營收新高毛利突破，AI機器人研發(fā)高投入加速第二曲線。

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin

據(jù)IPO早知道消息，速騰聚創(chuàng)科技有限公司（以下簡稱“速騰聚創(chuàng)”，2498.HK）于3月31日發(fā)布了2024年業(yè)績報告。

財報顯示，速騰聚創(chuàng)2024年全年總收入約16.5億元，同比增長47.2%，并已實現(xiàn)連續(xù)三年高速增長；整體毛利率約17.2%，其中第四季度約22.1%。

2024年，速騰聚創(chuàng)激光雷達總銷量約54.4萬臺，同比增長約109.6%。其中，用于ADAS領(lǐng)域的激光雷達產(chǎn)品銷量約519,800臺，同比增長113.9%。

根據(jù)第三方提供的激光雷達供應商裝機量排行顯示，2024年速騰聚創(chuàng)以33.5%的市場份額位居行業(yè)第一，且連續(xù)12個月獲得裝機量累計排行第一。2025年2月，速騰聚創(chuàng)正式下線第100萬臺激光雷達E1R，成為全球首家達成百萬臺高線數(shù)激光雷達下線的企業(yè)。

截至目前，速騰聚創(chuàng)現(xiàn)金儲備近34億元，這為其激光雷達板塊的產(chǎn)品快速迭代以及具身智能業(yè)務的開拓與探索提供了強勁的現(xiàn)金流支撐。同時，為確保未來增長，速騰聚創(chuàng)持續(xù)加大研發(fā)投入——2024年全年研發(fā)總投入約6.2億元，其中創(chuàng)新業(yè)務研發(fā)投入約2.5億元，約占全年研發(fā)費用的41.0%。該創(chuàng)新業(yè)務投入將主要聚焦于機器人與AI新興技術(shù)領(lǐng)域，包括機器人平臺與關(guān)鍵零部件的研發(fā)等，將為未來中長期的持續(xù)增長提供堅實基礎。

定點車型超百款、全球化提速

Robotaxi、泛機器人客戶持續(xù)突破

截至2024年12月31日，速騰聚創(chuàng)與全球310多家汽車整車廠和一級供應商建立了合作關(guān)系。截至今年3月31日，速騰聚創(chuàng)已與全球30家汽車整車廠及一級供貨商達成緊密合作，定點車型數(shù)量已超百款。

今年1月至3月期間，速騰聚創(chuàng)助力包括廣汽豐田鉑智3X、傳祺向往S7、吉利銀河E8等在內(nèi)的15款合作車型實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)落地。

從產(chǎn)品層面來看，隨著L2+級高階駕駛輔助系統(tǒng)快速普及，裝配激光雷達逐步成為車型競爭賣點，應用已下探至15萬元以下車型市場，速騰聚創(chuàng)2024年推出的極具性價比的激光雷達新品MX已獲得多家汽車整車廠的定點合作，首款搭載MX的車型目前已上市。

同時，對更高性能激光雷達的需求亦不斷出現(xiàn)，未來通過高單價旗艦LiDAR產(chǎn)品的出貨，將拉升激光雷達產(chǎn)品平均價格。今年年初，速騰聚創(chuàng)發(fā)布了全球首款千線超長距數(shù)字化激光雷達EM4，具備1080線、600米探測能力，現(xiàn)已獲得國內(nèi)外多家汽車整車廠定點合作。

此外，速騰聚創(chuàng)還在持續(xù)拓展海外市場，現(xiàn)已累計獲得8個海外及中外合資品牌的定點合作，覆蓋歐洲、北美和亞太市場。其中在2024年第四季度新增一家中美合資的頭部主機廠定點，在日本市場則獲得了排名前三車企客戶定點。以此推測，速騰聚創(chuàng)的海外客戶或已涵蓋豐田、本田、日產(chǎn)等一眾兼具知名度和銷量的車企，這也將為其海外業(yè)務的進一步擴張積累一定的口碑效應和品牌效應。

另一方面，L3自動駕駛前裝量產(chǎn)加速落地，市場逐漸出現(xiàn)單車配置多顆激光雷達的趨勢。同時，Robotaxi亦正從試點逐漸全面轉(zhuǎn)向大規(guī)模量產(chǎn)階段，帶動單車激光雷達搭載數(shù)量快速增長。

基于這一趨勢，速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品品質(zhì)和性能表現(xiàn)預計將使其成為Robotaxi商用車輛的主流配置之一，且獲得規(guī)模可觀的收入增長——目前，速騰聚創(chuàng)已累計獲得多家全球頭部L4自動駕駛企業(yè)的量產(chǎn)定點合作。在Robotaxi、Robotruck領(lǐng)域，速騰聚創(chuàng)已與全球多家核心頭部企業(yè)建立合作，其中有6家已簽訂正式量產(chǎn)合作協(xié)議，包括小馬智行、文遠知行以及北美硅谷頭部L4自動駕駛公司等。

