近年來，隨著人工智能和傳感器技術(shù)不斷發(fā)展，越來越多的無(wú)人戰(zhàn)車加速駛向戰(zhàn)場(chǎng)，成為陸戰(zhàn)場(chǎng)上的新興力量。在多場(chǎng)局部沖突中，無(wú)人戰(zhàn)車也都發(fā)揮了重要作用，于是不僅傳統(tǒng)的各主要軍事工業(yè)國(guó)家紛紛在無(wú)人戰(zhàn)車的賽道上謀篇布局，土耳其這樣的后起之秀也在摩拳擦掌，試圖有所作為，土耳其奧托卡公司在2024年薩托利防務(wù)展上展出的ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車就是如此。

自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來，土耳其國(guó)防工業(yè)經(jīng)歷了從美國(guó)化到自主化的發(fā)展道路。得益于美國(guó)在冷戰(zhàn)初期的軍事援助，最初，土耳其國(guó)防工業(yè)呈現(xiàn)美國(guó)化的發(fā)展特征，尤其是在武器進(jìn)口方面仰仗美國(guó)，但1975年因塞浦路斯危機(jī)遭遇美國(guó)武器禁運(yùn)后，土耳其國(guó)內(nèi)掀起了一場(chǎng)自上而下的國(guó)防工業(yè)自主化轉(zhuǎn)型的變革。這場(chǎng)變革包括降低國(guó)防武器對(duì)外依賴程度、增強(qiáng)自主生產(chǎn)能力、強(qiáng)化政府在國(guó)防工業(yè)發(fā)展中的領(lǐng)導(dǎo)角色等多重內(nèi)容。到21世紀(jì)，基于土耳其國(guó)內(nèi)發(fā)展國(guó)防技術(shù)的決心和韌性，國(guó)防工業(yè)已經(jīng)從主要依賴外國(guó)進(jìn)口的采購(gòu)模式轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛袕?qiáng)大研發(fā)基礎(chǔ)和進(jìn)口減少的自力更生模式，甚至成為一個(gè)出口數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)。特別是2010年以來，土耳其國(guó)防工業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略自主的目標(biāo)是其加速發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

測(cè)試中的土耳其ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車（以上二圖）

中東國(guó)家民主運(yùn)動(dòng)的爆發(fā)引發(fā)地區(qū)局勢(shì)的變化，土耳其充分利用軟實(shí)力和硬實(shí)力雙重工具，在外交和安全政策方面制定新的戰(zhàn)略，擴(kuò)大自己的影響力。國(guó)防工業(yè)作為硬實(shí)力的代表是土耳其實(shí)施積極進(jìn)取型外交政策的重要保障，這一時(shí)期，美西方國(guó)家對(duì)土耳其的制裁是加速其國(guó)防工業(yè)發(fā)展進(jìn)程的外在壓力。自2010年以來，美國(guó)和西歐國(guó)家多次對(duì)土耳其實(shí)施軍火停供制裁，如美國(guó)國(guó)會(huì)因土耳其和以色列的矛盾在2010年和2012年反對(duì)向土耳其出口無(wú)人機(jī)，還會(huì)因土耳其購(gòu)買俄羅斯S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)停止交付F-35戰(zhàn)斗機(jī)及有關(guān)設(shè)備，德國(guó)因土耳其發(fā)動(dòng)“橄欖枝行動(dòng)”單方面停止“豹”2坦克升級(jí)項(xiàng)目等。在內(nèi)外因素共同推動(dòng)下，土耳其政府在戰(zhàn)略和資金層面積極支持國(guó)防工業(yè)的發(fā)展。2010年，土耳其公布了“2023愿景”，制定了實(shí)現(xiàn)國(guó)防工業(yè)自主化的發(fā)展路線。埃爾多安上臺(tái)后，將擴(kuò)大和發(fā)展本國(guó)國(guó)防工業(yè)作為國(guó)家優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。此外，土耳其政府大幅增加國(guó)防開支支持國(guó)防工業(yè)的發(fā)展，從2010年的110億美元增長(zhǎng)到2023年的223億美元，世界排名第14位。近年來，在國(guó)家的強(qiáng)力支持下，土耳其國(guó)防工業(yè)取得了顯著成就，在2023年公布的全球防務(wù)公司百?gòu)?qiáng)榜單中，土耳其有7家公司上榜。簡(jiǎn)言之，國(guó)防工業(yè)的自主化發(fā)展戰(zhàn)略既改善了土耳其武器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的被動(dòng)境遇，又為土耳其擺脫與美國(guó)的依附性聯(lián)盟關(guān)系提供了有力保障。隨著國(guó)防工業(yè)力量的顯著提升，土耳其在地緣政治格局、國(guó)際軍火市場(chǎng)和對(duì)外關(guān)系中擁有更大的話語(yǔ)權(quán)，在地區(qū)問題乃至國(guó)際政治事務(wù)中扮演著越來越重要的角色。也正是在這個(gè)大背景下，土耳其奧托卡公司推出的ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車，也就愈發(fā)具有一種符號(hào)式、標(biāo)志性的作用。

