廣東
3月29日，隨著最后一孔24.6米長，重約527噸的高鐵雙線箱梁精準就位，標志著廣湛高鐵機場段最長橋梁——跨宋隆河特大橋箱梁架設任務圓滿完成，項目建設取得階段性重大進展。
建設中的廣湛高鐵跨宋隆河特大橋。西江日報通訊員 供圖
由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設、中國鐵路設計集團EPC總承包、中鐵七局承建的廣湛十二標跨宋隆河特大橋橫跨肇慶市高要區回龍鎮和蛟塘鎮，橋梁全長約8.9公里，包含連續梁4座、樁基1225根、承臺136個、墩身151個、箱梁架設221孔，是廣湛鐵路機場段建設體量最大、長度最長的橋梁，為項目重點控制性工程。
跨宋隆河特大橋箱梁架設作業跨度大，多次穿越城鎮人口密集區和S272省道等各級道路若干條，全橋與珠肇高鐵線路交叉作業，施工難度大，安全風險高。為確保工程順利推進，項目部精心組織、科學管理，積極協調各方資源，面對架梁過程中的困難，多次組織專家進行技術研討，優化施工方案，合理安排施工順序。在遇到惡劣天氣等不利因素時，迅速啟動應急預案，采取有效措施，確保施工安全和工程質量不受影響。箱梁架設過程中，建設團隊采用HZQDY900運架一體機，嚴格按照設計規范進行精準吊運和架設，架梁過程中使用信息化管理手段進行實時監控，確保每孔箱梁的位置準確無誤。
廣湛高鐵作為“八縱八橫”高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，線路從廣州站出發，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等城市，終至湛江北站，設計時速為350公里。項目建成通車后，將實現廣州中心城區到湛江中心城區90分鐘互達，對于促進區域經濟社會發展具有重要意義。
來源：肇慶市融媒體中心 記者 陸志鋒 通訊員 翟剛 孫欣
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