除汽車領(lǐng)域外，截至2024年12月31日，速騰聚創(chuàng)還累計服務了超2,800家機器人及其他非汽車領(lǐng)域客戶——在工業(yè)倉儲領(lǐng)域，速騰聚創(chuàng)與歐洲、北美企業(yè)建立批量定點合作；無人配送領(lǐng)域獲得市場絕大多數(shù)客戶，其中包括了一家全球最大城市機器人配送平臺公司，一家美國硅谷某頭部無人配送公司，一家北美最大的城區(qū)配送公司，和一家北美Top2外送平臺等眾多優(yōu)質(zhì)海外客戶的長期訂單。商業(yè)清潔領(lǐng)域也與多家行業(yè)核心客戶建立合作。

進入2025年以來，速騰聚創(chuàng)與新興機器人產(chǎn)業(yè)伙伴加速協(xié)同，陸續(xù)與Coco Robotics、白犀牛、酷哇機器人、易控智駕、新石器無人車、LionsBot等頭部企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，賦能機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模化商業(yè)應用落地。

硬件、芯片、AI三大能力高度通用

具身智能業(yè)務或?qū)⒂谀陜?nèi)量產(chǎn)

當然，在奠定激光雷達領(lǐng)域的優(yōu)勢后，速騰聚創(chuàng)正在積極探索具身智能領(lǐng)域，并確定了清晰的創(chuàng)新業(yè)務戰(zhàn)略。

據(jù)速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮在電話會上透露，一方面，速騰聚創(chuàng)立足整機，研發(fā)通用機器人開發(fā)平臺，從整機研發(fā)成果中不斷沉淀落地增量零部件與解決方案產(chǎn)品；另一方面，依托在AI上的積累，速騰聚創(chuàng)推出了機器人“上半身”的精細操作方案與“下半身”的自主移動方案。此外，速騰聚創(chuàng)還采取“硬件開放+基礎模型開源”的策略，打造開發(fā)者生態(tài)，加速開發(fā)者及合作伙伴的創(chuàng)新成果快速落地商用，滿足豐富多元的機器人應用需求。

這里需要強調(diào)的一點是，速騰聚創(chuàng)在具身智能領(lǐng)域的探索已落在實處，或?qū)⒃诙唐趦?nèi)就形成規(guī)模化的收入。具體來講：

今年1月，速騰聚創(chuàng)推出了第二代靈巧手Papert 2.0，其具有20個自由度，在指尖指腹和手掌上共有14個力傳感器，能夠負載5公斤執(zhí)行復雜的操作。“當前我們一方面在靈巧手及手眼協(xié)同方案上繼續(xù)研發(fā)投入持續(xù)迭代，另一方面也正在與合作伙伴共同探討場景，爭取今年年內(nèi)能夠量產(chǎn)。”邱純潮如是說道。

數(shù)天前，速騰聚創(chuàng)還發(fā)布了Active Camera平臺的首款產(chǎn)品AC1——作為一種全新的機器人視覺品類，AC1把深度信息、圖像信息與運動姿態(tài)信息在硬件層面實時融合，并提供一系列開發(fā)工具與開源算法，讓開發(fā)者可以一分鐘內(nèi)把SLAM跑起來，徹底改變機器人感知相關(guān)功能的開發(fā)效率，并且可以以一臺AC1替代過去多個不同型號的不同類型傳感器，為裝配量產(chǎn)解決痛點。

某種程度上而言，AC1適用于移動機器人，是“真正的機器人之眼”。在Active Camera平臺上，速騰聚創(chuàng)接下來還將推出多款產(chǎn)品，滿足各類機器人和各種場景的感知需求。

值得一提的是，速騰聚創(chuàng)已與全球超過10家人形機器人企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，包括宇樹科技、人形機器人（上海）有限公司以及海外知名具身機器人公司等。

事實上，基于在靈巧手、視覺兩大領(lǐng)域的業(yè)務進展，速騰聚創(chuàng)不久前先后入選了摩根士丹利和高盛的全球人形機器人核心產(chǎn)業(yè)圖譜，這在一定程度上再次證明了速騰聚創(chuàng)在具身智能領(lǐng)域發(fā)展之迅速。

當然，發(fā)展如此之快還是得益于速騰聚創(chuàng)過去十余年的發(fā)展過程中始終在為“打造AI驅(qū)動的機器人技術(shù)平臺公司”創(chuàng)造底層能力。尤其是，硬件、芯片、AI三大技術(shù)棧積累的能力具備通用性和可遷移性——譬如，正因為有了芯片化和架構(gòu)的基礎，速騰聚創(chuàng)才能開發(fā)出Active Camera這樣的全新品類乃至更多遠的零部件；正因為長期以來對AI的堅持投入、搭建了超算中心和數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，才便于以數(shù)據(jù)驅(qū)動布局具身智能。此外，速騰聚創(chuàng)早已具備車規(guī)級大批量量產(chǎn)能力，接下來還將進一步在深汕規(guī)劃落地智能傳感器、智能機器人兩個產(chǎn)業(yè)集群，以更快更好實現(xiàn)“成為全球領(lǐng)先的機器人技術(shù)平臺公司”的愿景。