本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：謝斯臨

圖片來(lái)源：時(shí)代周報(bào)記者攝

營(yíng)收逼近9000億元的歷史頂點(diǎn)，華為終于回到巔峰。

3月31日下午，華為交出了2024年的“成績(jī)單”。其最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年全年實(shí)現(xiàn)銷售收入8620.72億元，同比增長(zhǎng)22.4%；凈利潤(rùn)626億元，同比減少28%。

值得注意的是，這是華為時(shí)隔4年之后，營(yíng)收再度回到8000億元量級(jí)。

2020年，華為年收入曾一度達(dá)到8913.68億元的頂點(diǎn)，但隨著美國(guó)全面展開(kāi)對(duì)華為的技術(shù)制裁，包括手機(jī)在內(nèi)的華為業(yè)務(wù)遭受打擊。2021年其營(yíng)收一度降至6000億元量級(jí)，只有最高時(shí)期的七成左右。華為自此踏上了緩慢復(fù)蘇之路，直到2024年迎來(lái)爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)超20%的增長(zhǎng)。

對(duì)于過(guò)去一年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，華為輪值董事長(zhǎng)孟晚舟評(píng)價(jià)稱，2024年華為全體員工努力應(yīng)對(duì)各種外部挑戰(zhàn)，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和運(yùn)作效率，經(jīng)營(yíng)結(jié)果符合預(yù)期。

“聯(lián)接產(chǎn)業(yè)克服行業(yè)投資周期低谷，經(jīng)營(yíng)結(jié)果保持穩(wěn)健；計(jì)算產(chǎn)業(yè)得益于提前十年的布局，抓住AI機(jī)會(huì)取得較大增長(zhǎng)；終端重回增長(zhǎng)快車道，鴻蒙生態(tài)正在取得歷史性突破；華為云持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)；數(shù)字能源堅(jiān)持質(zhì)量?jī)?yōu)先；智能汽車解決方案首次實(shí)現(xiàn)當(dāng)年盈利。”孟晚舟表示。

終端業(yè)務(wù)兇猛，增收近千億元

具體來(lái)看，華為營(yíng)收增長(zhǎng)主要得益于終端業(yè)務(wù)的恢復(fù)。2024年，華為終端業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入3390.06億元，相較2023年的2451.34億元，增加超過(guò)938億元，漲幅達(dá)到38.3%，成為絕對(duì)數(shù)字上增長(zhǎng)最多的業(yè)務(wù)。

在這背后，是過(guò)去一年華為手機(jī)的亮眼表現(xiàn)。得益于包括麒麟芯片、鴻蒙操作系統(tǒng)在內(nèi)的技術(shù)突破，華為終于走出技術(shù)鉗制，回歸正常產(chǎn)品發(fā)布的節(jié)奏。過(guò)去一年，華為發(fā)布了包括Pura 70系列、Mate 70系列、Mate X6系列、nova 12系列以及Mate XT三折疊在內(nèi)的多款手機(jī)。

豐富的產(chǎn)品開(kāi)始幫助華為搶下此前失去的市場(chǎng)。調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約2.86億臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.6%。其中，華為以16.6%的市場(chǎng)份額位居國(guó)內(nèi)第二，同比增長(zhǎng)50.1%；另?yè)?jù)Counterpoint數(shù)據(jù)，2024四季度，華為以18.1%的市場(chǎng)占比重回中國(guó)智能機(jī)市場(chǎng)份額榜首。

“隨著國(guó)產(chǎn)芯片供應(yīng)能力的不斷提升，可以覆蓋更多用戶群體的nova和暢享系列有望幫助Huawei進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額。而HarmonyOS Next系統(tǒng)將正式成為智能手機(jī)，乃至多終端系統(tǒng)生態(tài)的重要力量。”IDC表示。

過(guò)去幾年，以手機(jī)為代表的華為終端業(yè)務(wù)受外界影響較大，其在整體營(yíng)收當(dāng)中的占比，也逐漸從2020年的超過(guò)54%，縮減至2023年的35%左右。但隨著2024年手機(jī)業(yè)務(wù)的恢復(fù)，終端業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比也已回升至40%左右，逐步逼近華為第一大業(yè)務(wù)板塊ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)。

