我是隔壁老王，一個開了二十年車的老司機。今天咱們不聊那些虛頭巴腦的參數，就說說這輛讓我拍大腿的“價格屠夫”——東風風行星海S7增程版。這車預售12.99萬起，綜合續航1250km，風阻系數0.191比小米SU7（參數丨圖片）還低，比亞迪漢DM-i的車主看完估計得連夜找4S店退定金！

星海S7增程版和純電版長得幾乎雙胞胎，就前臉通風口大了一圈，右后翼子板多了個加油口——不仔細看還以為是個充電蓋板。這設計比比亞迪漢DM-i那種“大嘴格柵”含蓄多了，漢的“龍顏”前臉看久了總讓我想起過年貼的門神。
尺寸上，星海S7車長4米93，軸距2米91，和漢EV（4米99/2米92）幾乎肩并肩，但價格差了小十萬！后備廂541L還能放倒擴到1303L，漢DM-i只有不到500L，老王我釣魚的裝備終于不用拆竿子了。

拉開車門，雙輻方向盤像特斯拉的遠房親戚，8.8英寸儀表盤+15.6英寸中控屏的組合，比漢DM-i那套“旋轉Pad”看著更協調。星海OS系統支持120秒連續對話，實測我說“打開空調調23度放周杰倫導航去虹橋機場”，它一氣呵成，漢的DiLink還得等我喘口氣。座椅全系仿皮帶加熱，主駕通風，比漢DM-i低配的布藝座椅厚道——冬天屁股暖烘烘的幸福感，比亞迪得加錢選裝才有。

星海S7增程版用1.5L自吸增程器+160kW電機，純電跑235km（CLTC），饋電油耗4.89L。漢DM-i插混版純電續航121km（低配），饋電油耗5.1L。老王實測：城里用電，星海S7能撐兩周不加油；跑長途，漢DM-i發動機直驅時噪音像拖拉機開會，星海S7增程器只發電不驅動，安靜得像圖書館——就是急加速時電機聲有點科幻片味兒。零百加速7.5秒比漢DM-i慢0.3秒，但誰天天紅綠燈崩直線？省下的油錢夠買半年排骨了！

最讓老王驚喜的是底盤！星海S7增程版用前麥弗遜+后五連桿，配FSD可變阻尼懸架。過減速帶時軟得像席夢思，高速過彎又硬得像體育老師膝蓋——對比漢DM-i那套祖傳三連桿，過坑洼后排乘客能顛出水杯來。星紀元ES增程版車主群里有人說“這底盤質感值30萬”，老王覺得夸張了，但吊打15萬級合資車沒問題。

官方標稱綜合續航1250km，實測滿油滿電從北京開到南京不用加油。同行媒體測的純電續航達成率75%（176km），比零跑C01（64%）和深藍SL03（66%）實在多了。漢DM-i車主總算計“油電切換時機”，開星海S7就一句話：沒電了加油，懶得想——增程式的純粹，插混永遠不懂。

星海S7增程版就像班里那個低調的學霸：成績好（續航1250km）、顏值高（0.191Cd風阻）、還特省錢（預售12.99萬）。比亞迪漢DM-i像穿名牌的優等生，但多花的5萬塊買的是logo不是體驗。最后送各位一句話：“15萬預算買漢DM-i是理性，買星海S7增程版是叛逆——但汽車史上所有進步，都是從叛逆開始的！您怎么看呢？歡迎回復評論！