在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，德系血統(tǒng)的“庫(kù)卡”是世界四大工業(yè)機(jī)器人巨頭之一，它曾被寄予厚望，被譽(yù)為德國(guó)“工業(yè)4.0”的開(kāi)路先鋒。庫(kù)卡創(chuàng)辦于19世紀(jì)末，作為一家百年企業(yè)，底蘊(yùn)自然的沒(méi)的說(shuō)。

不過(guò)，今日的庫(kù)卡已經(jīng)成為一家中國(guó)公司了。說(shuō)到這里就不得不提2016年的美的集團(tuán)巨資收購(gòu)案。2016年，家電巨頭美的以高于當(dāng)時(shí)股價(jià)近四倍的報(bào)價(jià)，成為庫(kù)卡第二大股東。次年，美的支付37億歐元，約合以292億人民幣，拿下了庫(kù)卡94.55%的股份，成為庫(kù)卡公司第一大股東。

2021年底，美的又以80.77歐元的價(jià)格，大約13.5億人民幣，收購(gòu)庫(kù)卡剩下的5.45%股本。至此，美的前后出資300多億人民幣，實(shí)現(xiàn)了對(duì)庫(kù)卡的全資控股。

庫(kù)卡的小史

作為德國(guó)起步最早的機(jī)器人公司。庫(kù)卡于1898年在德國(guó)奧克斯堡建立。起先它的業(yè)務(wù)主要是專(zhuān)注于室內(nèi)照明業(yè)務(wù)。1973年，庫(kù)卡建成全球第一臺(tái)六軸機(jī)電驅(qū)動(dòng)的工業(yè)機(jī)器人。1986年，庫(kù)卡進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)， 贈(zèng)送給一汽卡車(chē)作為試用的工業(yè)機(jī)器人，成為了中國(guó)汽車(chē)業(yè)應(yīng)用的第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。90年代中期，庫(kù)卡大舉進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)制造市場(chǎng)，以創(chuàng)新性的技術(shù)，奠定其在中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的領(lǐng)先地位。

到2016年庫(kù)卡被美的集團(tuán)收購(gòu)之前，它在全球擁有20多個(gè)子公司，全年?duì)I收230億元人民幣，營(yíng)收的一半以上來(lái)自美國(guó)和中國(guó)。

作為國(guó)內(nèi)白色家電一哥，美的集團(tuán)2010年?duì)I收首次突破1000億元，2017年超過(guò)2000億元。它對(duì)庫(kù)卡的收購(gòu)工作實(shí)際上從2015年就開(kāi)始了。直到2021年11月末，美的實(shí)現(xiàn)了對(duì)庫(kù)卡的全資收購(gòu)，成為其全資控制的境外子公司，并從德國(guó)法蘭克福交易所退市。

這筆巨額交易案過(guò)去已經(jīng)9年了，美的集團(tuán)賺了多少呢？

美的為了收購(gòu)庫(kù)卡，付出的代價(jià)自然不小，數(shù)據(jù)顯示，2016年，美的集團(tuán)的凈利潤(rùn)為147億 2017年為173億，這意味著美的花費(fèi)了整整2年的利潤(rùn)才將庫(kù)卡收入囊中。到了2020年，庫(kù)卡總收入下降到25億歐元，凈利潤(rùn)虧損達(dá)到1億歐元。對(duì)此外界又開(kāi)始指責(zé)美的，當(dāng)初收購(gòu)庫(kù)卡似乎屬于一筆虧本買(mǎi)賣(mài)。

事實(shí)上這樣的指責(zé)實(shí)在有失偏頗，表面看似虧了，實(shí)則是大賺。為什么這么說(shuō)呢？

庫(kù)卡擁有很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。比如美國(guó)的F35戰(zhàn)斗機(jī)集成裝配線(xiàn)就是由庫(kù)卡開(kāi)發(fā)的，可以用“快準(zhǔn)狠”來(lái)形容它，快速裝配、精準(zhǔn)加工。庫(kù)卡在工業(yè)重負(fù)載領(lǐng)域的實(shí)力，連行業(yè)內(nèi)另一巨頭，瑞士的ABB也甘拜下風(fēng)

庫(kù)卡不僅僅只是一家機(jī)器人公司，它還有用強(qiáng)大的鑄造技術(shù)、焊接技術(shù)，可以提供各種鑄造業(yè)所需的設(shè)備。它所擁有的旋轉(zhuǎn)摩擦焊技術(shù)全球領(lǐng)先，在磁弧焊領(lǐng)域，庫(kù)卡也是全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，受到眾多汽車(chē)制造商和金屬工業(yè)供應(yīng)商的青睞。

庫(kù)卡收購(gòu)后不久，德國(guó)修改了對(duì)外貿(mào)易和支付法修正案，對(duì)國(guó)外投資者提出了更為嚴(yán)格的要求與審查，這意味著若想繼續(xù)收購(gòu)類(lèi)似的先進(jìn)制造業(yè)公司，顯然難度大大提升，甚至根本收購(gòu)不到了。畢竟，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家想給自己憑空多出一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

事實(shí)上，雖然2020年出現(xiàn)了虧損，但是次年庫(kù)卡很快就實(shí)現(xiàn)了盈利，營(yíng)收也大幅增長(zhǎng)。在2023年，庫(kù)卡相關(guān)業(yè)務(wù)收入達(dá)373億人民幣，折合近52億美元，在國(guó)內(nèi)眾多工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)中排第一，營(yíng)收斷崖式領(lǐng)先。

自拿下庫(kù)卡后，庫(kù)卡中國(guó)已經(jīng)發(fā)布了十余款機(jī)器人產(chǎn)品，中國(guó)的供應(yīng)鏈本土化水平提高到了八成。通過(guò)工業(yè)機(jī)器人業(yè)務(wù)，打通美的各事業(yè)部的全流程，營(yíng)收不斷增長(zhǎng)，2024年，美的公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入4090.84億元，凈利潤(rùn)385.4億元，均是創(chuàng)下了歷史新高。

如今庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人的中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額份額也提升至15%，實(shí)現(xiàn)了從核心部件到整體方案、從硬件設(shè)備到智能系統(tǒng)的全覆蓋，已成為全球前四的工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)。

收購(gòu)9年后，美的早已全面吸收消化了庫(kù)卡的技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)主業(yè)的反哺。不得不說(shuō)，美的這把賺大了！