土耳其自主性色彩愈來愈濃的國(guó)防工業(yè)建設(shè)歷經(jīng)多年耕耘，到2024年結(jié)束時(shí)，土耳其已能夠制造包括無(wú)人機(jī)、武裝直升機(jī)、彈道導(dǎo)彈、兩棲攻擊艦、自行榴彈炮在內(nèi)的多種武器裝備，并且大量出口國(guó)外，其中最具代表性的就是以TB-2為代表的軍用無(wú)人機(jī)，土耳其軍用無(wú)人機(jī)在敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)、納卡沖突和俄烏沖突中打出了名聲，已成為土耳其國(guó)防工業(yè)日益精進(jìn)的“代言人”。但以無(wú)人戰(zhàn)車為代表的地面無(wú)人系統(tǒng)，同樣是新軍事技術(shù)革命中不可忽視的組成部分。隨著人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)超級(jí)計(jì)算能力等方面的高速發(fā)展，并向武器裝備滲透，未來地面戰(zhàn)場(chǎng)無(wú)人化、智能化、類人化的程度將會(huì)越來越高，促使陸軍武器裝備體系整體朝著無(wú)人化的方向發(fā)展。早在2015年，俄羅斯就已在敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)使用“平臺(tái)”M履帶式無(wú)人戰(zhàn)車和“阿爾戈”輪式無(wú)人戰(zhàn)車，并以極小代價(jià)取得較大成果。此后，多國(guó)將無(wú)人戰(zhàn)車投入戰(zhàn)場(chǎng)，并取得不俗戰(zhàn)果。無(wú)人戰(zhàn)車非接觸、非線式、非對(duì)稱、零傷亡等諸多優(yōu)勢(shì)引發(fā)各界關(guān)注。無(wú)人戰(zhàn)車發(fā)展初期受通信、網(wǎng)絡(luò)等因素影響，在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮的作用有限。隨著自動(dòng)控制、人工智能技術(shù)不斷發(fā)展，多國(guó)放棄傳統(tǒng)遠(yuǎn)程遙控型無(wú)人戰(zhàn)車，積極研發(fā)自主化程度較高的無(wú)人戰(zhàn)車。如以色列M-RCV無(wú)人戰(zhàn)車，除具備自動(dòng)駕駛功能外，還依托全方位態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)，自主掃描并識(shí)別周邊威脅、實(shí)施火力打擊，同時(shí)可與有人戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息情報(bào)共享。這使其在戰(zhàn)場(chǎng)上的有用性大為增強(qiáng)。另外，無(wú)人戰(zhàn)車的市場(chǎng)需求也呈攀升態(tài)勢(shì)。有分析報(bào)告稱，2034年前，全球無(wú)人戰(zhàn)車的市場(chǎng)價(jià)值將以5.9%的年均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。未來10年，無(wú)人戰(zhàn)車的市場(chǎng)價(jià)值將從當(dāng)前的6.68億美元增長(zhǎng)到12億美元，市場(chǎng)價(jià)值總額接近100億美元。從任務(wù)類型看，戰(zhàn)斗型無(wú)人戰(zhàn)車將占據(jù)無(wú)人戰(zhàn)車市場(chǎng)主要份額，約占33.7%；情報(bào)、監(jiān)視和偵察型無(wú)人戰(zhàn)車約占無(wú)人戰(zhàn)車市場(chǎng)份額的26.7%；其余為后勤、排爆型無(wú)人戰(zhàn)車。從車輛類型看，履帶式無(wú)人戰(zhàn)車作為主力車型，占無(wú)人戰(zhàn)車市場(chǎng)份額的40%，其次是輪式無(wú)人戰(zhàn)車。所以近年來，隨著無(wú)人戰(zhàn)車市場(chǎng)快速發(fā)展，多國(guó)紛紛加大研發(fā)和投入力度，以搶占發(fā)展先機(jī)。多國(guó)從頂層設(shè)計(jì)上對(duì)無(wú)人戰(zhàn)車發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。2024年2月，美國(guó)陸軍發(fā)布的《陸軍部隊(duì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型》報(bào)告提出，將從武器裝備和人員配置等方面推動(dòng)兵力結(jié)構(gòu)重塑，大幅擴(kuò)充無(wú)人作戰(zhàn)部隊(duì)規(guī)模。俄羅斯建立國(guó)家軍用機(jī)器人技術(shù)科研試驗(yàn)中心、國(guó)家機(jī)器人技術(shù)發(fā)展中心，為無(wú)人戰(zhàn)車研制發(fā)展制定總體規(guī)劃，并提供技術(shù)指導(dǎo)。阿聯(lián)酋通過引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)技術(shù)、加快深度融合的方式推動(dòng)無(wú)人戰(zhàn)車發(fā)展，其國(guó)家控股的EDGE防務(wù)集團(tuán)在收購(gòu)愛沙尼亞的米爾勒姆機(jī)器人公司后，掌握了研制無(wú)人戰(zhàn)車的核心技術(shù)。同時(shí)，多國(guó)通過增加相關(guān)研發(fā)經(jīng)費(fèi)或加大采購(gòu)力度，推動(dòng)無(wú)人戰(zhàn)車項(xiàng)目建設(shè)。如美國(guó)陸軍于2017年為“機(jī)器人僚車”項(xiàng)目投入2000萬(wàn)美元研發(fā)費(fèi)用，2023年又為未來輕型無(wú)人戰(zhàn)車項(xiàng)目預(yù)留7億美元研發(fā)預(yù)算。韓國(guó)防衛(wèi)事業(yè)廳發(fā)布《多功能無(wú)人車采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告》，宣布總預(yù)算為496.3億韓元（約合3556萬(wàn)美元）的采購(gòu)計(jì)劃。在軍用無(wú)人系統(tǒng)領(lǐng)域同樣雄心勃勃的土耳其軍事工業(yè)自然不可能置身事外，奧托卡公司推出的ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車就是“投石問路”。