今年3月，華為發(fā)布了首款搭載原生鴻蒙操作系統(tǒng)的闊折疊手機(jī)Pura X，并同步透露計(jì)劃于今年5月正式發(fā)布鴻蒙電腦，想要用持續(xù)擴(kuò)張的鴻蒙生態(tài)撬動(dòng)Windows的銅墻鐵壁。在此背景下，華為的終端業(yè)務(wù)能否在2025年再度成為第一大業(yè)務(wù)，值得關(guān)注。

余承東承諾提前實(shí)現(xiàn)

除終端業(yè)務(wù)之外，另一個(gè)表現(xiàn)亮眼的業(yè)務(wù)是華為的智能汽車解決方案業(yè)務(wù)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年，華為智能汽車解決方案實(shí)現(xiàn)收入263.53億元，同比增長(zhǎng)474.4%。

而據(jù)孟晚舟透露，華為智能汽車解決方案已經(jīng)首次實(shí)現(xiàn)當(dāng)年盈利。這比華為車BU董事長(zhǎng)余承東此前承諾的，還要早上一年。在這背后，是備受關(guān)注的華為汽車業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)張。

華為將旗下汽車業(yè)務(wù)分為兩個(gè)部分，即智能汽車解決方案BU和華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部。目前，華為和車企的合作沿著3條路徑展開(kāi)：垂直的零部件模式；HuaweiInside（HI）模式，為車企提供全棧智能汽車解決方案；智選車模式，即華為深度參與產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、用戶體驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，后于2023年11月改名鴻蒙智行。

前兩者均與華為智能汽車解決方案BU相關(guān)。華為在財(cái)報(bào)中透露，2024年初，華為智能汽車解決方案發(fā)布了以智能駕駛為核心的乾崑品牌。該品牌隨之進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，2024年。華為智能部件發(fā)貨量超過(guò)2300萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)了近7倍。

華為智能汽車還與600多家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴達(dá)成合作，截至2024年底，已經(jīng)有15款合作車型上市，車型覆蓋了增程、純電和混動(dòng)所有暢銷的動(dòng)力類型，以及轎車、SUV、MPV、硬派越野多種品類。

不過(guò)最受市場(chǎng)關(guān)注的，仍是鴻蒙智行。目前，鴻蒙智行包含與賽力斯合作的問(wèn)界，與奇瑞合作的智界、與北汽藍(lán)谷合作的享界，以及與江淮汽車合作的尊界等四大品牌，以此實(shí)現(xiàn)從中高端到超高端市場(chǎng)的全面覆蓋。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年，鴻蒙智行全年交付量超43萬(wàn)輛，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)汽車高端市場(chǎng)成交均價(jià)第一，取得中國(guó)市場(chǎng)30萬(wàn)元以上中高端新能源車銷售份額第一。

與此同時(shí)，鴻蒙智行生態(tài)仍在不斷擴(kuò)充。今年2月21日，上汽集團(tuán)與華為在上海簽署深度合作協(xié)議。協(xié)議稱雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。有聲音認(rèn)為，這是雙方將聯(lián)合打造鴻蒙智行第5界的信號(hào)。

但問(wèn)題是，不斷擴(kuò)充的鴻蒙智行生態(tài)，并沒(méi)能復(fù)制此前問(wèn)界一枝獨(dú)秀時(shí)的成功。尤其進(jìn)入2025年，盡管鴻蒙智行車型數(shù)量有所增加，但整體銷量并無(wú)顯著增長(zhǎng)。鴻蒙智行整體在今年2月交付21517輛，低于理想汽車、小鵬汽車、小米汽車和零跑汽車同期數(shù)據(jù)。而在2024年同期，僅問(wèn)界品牌就交付了21142輛汽車。

當(dāng)合作車企開(kāi)始增多，華為要如何為它們提供足夠的支持，避免體系內(nèi)耗，成為這家不造車的科技巨頭面臨的新問(wèn)題。