3月的最后一天，在比亞迪總部，方程豹鈦3正式預售，再一次向外界展示了比亞迪極致的成本控制能力。雷科技旗下電車通受邀參與活動，與大家一同見證新一代“價格屠夫”的誕生。

鈦3的價格有多離譜？這么說吧，發布之前，媒體普遍猜測價格是20萬級別，但深知比亞迪調性的我們知道必然不可能是20萬級別，在與電車通團隊的閑聊中，普遍猜測是18、16萬，結果方程豹給了一個誰都沒想到的預售價：13.98萬起。

這車擺明了是要搶年輕人第一臺“全能座駕”的位子——以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV。既能通勤接娃，又能周末上山拍大片，關鍵長得還像從科幻電影里開出來的，某硬派越野友商怕是要捏把汗了。

除了起售價外，現場也公布了方程豹鈦3的5個版本及預售價格：

501KM后驅智駕Pro版13.98萬元，

501KM后驅智駕Max版14.98萬元，

501KM四驅智駕Max版16.38萬元，

501KM四驅智駕Ultra版17.38萬元，

501KM四驅無人機版20.38萬元。

注意了，這只是預售價，按照比亞迪的調性，正式發售價格會更低。話不多說，我們直接來看看這臺13.98萬起售的科技潮品的具體表現。

定價顛覆市場，鈦3要讓年輕人直呼“真香”？

在整個方程豹家族，豹5和豹8這兩款車已經有了自己的定位，如果說尺寸，豹5的尺寸已經不能再去壓縮了，而大尺寸豹8已經滿足了需求，所以第三款車就是朝著“玩”的方向去，這對于當下的方程豹品牌非常重要，年輕化才是整個比亞迪應該要的方向。

圖源：電車通攝制

先說說鈦3的核心配置，其獨有的潮流配置“1機3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套，實現了科技越級、空間越級、配置越級，適合多元化場景和生活需求，都市和家用均可勝任。

外觀上，作為方程豹鈦系列的開創車型，官方表示鈦3以“星際戰車”為設計靈感，星戰前臉搭配雙線切割大燈，搭配標志性輪轂與星戰曲面車身線條，強化硬核機甲風格，尾部飛翼式工具箱與雙線切割尾燈，將功能性與美學完美結合。

座艙內則采用方程豹的家族設計語言，內飾部分的設計和豹5、豹8這兩款車區別不是太大，但科技化點綴比較多，線條要比之前發布的兩款車更硬朗，而且還增加了C形氛圍燈。如果說鈦這個系列賣得好，后面大概率還會推出更大尺寸的版本，從現在的角度去看，它的更大尺寸市場一定會有需求。

圖源：電車通攝制

在座艙配置上，15.6英寸中控屏、12英寸HUD與帝瓦雷音響，搭配人體工學座椅與冷暖冰箱，基本上，越級到對比20萬的車型，鈦3也完全不虛，該有的都有。

既然定位科技潮品SUV，那自然也少不了“潮改拓展”的能力，鈦3擁有無限創造力的科技基底。方程豹聯合多家潮改廠牌，延展多種潮改風格，每一套潮改方案都為用戶提供了個性化的表達選擇。可以說，鈦3的科技基底帶來無限創造力，將延展力發揮到極限，使之不僅是一輛車，更是一個可以隨心打造的藝術品。

圖源：方程豹鈦3官方

方程豹鈦3更是具備其獨有的“1機3艙”潮流配置，“1機”指的是比亞迪和大疆聯合開發的靈鳶智能車載無人機系統，隨行好拍，功能強大，場景豐富。“3艙”則分別指代電動前艙、生態座艙和便捷后艙。

其中最值得一提的就是鈦3的電動前艙，具備同級唯一的電動開合功能，放物取物方便快捷；151L超大容積，位于同級前列，可放下20寸行李箱以及其他物品；由于是獨立空間，可以保證車內干凈整潔無異味，可以說是釣魚佬最愛了。

科技屬性拉滿，性能、安全與智能“三越級”

參數黨看到鈦3的配置單估計要瘋：4.9秒破百、501km續航、天神之眼C、云輦C…

鈦3搭載“E+2C”智能三件套。智能EVO+平臺有著1超3強的產品力表現，其特有的iATS智能全地形識別系統，可以做到草地/沙地/泥地/雪地等路況自動識別，并自動切換駕駛模式。

圖源：電車通攝制

不同于于豹五和豹8，鈦3采用比亞迪集團首發的超智能四驅系統，為用戶帶來能量三把鎖/陷車助手/蠕行模式/豹式掉頭多種實用功能；操控上則配備百萬級同款懸架，前雙球節麥弗遜后五連桿。

同時在效能上，鈦3將低溫充電時間縮短40%，30-80%SOC常溫充電時間縮短至18min，全系標配續航501公里，搭配20000轉電機，百公里加速4.9s。

智駕方面，作為比亞迪產品矩陣的一員，方程豹鈦3自然搭載比亞迪“天神之眼C”高階智能駕駛輔助系統，有著同級最強、數據最多、體驗最好的優秀表現，能實現智能行車、智能泊車、主動避障；