ALPAR是土耳其國(guó)防工業(yè)在地面無(wú)人系統(tǒng)這一新賽道的“問路投石”

盡管是初步涉獵大型無(wú)人戰(zhàn)車領(lǐng)域的試水之作，但就ALPAR展現(xiàn)出的紙面數(shù)據(jù)而言起點(diǎn)不低，標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗重量為12噸，能夠攜帶3噸載荷，火力與現(xiàn)役主流步兵戰(zhàn)車基本持平，基本達(dá)到了當(dāng)下同噸位級(jí)別無(wú)人戰(zhàn)車的主流水平。其技術(shù)與設(shè)計(jì)上的主要特點(diǎn)有三：一是采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。在這套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，ALPAR最大速度可達(dá)到70千米/小時(shí)，最大行程可達(dá)500千米。當(dāng)切換到純電驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，該車的續(xù)航距離為50千米，并且?guī)缀鯖]有噪音，非常適合執(zhí)行抵近偵察、滲透和伏擊等作戰(zhàn)任務(wù)。不過，ALPAR采用油電混合動(dòng)力的意義遠(yuǎn)不止于此。事實(shí)上，新能源和混合動(dòng)力已經(jīng)是民用車輛發(fā)展的主要方向，而關(guān)于軍用車輛使用混合動(dòng)力的傳聞也未曾中斷，是目前軍用車輛研發(fā)的熱點(diǎn)領(lǐng)域。由于散熱、變速、傳動(dòng)的損耗，履帶式軍用車輛的輪上功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)有較大的差距，其中全機(jī)械模式的高一些，液力綜合的低一些，但是全機(jī)械模式在車輛啟動(dòng)時(shí)輸出扭矩要比液力綜合的低很多，并且由于起步時(shí)離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的原因還會(huì)有功率損失，這會(huì)影響全機(jī)械模式坦克的啟動(dòng)加速性能。另外，軍用履帶式車輛動(dòng)力需求設(shè)計(jì)是按照其極限狀態(tài)下最大動(dòng)力需求取值的，這就導(dǎo)致其在常規(guī)使用情況下動(dòng)力過剩，例如，第三代坦克發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為1500馬力，而常規(guī)道路行駛只需要700馬力就可以滿足需要，這就使其正常行駛狀態(tài)下燃油經(jīng)濟(jì)性差。再加上履帶式裝甲車輛在戰(zhàn)場(chǎng)上頻繁加減速會(huì)使得動(dòng)力系統(tǒng)的工況出現(xiàn)頻繁劇烈的改變，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的使用壽命會(huì)有很大影響，并且會(huì)導(dǎo)致燃料消耗加大使得其續(xù)航里程嚴(yán)重縮水。例如典型第三代坦克的公路續(xù)航里程在500千米上下，野外行駛時(shí)就得打?qū)φ郏趹?zhàn)斗狀態(tài)時(shí)就只剩公路里程的四分之一了。但ALPAR這類油電混動(dòng)履帶式裝甲作戰(zhàn)平臺(tái)，卻從根本上解決了這一問題，使底盤性能得到大幅度賦能提升。電機(jī)具備有內(nèi)燃機(jī)所不具備的啟動(dòng)瞬時(shí)大扭矩特點(diǎn)，根據(jù)自身特性電機(jī)可分為永磁同步電動(dòng)機(jī)、交流異步電動(dòng)機(jī)和開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)三種，不同特性的電機(jī)具備不同區(qū)間下的轉(zhuǎn)速/扭矩特性。電機(jī)的各種不同特點(diǎn)就可以根據(jù)需要來進(jìn)行排列組合，并且還可以通過使用多個(gè)電機(jī)串、并聯(lián)或者分別輸出，既可以獲得更大扭矩，也可以使用行星變速箱根據(jù)行駛速度需求來適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，或者由不同轉(zhuǎn)速/扭矩特性電機(jī)構(gòu)成。組合時(shí)可以通過切換使用不同扭矩/轉(zhuǎn)速特性的電機(jī)滿足不同使用場(chǎng)景下的需求，從而兼顧不同速度場(chǎng)景下的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，電力傳輸還具備液力和機(jī)械傳動(dòng)所不具備的高功率、大容量特點(diǎn)。油電混合動(dòng)力中的內(nèi)燃機(jī)則能在大部分時(shí)間下都處于最佳工作狀態(tài)。內(nèi)燃機(jī)的工況穩(wěn)定，一方面可以最大限度地提高燃油效率，在相同的內(nèi)油情況下可以有效提高車輛的續(xù)航里程，另一方面可以有效減少損耗，延長(zhǎng)使用壽命，省去了價(jià)格昂貴且維護(hù)費(fèi)用高昂的液力/液壓-機(jī)械綜合傳動(dòng)系統(tǒng)，如此就可以為車輛的全壽命周期節(jié)省大量資金、人力成本，并且為高能耗車載設(shè)備、電磁武器和電磁裝甲的使用提供很好的基礎(chǔ)。

