遼寧
3月下旬，6號(hào)線(xiàn)大南邊門(mén)站-南塔站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)順利始發(fā)，項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
大南邊門(mén)站-南塔站區(qū)間右線(xiàn)全長(zhǎng)883米，采用盾構(gòu)法+暗挖法施工，其中暗挖段全長(zhǎng)42.3米。盾構(gòu)機(jī)由南塔站下井經(jīng)暗挖段空推至盾構(gòu)始發(fā)處始發(fā)，先后下穿、側(cè)穿及上跨多個(gè)二級(jí)、三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源到達(dá)大南邊門(mén)站。
為全力確保右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，中煤三建項(xiàng)目部針對(duì)盾構(gòu)暗挖段空推、暗挖段內(nèi)反力架安裝等難題，制定了詳盡的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，采用“頂升盾體、移動(dòng)托架、盾體在托架上平移”的施工方案，安全高效完成了右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)空推到位的始發(fā)準(zhǔn)備工作。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，管理人員現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程盯控，嚴(yán)格履行安全管理職責(zé)，為現(xiàn)場(chǎng)安全、平穩(wěn)、連續(xù)作業(yè)保駕護(hù)航。
來(lái)源：沈陽(yáng)地鐵
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