圖源：方程豹官方

方程豹鈦3還搭載主動預瞄+云輦-C智能阻尼車身控制系統，能實現智能預瞄路況、智能阻尼控制，給用戶帶來靈敏過彎輕、絲滑操控順、車身姿態穩、路面適應強的駕乘感受。

安全性上，方程豹鈦3搭載“iCT”安全三件套。指的就是“iTAC 智能扭矩控制系統”、“CTB整車安全架構”和“TSC高速爆胎穩定控制系統”。

其中iTAC 智能扭矩控制系統，在車輪出現打滑前兆時，會快速識別車輛的運行狀態趨勢，調配前后軸的扭矩，使車輛恢復穩定，保證車輛的正常行駛，還能實現“一鍵漂移”，真正做到又安全，又好玩。

圖源：方程豹官方

CTB整車安全架構則有著耐擠壓、不怕折、更抗撞的特性，內骨骼CTB有著三橫兩縱結構超高強度剛度；同軸電機可以節省空間增大緩沖安全距離；轉向前置可在碰撞時更好的吸收能量，抗變形能力更高。

最后是TSC高速爆胎穩定控制系統，能實現最高140km時速下的爆胎輔助，有效降低風險，讓用戶化險為夷。

簡單說，就是車身強度更大，高速爆胎依舊可以保持高速行駛的穩定性，扭矩控制更精準等等，畢竟這不是方程豹第一款產品，前面兩款車積累下來的經驗都會在這款車上面展現，這就是“技術復利”帶來的好處。

從硬核到潮流，方程豹年輕化陽謀浮出水面

以前方程豹=硬核越野=小眾玩具，但鈦3的出現徹底暴露了比亞迪的“陽謀”——他們要把方盒子造型變成新能源時代的“小白鞋”。13.98萬起的價格，比豹5便宜近10萬，卻給了無人機、冰箱、智駕三件套，這分明是在對年輕人說：“別糾結參數了，你要的逼格我全包！”

方程豹目前執行的是「2+X」產品陣容，其中「2」是越野線和跑車線，「X」則是其他細分領域里的個性產品。

圖源：方程豹官方

而鈦3的定位，我覺得更傾向于「X」，而不是越野線，相比傳統硬派越野，鈦3更接近一臺擁有硬派設計的科技潮品SUV。

當然，鈦3絕不是鈦系列的唯一一款車型，在去年的一場媒體溝通會中，方程豹事業部總經理熊田波強調了方程豹品牌的產品型譜：首先在品牌建設上，方程豹雖然起源于越野領域，但其愿景遠不止于此。

2022 年 11 月，比亞迪正式對外確認了內部代號為 SF 的「專業個性化全新品牌」。王傳福當時就明確表示，方程豹的產品矩陣將會涵蓋跑車、越野、轎跑等多品類產品。

因此，鈦3作為方程豹品牌“鈦”系列的首款車型，填補了比亞迪科技潮品SUV領域的空白。其定位介于城市通勤與輕越野之間，覆蓋了更廣泛的消費群體，尤其是追求科技感與硬派設計的年輕家庭用戶。與方程豹已有的“豹系列”形成互補，前者聚焦越野，后者則強調年輕、科技、潮品，共同構建了“方程豹家族”產品矩陣。

此外，鈦3的預售價在13萬-20萬元區間，相比豹系列更具性價比，有望成為走量車型，助力方程豹品牌銷量增長。

圖源：方程豹官方

至于新系列為什么叫「鈦」，官方也給出了他們的說法：鈦元素是在人類生活中應用范圍很廣的一種物理化學元素，具有超高延展性和可塑性的特點。方程豹鈦系列，將像鈦元素一樣，通過產品超強的應用能力，賦予生活更多的價值和樂趣。

不得不說，這段話確實是有點抽象了，簡單翻譯一下，鈦系列的核心價值就是：多功能性、適應性強、能夠提升用戶的生活品質。可以肯定的是，鈦系列很快就會推出更多新品，以擴充方程豹品牌的純電產品序列。方程豹事業部總經理熊甜波曾透露，隨著渠道的完善，去年四季度開始，方程豹每個季度都會推出一款新產品，去年四季度是豹 8，今年一季度，便是這輛鈦 3，可能鈦5、鈦8也已經在路上了。

圖源：方程豹官方

總之，整場發布會看下來，鈦3最讓我佩服的不是技術，而是比亞迪的“場景想象力”。他們似乎看透了年輕人既要又要還要的貪心：要科技感但不接受毛坯內飾，要硬派但拒絕油老虎，要個性又怕太小眾。至于能不能成為爆款？市場會用訂單投票，不過可以預見的是，當“硬派設計”遇上“科技平權”，方程豹鈦3已然在新能源市場撕開了一道新口子，接下來，就看它如何用銷量證明自己了。