作為無(wú)人裝甲作戰(zhàn)平臺(tái)，ALPAR的車體尺寸已經(jīng)相當(dāng)可觀

ALPAR的第二個(gè)特點(diǎn)是無(wú)人炮塔的集成度高，而且在搭載無(wú)人子系統(tǒng)的功能上也別出心裁。ALPAR配備了一個(gè)創(chuàng)新的無(wú)人炮塔，其中包括一門30毫米機(jī)關(guān)炮、一挺7.62毫米機(jī)槍和2枚OMTAS中程反坦克導(dǎo)彈。這一強(qiáng)大的火力組合使ALPAR能夠應(yīng)對(duì)多種目標(biāo)。該炮塔還配有完整的火控系統(tǒng)，包括瞄準(zhǔn)鏡、激光測(cè)距儀等設(shè)備，以及煙幕彈發(fā)射裝置。據(jù)奧托卡公司表示，ALPAR炮塔可以兼容多款中口徑火炮，以滿足不同的需求，搭載的OMTAS導(dǎo)彈則是土耳其自研的新一代反坦克導(dǎo)彈，擁有紅外線成像制導(dǎo)技術(shù)，最大射程為4千米，最大破甲厚度達(dá)到1000毫米。OMTAS導(dǎo)彈還具備攻頂模式，性能指標(biāo)較為先進(jìn)。這也是土耳其軍工企業(yè)首次在無(wú)人炮塔上同時(shí)集成機(jī)關(guān)炮和反坦克導(dǎo)彈，展示出了很強(qiáng)的集成能力。另外，在無(wú)人裝甲作戰(zhàn)車輛上搭載小型無(wú)人子系統(tǒng)執(zhí)行多樣化任務(wù)是一個(gè)普遍設(shè)計(jì)，比如美國(guó)陸軍正在測(cè)試的“粗齒鋸”M5無(wú)人輕型坦克就配備有小型無(wú)人偵察車。相比于“粗齒鋸”M5，ALPAR實(shí)現(xiàn)這一功能的設(shè)計(jì)更為巧妙——在其車體前部設(shè)有一個(gè)艙室，可以攜帶一輛小型無(wú)人戰(zhàn)車。這就是所謂的“有袋動(dòng)物”模式。當(dāng)需要使用小型無(wú)人戰(zhàn)車時(shí)，ALPAR的車體前部艙門會(huì)打開，將小型無(wú)人戰(zhàn)車釋放出來。這樣的設(shè)計(jì)可以使小型無(wú)人戰(zhàn)車代替ALPAR執(zhí)行一些高危險(xiǎn)的自殺式任務(wù)，或者用于擴(kuò)大ALPAR的態(tài)勢(shì)感知范圍。奧托卡公司也表示，ALPAR未來很有可能集成無(wú)人機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)展其態(tài)勢(shì)感知能力。

