅用“不意外”三字輕描淡寫回應，但這恰恰暴露了美方的戰略意圖。

信息來源：金融界2025-3-21拋售巴拿馬港口事件不斷發酵，《《大公報》奉勸停止交割，李嘉誠在資本市場遭遇滑鐵盧，長和系股價跌跌不休，四家公司市值慈發超780億港元

信息來源：金融界2025-3-28市場監管總局：依法對長和港口交易進行審查

美國的陰謀

自特朗普1月就職以來，美國就頻繁炒作“中國控制巴拿馬運河”的謊言，國務卿魯比奧甚至威脅“必要時動用軍隊收回運河”。

此次交易正是美國“以商圍政”的一步棋——通過資本運作掌控關鍵基礎設施，再以“長臂管轄”施壓中國企業。

貝萊德收購長和港口后，若配合美國政府對中國商船加收“過路費”或限制通行，中國外貿成本將激增，供應鏈穩定性也將遭受沖擊。

美國之所以淡定，是因為早已備好后手。

當地時間2025年3月13日，巴拿馬城，來自美國的海岸警衛隊船只停靠在巴拿馬運河沿岸的海軍基地

信息來源：觀察者網2025-3-14真要“軍事控制”巴拿馬運河？美媒曝：白宮下了指示

據外媒披露，交易協議中暗藏“天價違約金”條款：若長和未能在7月27日前完成交割，需向貝萊德賠付至少210億港元。

這種“商業陷阱”顯然是為逼迫長和對抗審查而設。

美方算準了李嘉誠“騎虎難下”——若毀約，不僅面臨巨額賠償，還可能被美國列入制裁名單，若強行推進，則徹底得罪中國市場，失去立足根基。

這場風波對97歲的李嘉誠而言，無異于一場“商業滑鐵盧”。

李嘉誠

過去三十年，他憑借“低買高賣”的策略縱橫商界，從拋售內地房產到撤離英國基建，每次都能精準“逃頂”。

然而這次，他低估了地緣政治的復雜性。

長和集團近年利潤持續下滑，2023年港口業務貢獻了15%的EBITDA（息稅折舊前利潤），出售資產雖能套現190億美元，卻斷送了未來30年的穩定現金流。

李嘉誠

更致命的是，中國市場對長和至關重要——其保留的香港、深圳港口貢獻了超10%的營收，而內地合作方一旦因“賣港”事件終止合作，損失將遠超交易收益。

其實更深層的危機在于信譽崩塌，李嘉誠一直以“愛國商人”自居，但此次交易被港澳辦痛批“見利忘義”，民間輿論更是斥其“背叛國家”。

全國政協副主席梁振英公開喊話：“沒有祖國的商人只會淪為被欺凌的孤兒。”

這種道德指控對依賴政府關系的長和而言，無疑是致命打擊。

全國政協副主席梁振英

即便交易最終叫停，李嘉誠的“商業神話”也已蒙上難以抹去的污點。

這場交易暫緩，只是中美博弈的序章。

從法律層面看，中國依據《反壟斷法》審查境外交易，是對“長臂管轄”的正面反擊。

美國則試圖通過資本滲透掌控戰略要道，復制“華為5G圍堵”模式。

雙方都在試探對方底線——若中國強硬否決交易，美國可能聯合盟友對中國企業實施報復性制裁，若放任交易，則開了一個“資本凌駕國家安全”的危險先例。

美國

對中國而言，此案更是完善法律體系的契機。

當前，全球尚無成熟制度平衡“商業自由”與“國家安全”，中國若能通過此案建立跨境交易審查范本，將為發展中國家提供重要參考。

正如反壟斷專家袁嘉所言：“維護競爭秩序不是閉關鎖國，而是為全球化注入規則和公平。”

反壟斷專家袁嘉

李嘉誠的遭遇給所有跨國企業上了一課，在全球化退潮、大國博弈加劇的今天，商業決策絕不能只算經濟賬。

巴拿馬港口交易曝光后，馬來西亞、泰國等東南亞國家已緊急審查外資持有的關鍵基礎設施，防止“貝萊德模式”復制。

企業若忽視政治風險，輕則損失金錢，重則淪為大國角力的犧牲品。

結語

近年來，中資收購境外港口、電網等資產時，屢遭美歐以“國家安全”為由阻撓。

此次事件反向證明，關鍵領域必須堅持自主可控，絕不能為短期利益讓渡戰略主動權。

97歲的李嘉誠或許沒想到，自己會在人生暮年卷入如此巨大的風暴。

李嘉誠

這場交易暫緩，不僅是商業計算的失誤，更是一堂殘酷的地緣政治課——當資本遇上國家利益，任何“騎墻派”都難逃被時代洪流吞沒的命運。

而對普通民眾而言，這場風波再次印證了一個樸素的真理：商人可以沒有祖國，但祖國永遠是人民最堅實的后盾。