2025年3月29日，俄羅斯空天軍確認接收今年第1批新生產的蘇-35S戰斗機。這些戰斗機在出廠前已經完成了全部測試，并在各種作戰條件下通過了軍方技術人員的評估。作為蘇聯最強空優戰斗機蘇-27“側衛”的深度改進型號，蘇-35S通過采用高復合材料機身大幅增加燃油攜帶量，并使用更省油的AL-41F1S渦扇發動機取代AL-31F，將戰斗半徑提升至1600公里。

俄羅斯國家技術集團第一副總裁弗拉基米爾·阿爾季亞科夫表示：“我們的航空制造商正在履行國家國防訂單的義務，目前，多個批次的戰斗機正處于不同的生產段。蘇-35S配備了先進武器和遠程瞄準系統，專為奪取制空權而設計，同時能夠在晝夜和各種天氣條件下打擊地面及海上目標。蘇-35S的超大航程能夠在遠離本土空軍基地的區域作戰，高續航能力是一大優勢”。

在談到此次交付的時，俄羅斯聯合航空制造公司總經理瓦迪姆·巴德哈強調了將加速生產需求量大的作戰機型：“我們的首要任務是提高蘇-34、蘇-35和蘇-57的產量，今年各種機型都將增產，為此，我們將繼續擴大生產能力。要實現預期的增產目標，需要提升技術能力和員工素質，目前我們正在投資人員培訓和基礎設施現代化改造，消除瓶頸并維持更高的生產效率”。

值得注意的是，雖然此前已經確認俄羅斯進行了大量投資，擴大蘇-57戰斗機和蘇-34戰斗轟炸機的生產規模，但蘇-35S戰斗機的增產計劃實屬意外。按照最初的計劃，蘇-35S戰斗機僅生產200架，并且隨著蘇-57戰斗機生產規模的擴大，預計將于2030年以后初步停產。但是由于蘇-57戰斗機的產能十分不穩定，再加上戰爭爆發后的全面制裁和作戰需求，俄羅斯國防部增加了更多的訂單，在擴大空天軍規模的同時取代老舊機型。

不過，在產量增加之前，俄羅斯空天軍接收的蘇-35S戰斗機數量可能會減少，因為其中的大部分將優先用于出口。此前，中國、埃及和印度尼西亞都簽署了采購蘇-35戰斗機的合同，不過由于埃及和印度尼西亞在西方施加的壓力下分別退出和暫停了采購協議，只有中國完成了訂單，但是只采購了24架，主要用于測試，隨后轉而大力發展更先進的殲-16和殲-20，令俄羅斯對大額訂單的期待落空。

然而，伊朗革命衛隊將軍阿里·沙德馬尼在2025年1月證實已經訂購了蘇-35戰斗機，考慮到該國空軍十余個中隊仍在使用越戰時期老舊戰機，預期的采購規模相當可觀。隨后在2025年3月13日，阿爾及利亞空軍成為第3個接收蘇-35戰斗機的客戶，雖然具體的訂單數量并未公布，但預計至少會采購24架。因此，伊朗和阿爾及利亞的訂單很可能會在未來幾年占據蘇-35產量的一大部分。