Roketsan公司的OMTAS反坦克導(dǎo)彈

ALPAR的第三個(gè)特點(diǎn)是出色的任務(wù)模塊化設(shè)計(jì)。新一代無(wú)人作戰(zhàn)車輛普遍將適應(yīng)寬泛任務(wù)的模塊化設(shè)計(jì)作為一種基本思路，如“粗齒鋸”M5無(wú)人輕型坦克，就展出了不止一款衍生構(gòu)型，除了配備直瞄火力炮塔的基本型外，還可以搭載德事隆系統(tǒng)公司研發(fā)的“天空游俠”30炮塔系統(tǒng)，主要武器是一門30毫米機(jī)關(guān)炮，備彈250發(fā)，采用可編程彈藥，對(duì)小型目標(biāo)如無(wú)人機(jī)命中率較高。此外，炮塔還配備了彈出式發(fā)射器，能夠發(fā)射短程地空導(dǎo)彈，一次可裝載2枚不同導(dǎo)彈，以及并列輕機(jī)槍，可用于自衛(wèi)和攻擊地面目標(biāo)。炮塔前方還設(shè)有2個(gè)內(nèi)置式煙幕彈發(fā)射器用于增強(qiáng)坦克的隱蔽性，ALPAR同樣如此。ALPAR作為一款采用多任務(wù)模塊設(shè)計(jì)的多功能履帶式裝甲作戰(zhàn)平臺(tái)，可以執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)。在換裝不同的任務(wù)模塊載荷后，既可以作為偵察車輛，也可以與載人車輛和步兵部隊(duì)一起行動(dòng)。尤其是可以作為巡飛彈的運(yùn)載和發(fā)射車輛、自主補(bǔ)給車、反無(wú)人機(jī)和電子戰(zhàn)車輛使用。另外，作為無(wú)人裝甲作戰(zhàn)平臺(tái)，ALPAR還體現(xiàn)出了其他一些頗具特色之處。比如，該車具備360度態(tài)勢(shì)感知能力，可以通過MIMO無(wú)線電方式進(jìn)行遙控，最遠(yuǎn)距離5?000米，采用AES128/256加密，并具有先進(jìn)的衛(wèi)星通信方式，可以實(shí)現(xiàn)視距外操作。在沒有GNSS信號(hào)的情況下，ALPAR可以確定其路線、通過航路點(diǎn)導(dǎo)航并執(zhí)行巡邏任務(wù)。采用航路點(diǎn)導(dǎo)航方式和跟隨功能，非常適合護(hù)航任務(wù)。還能夠與其他無(wú)人設(shè)備通信，并具有返回基地功能、2D和3D測(cè)繪、障礙物檢測(cè)和重新規(guī)劃路線以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車的研發(fā)，對(duì)于土耳其國(guó)防工業(yè)來講，既意味著機(jī)遇也意味著挑戰(zhàn)。就機(jī)遇而言，通過ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車，可以認(rèn)為土耳其國(guó)防工業(yè)已經(jīng)打通了研發(fā)現(xiàn)代化重型無(wú)人戰(zhàn)車的主要節(jié)點(diǎn)。更具體來說，地面無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)要成為有人作戰(zhàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展和補(bǔ)充，其系統(tǒng)作戰(zhàn)任務(wù)能力的發(fā)展和提高，勢(shì)必需要系統(tǒng)總體架構(gòu)、通信、識(shí)別、機(jī)動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破。比如地面無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)和運(yùn)行交互的總體技術(shù)，包括各個(gè)分系統(tǒng)的功能描述以及各個(gè)分系統(tǒng)之間的接口。目前各主要軍事工業(yè)國(guó)家開發(fā)的地面無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)都能兼容無(wú)人系統(tǒng)聯(lián)合架構(gòu)。這種無(wú)人系統(tǒng)聯(lián)合架構(gòu)可以提高分系統(tǒng)之間的相互操作體驗(yàn)，它是一種標(biāo)準(zhǔn)化的無(wú)人系統(tǒng)信息架構(gòu)，能夠提高無(wú)人系統(tǒng)平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和系列化。如果武器裝備之間的相互操作調(diào)用性能得到提高，對(duì)系統(tǒng)間的協(xié)同作戰(zhàn)有很大幫助。再比如，傳統(tǒng)戰(zhàn)車強(qiáng)調(diào)“戰(zhàn)車、人、環(huán)境”的三維感知與交互，而地面無(wú)人戰(zhàn)車離開了人的直接操作，它是自主機(jī)動(dòng)行駛，并且要求機(jī)動(dòng)能力能夠適應(yīng)各種復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，為了有效地完成任務(wù)，且確保自身的生存能力。另外，目標(biāo)自動(dòng)跟蹤與識(shí)別火控系統(tǒng)是先進(jìn)的陸戰(zhàn)平臺(tái)武控系統(tǒng)，也是世界各國(guó)互相競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的數(shù)字電子武器系統(tǒng)。它能自動(dòng)完成彈道計(jì)算、彈種選擇、目標(biāo)檢測(cè)、跟蹤與識(shí)別、精確瞄準(zhǔn)等作戰(zhàn)過程，最后擊毀目標(biāo)完成作戰(zhàn)任務(wù)。還需要看到，地面無(wú)人系統(tǒng)的核心之一就是網(wǎng)絡(luò)通信鏈路，地面無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)與指控中心之間傳輸?shù)膱D像、語(yǔ)音、命令等信息，都需要高可靠性的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。未來戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境含有各種電磁干擾，傳輸數(shù)據(jù)信息量大，亟需地面無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)具有更大的帶寬、抗干擾能力、通信自修復(fù)能力、系統(tǒng)間組網(wǎng)能力等。但無(wú)人系統(tǒng)無(wú)論如何發(fā)展，終究脫離不了人類，一方面，無(wú)人系統(tǒng)為戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)士服務(wù)；另一方面，無(wú)人系統(tǒng)的“生殺大權(quán)”最終需要人類來決策。所以研發(fā)實(shí)用型無(wú)人戰(zhàn)車，人機(jī)交互技術(shù)要過關(guān)，而從ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車的情況來看，通過這一項(xiàng)目的牽引，土耳其國(guó)防工業(yè)至少已經(jīng)初窺將上述幾大關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行合理集成的門徑，這是意義非凡的。考慮到當(dāng)前世界各國(guó)都高度重視武器裝備智能化建設(shè)，尋求武器裝備和高素質(zhì)軍事人才的有機(jī)結(jié)合，如美國(guó)陸軍有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)項(xiàng)目中的無(wú)人戰(zhàn)車已多次參加演習(xí)，綜合作戰(zhàn)效能得到美軍認(rèn)可。其下一代戰(zhàn)斗車輛項(xiàng)目也將繼續(xù)貫徹有人/無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)方針，未來美軍無(wú)人戰(zhàn)車數(shù)量將突破2000輛。ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車或許同樣能夠?yàn)榻陙硭奶幷鲬?zhàn)的土耳其軍隊(duì)增加新質(zhì)戰(zhàn)力。有助于提升土耳其獨(dú)立開展軍事行動(dòng)的能力，保障國(guó)家安全，塑造地區(qū)軍事大國(guó)地位。冷戰(zhàn)時(shí)期，土耳其因美國(guó)的軍事援助在塞浦路斯問題上多有猶豫，但在庫(kù)爾德問題上則選擇主動(dòng)出擊，接連縮小庫(kù)爾德武裝在該地區(qū)的勢(shì)力范圍。雖然塞浦路斯問題和庫(kù)爾德問題的性質(zhì)有著本質(zhì)區(qū)別，但國(guó)防力量的變化依然在土耳其行動(dòng)抉擇中起著重要作用。21世紀(jì)以來，基于地緣政治格局和周邊局勢(shì)變化而對(duì)大國(guó)地位的追求，埃爾多安政府加快國(guó)防工業(yè)自主化轉(zhuǎn)型。為擴(kuò)大地區(qū)影響力，土耳其在利比亞建立軍事基地、參與納卡沖突、插手也門沖突等，這些軍事活動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)都是土耳其相對(duì)獨(dú)立的國(guó)防力量。對(duì)土耳其而言，擁有具備威懾力的國(guó)防力量是其實(shí)現(xiàn)地區(qū)目標(biāo)必不可少的條件，但這種力量如埃爾多安所言，“應(yīng)建立在提高本國(guó)武器制造能力的基礎(chǔ)上，而不是依賴西方武器供應(yīng)商”，以免受制于人。

ALPAR基本達(dá)到了當(dāng)下同噸位級(jí)別無(wú)人戰(zhàn)車的主流水平

況且，在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上，無(wú)人戰(zhàn)車的采購(gòu)需求旺盛。部分人口數(shù)量呈下降趨勢(shì)的國(guó)家認(rèn)為，在兵源短缺的情況下，無(wú)人戰(zhàn)車將成為陸軍部隊(duì)的有效補(bǔ)充。從這一點(diǎn)看，ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車有可能像TB-2察打一體無(wú)人機(jī)那樣，在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上大殺四方，進(jìn)而在外交層面上產(chǎn)生獨(dú)特價(jià)值。土耳其政府視軍售為外交政策的重要工具，有助于改善其外交關(guān)系和建立新的關(guān)系。土耳其“十字路口”的地理位置使其擁有廣泛的外交空間，而且從“向西看”到“向東看”的外交轉(zhuǎn)向使其更具地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力。這一情況下，土耳其國(guó)防武器出口為打造外交新格局提供比較優(yōu)勢(shì)，即通過武器出口發(fā)展與第三世界國(guó)家的“國(guó)防外交”，為土耳其謀取經(jīng)濟(jì)和地緣政治利益提供突破口。其中，最具代表性的就是土耳其的“無(wú)人機(jī)外交”。土耳其無(wú)人機(jī)在地區(qū)沖突中脫穎而出，成為軍火市場(chǎng)的熱門產(chǎn)品。以非洲地區(qū)為例，土耳其通過無(wú)人機(jī)交易與尼日利亞達(dá)成了在能源、油氣和采礦領(lǐng)域的合作，取得了在利比亞建立軍事基地和開采海洋資源的特權(quán)。國(guó)家間的軍售并非僅是武器交付的簡(jiǎn)單行為，還包括提供配件、彈藥、培訓(xùn)和技術(shù)援助等。土耳其借助這些附加內(nèi)容可以與武器購(gòu)買國(guó)建立長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系，其與利比亞、烏克蘭之間迅速發(fā)展的軍事伙伴關(guān)系就是一個(gè)例證。可見，國(guó)防工業(yè)不僅是土耳其維護(hù)國(guó)家安全的關(guān)鍵性威懾力量，還促成土耳其通過推動(dòng)“國(guó)防外交”擴(kuò)展對(duì)外關(guān)系的廣度和深度。

土耳其ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車車體后部視角

不過，ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車的前景，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。無(wú)人戰(zhàn)車受地面復(fù)雜因素干擾，作戰(zhàn)能力不穩(wěn)定。分析指出，無(wú)人戰(zhàn)車雖然能滿足非接觸和零傷亡的需求，但其傳感器易受周邊復(fù)雜環(huán)境干擾，在城市內(nèi)部、山地叢林等地形環(huán)境中作戰(zhàn)能力大打折扣。此外，與無(wú)人機(jī)相比，無(wú)人戰(zhàn)車的作戰(zhàn)距離短、打擊能力弱、作戰(zhàn)區(qū)域有限。特別是近期局部沖突中，無(wú)人戰(zhàn)車頻遭無(wú)人機(jī)襲擊，給其發(fā)展帶來更多不確定性。更大的問題則來自土耳其國(guó)防工業(yè)自身的局限性。首先，土耳其國(guó)防工業(yè)在子系統(tǒng)、設(shè)備和技術(shù)方面依然沒有擺脫對(duì)外國(guó)武器供應(yīng)商的依賴，依然在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域遭遇“卡脖子”的困境，這也是其實(shí)現(xiàn)自主化目標(biāo)最關(guān)鍵的壁壘。這種依賴不僅在于獲得他國(guó)自主設(shè)計(jì)的專有技術(shù)或關(guān)鍵部件，還在于通過合作關(guān)系獲得武器出口收入和進(jìn)入新市場(chǎng)。土耳其的國(guó)防產(chǎn)業(yè)依然在多方面依賴美國(guó)。與冷戰(zhàn)時(shí)期不同，這種依賴并非絕對(duì)、單一性的依賴，而是更接近于路徑依賴，因?yàn)樵诩尤氡奔s后，土耳其將國(guó)家安全和防務(wù)機(jī)制全面納入北約，其國(guó)家軍事戰(zhàn)略完全建立在應(yīng)對(duì)蘇聯(lián)威脅這一基礎(chǔ)上，導(dǎo)致國(guó)防武器的采購(gòu)嚴(yán)重依賴北約，尤其是美國(guó)。當(dāng)時(shí)，土耳其陸軍、海軍和空軍的武器幾乎完全來源于美國(guó)。正因如此，蘇聯(lián)解體后，土耳其依舊傾向于采購(gòu)美國(guó)的軍事裝備和系統(tǒng)，只有當(dāng)美國(guó)無(wú)法滿足土耳其在技術(shù)轉(zhuǎn)讓和出口機(jī)會(huì)方面的要求時(shí)，土耳其才會(huì)選擇其他國(guó)家的武器。但目前，美國(guó)仍然是土耳其最大的武器進(jìn)口國(guó)和出口國(guó)。對(duì)美武器依賴的短板成為美國(guó)能夠借武器制裁土耳其的關(guān)鍵，同時(shí)還增強(qiáng)了制裁的有效性。其次，土耳其國(guó)防工業(yè)進(jìn)口替代政策存在缺陷。土耳其國(guó)防工業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)是滿足土耳其武裝部隊(duì)的要求，過分強(qiáng)調(diào)進(jìn)口替代政策對(duì)武器承包商的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生了不利影響。以國(guó)內(nèi)需求為導(dǎo)向的生產(chǎn)模式要求該行業(yè)優(yōu)先滿足國(guó)內(nèi)客戶的要求，研發(fā)或創(chuàng)新也均以國(guó)內(nèi)需求為主。在這種供需關(guān)系中，土耳其國(guó)內(nèi)國(guó)防企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，大多數(shù)項(xiàng)目合同都被指定了承包商，導(dǎo)致提高行業(yè)的效率、競(jìng)爭(zhēng)力或研發(fā)能力的動(dòng)力不足。這種排他性的市場(chǎng)環(huán)境從本質(zhì)上削弱了技術(shù)研發(fā)的壓力。此外，本地市場(chǎng)的需求可能并不總是與全球市場(chǎng)的趨勢(shì)相一致，這就可能導(dǎo)致本地公司很難完全滲透到全球軍火市場(chǎng)內(nèi)部。最后，土耳其政治環(huán)境影響了國(guó)防工業(yè)的發(fā)展。土耳其國(guó)防工業(yè)開展的武器項(xiàng)目門類眾多，從情報(bào)衛(wèi)星到軍艦，從精確制導(dǎo)彈藥到直升機(jī)和無(wú)人機(jī)。研發(fā)如此寬泛且復(fù)雜的系統(tǒng)和產(chǎn)品需要有大量具備強(qiáng)大的知識(shí)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)背景的人才。土耳其眼下卻面臨技術(shù)人才流失的困境，2016年7月未遂政變之后，土耳其當(dāng)局審查了48名國(guó)防工業(yè)官員，其中包括25名軍事電子工程師。在這之后，大量專業(yè)技術(shù)人員離開了土耳其，2023年土耳其公開了一份關(guān)于國(guó)防工業(yè)的報(bào)告指出，有272名從業(yè)人員離開土耳其前往美國(guó)、荷蘭和德國(guó)，其中大多數(shù)是年輕工程師和研究人員。高質(zhì)量人才的流失對(duì)土耳其國(guó)防工業(yè)的研發(fā)工作是巨大的損失。所以從這一層面來講，ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車的前景存在著高度的不確定性，甚至不排除只是一種技術(shù)驗(yàn)證車的可能，形式大于意義。

土耳其希望ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車能夠復(fù)制TB-2察打一體無(wú)人機(jī)的成功

由于土耳其國(guó)防工業(yè)乃至其國(guó)家戰(zhàn)略的獨(dú)特性。談?wù)撏炼銩LPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車，不應(yīng)當(dāng)僅僅局限于技術(shù)層面。事實(shí)上，作為一個(gè)土耳其自主國(guó)防工業(yè)項(xiàng)目的顯著成果，ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車頗有些功夫在題外的味道。國(guó)防科技是國(guó)防工業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵，它可以通過新研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品擴(kuò)展國(guó)防工業(yè)的門類，推動(dòng)國(guó)防武器更新?lián)Q代乃至占領(lǐng)武器市場(chǎng)。21世紀(jì)以來，尤其是埃爾多安上臺(tái)后，土耳其加大了國(guó)防工業(yè)研發(fā)項(xiàng)目的投入。2007年，土耳其國(guó)防工業(yè)技術(shù)研發(fā)費(fèi)用超1.2億美元，比2006年高出33%，比2001年增長(zhǎng)約600%。2023年，土耳其將研發(fā)資金提高到23億美元。與此同時(shí)，土耳其國(guó)防企業(yè)發(fā)展模式也進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，即從以合作項(xiàng)目為基礎(chǔ)到以技術(shù)研發(fā)為基礎(chǔ)。目前，土耳其研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域。自主研發(fā)武器在國(guó)內(nèi)大規(guī)模應(yīng)用的同時(shí)，還大量出口到其他國(guó)家以增加經(jīng)濟(jì)收入。事實(shí)上，土耳其的武器研發(fā)、本土部署和軍貿(mào)銷售三者的關(guān)系呈現(xiàn)良性循環(huán)態(tài)勢(shì)。根據(jù)土耳其出口商大會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2019年土耳其國(guó)防開支約為204億美元，出口額約為27億美元；2020年的國(guó)防開支約為174億美元，出口額約為23億美元；2021年的國(guó)防開支約為154.8億美元，國(guó)防出口收入約為32億美元；2022年國(guó)防開支約為140億美元，國(guó)防出口收入約為44億美元。其中，裝備支出在土耳其國(guó)防支出中的份額從2014年的25.08%增加到2019年的34.32%，2020年約為34.20%。可以推斷，土耳其每年的軍貿(mào)出口額和裝備采購(gòu)費(fèi)用的差額不斷縮小。若僅就武器研發(fā)費(fèi)用而言，土耳其近年來平均每年投入該領(lǐng)域的資金約15億美元，遠(yuǎn)低于武器出口收入。考慮到國(guó)防軍備貿(mào)易的高額利潤(rùn)，土耳其軍貿(mào)收入將能夠支付本國(guó)武器研發(fā)、生產(chǎn)的費(fèi)用。此外，武器大量出口形成的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”實(shí)際上是在給研發(fā)費(fèi)用做減法，“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”意味著與生產(chǎn)相關(guān)的“學(xué)習(xí)成本”正在減少。這就要求國(guó)家依靠國(guó)內(nèi)資源來發(fā)展本土軍火工業(yè)，并通過出口鼓勵(lì)政策降低成本。總之，土耳其國(guó)防工業(yè)的軍售利潤(rùn)為下一代武器的技術(shù)研發(fā)提供資金，而新研制的武器繼續(xù)獲取新的出口訂單，形成了良性循環(huán)的發(fā)展模式。那么土耳其ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車能夠復(fù)制TB-2察打一體無(wú)人機(jī)的成功么？又能夠?yàn)椤把邪l(fā)-應(yīng)用-軍售”的良性循環(huán)增加新的助力么？且讓我們拭目以待。

盡管其前景存在著高度的不確定性，但ALPAR履帶式無(wú)人戰(zhàn)車的推出標(biāo)志著奧托卡公司在無(wú)人戰(zhàn)車領(lǐng)域的新進(jìn)展，為土耳其軍隊(duì)提供了一種高效、靈活和具有強(qiáng)大火力的作戰(zhàn)裝備。無(wú)人戰(zhàn)車的興起將進(jìn)一步改變現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的格局，提供更多選擇和靈活性，同時(shí)也降低了作戰(zhàn)人員的風(fēng)險(xiǎn)。奧托卡公司的努力和創(chuàng)新為土耳其國(guó)防產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，并為全球軍事技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)帶來了別樣的風(fēng)景。