其實(shí)近年來，隨著新能源汽車市場的高速擴(kuò)張，廣汽豐田的傳統(tǒng)市場份額面臨國產(chǎn)自主品牌車企的顯著沖擊，但該品牌持續(xù)加速推進(jìn)智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，并還取得不錯(cuò)的成績。

根據(jù)廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)，廣汽豐田在2025年開局展現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，2025年1月銷量達(dá)到63,453臺(tái)，同比增長11.7%，其中智能電混雙擎車型累計(jì)銷量已突破144萬臺(tái)，彰顯其混動(dòng)技術(shù)的市場認(rèn)可度。進(jìn)入2月，廣汽豐田終端銷量進(jìn)一步攀升至41,958臺(tái)，同比增長50.2%，雙擎車型占比達(dá)到50.2%（21,057臺(tái)），成為銷量增長的核心動(dòng)力。

在戰(zhàn)略布局上，廣汽豐田也加速智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。3月推出的全場景高階智駕SUV鉑智3X，上市1小時(shí)訂單突破1萬輛，其搭載激光雷達(dá)并首次將高階智駕車型價(jià)格下探至14萬元級(jí)別，堪稱卷王之王。這次我們就來聊聊關(guān)于豐田首款純電SUV—鉑智3X。

在3月底，我參加了豐田首款純電SUV—鉑智3X的試駕體驗(yàn)，參加之前，我想著畢竟也就是10來萬的車，能有個(gè)大差不差已經(jīng)很好了，畢竟是合資車。但是它的整體體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的預(yù)料，用“革命”兩個(gè)字來形容這次新車的變化都不為過。

它主要有3個(gè)方面顛覆傳統(tǒng)，打動(dòng)人心：

1、智駕，采用了端到端的算法以及激光雷達(dá)，支持全場景無圖領(lǐng)航，實(shí)測真的太強(qiáng)了，在城市里面我輸入地點(diǎn)，它能自己連續(xù)跑了50多公里，中間遇到了多個(gè)復(fù)雜路況，但是它真的可以識(shí)別并完美通過。

2、安全，除開電芯安全之外，整個(gè)車身是環(huán)抱式籠狀結(jié)構(gòu)機(jī)艙結(jié)構(gòu)，可以承受更大碰撞力，整個(gè)車身都搞了加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)，顯著提升車身剛性，更安全、操控更好。

3、價(jià)格，鉑智3X共推出7款車型，入門款低至10.98萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格低至10.48萬元，10萬級(jí)就能擁有豐田超嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)打造的智能純電車型。高階智駕版本起售價(jià)14.98萬，是14萬級(jí)唯一帶激光雷達(dá)的高階智駕車，補(bǔ)貼后價(jià)格更低至13.98萬元起。

智駕，同級(jí)沒有能打的了

作為一個(gè)博主，我也是試駕了很多款車型，但是在10來萬說極其能打的還真的沒遇到，直到遇到鉑智3X。它真的震撼到我了，在重慶那么復(fù)雜的路況，有修路的，有違停的，有亂竄馬路的，幾十公里它真的自己完全開下來，沒有一點(diǎn)問題。

一般而言， 智駕主要分為3個(gè)模塊，一個(gè)是算法技術(shù)，一個(gè)是硬件感知，一個(gè)是功能場景，

早期的智駕方案采用多模塊規(guī)則控制，通過多個(gè)模塊協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。隨后發(fā)展為分段式端到端控制，將整個(gè)駕駛過程分為多個(gè)階段，每個(gè)階段采用端到端的控制策略。最新方案采用一段式端到端控制，將整個(gè)駕駛過程作為一個(gè)整體進(jìn)行控制，算法技術(shù)最新。

這種端到端的優(yōu)勢，就是鉑智3X它能夠?qū)崟r(shí)分析你遇到的狀況，然后再?zèng)Q定處理方式，一切都建立在不違規(guī)且安全的情況下。這種方式更加聰明，處理更加快速。實(shí)際體驗(yàn)下來真的像是個(gè)老司機(jī)再開。

再說說硬件方面，早期的智駕方案主要依賴毫米波雷達(dá)進(jìn)行環(huán)境感知，隨后發(fā)展為純視覺方案，通過攝像頭等視覺傳感器進(jìn)行環(huán)境感知。最新方案采用帶激光雷達(dá)的融合感知方案，結(jié)合多種傳感器進(jìn)行環(huán)境感知，硬件感知最強(qiáng)。目前基本上都是10 萬級(jí)別標(biāo)配高速智駕，20萬級(jí)別搭載激光雷達(dá)，但是鉑智3X愣是卷到了14萬的程度。

鉑智3X激光雷達(dá)的方案優(yōu)勢在于全天候探測穩(wěn)定性以及多目標(biāo)追蹤精度，比視覺上更加精準(zhǔn)可靠。

最后是場景方面，早期的智駕方案主要應(yīng)用于高速公路上的領(lǐng)航功能。隨后發(fā)展為城市記憶領(lǐng)航，能夠在城市道路上進(jìn)行領(lǐng)航。最新方案實(shí)現(xiàn)全場景無圖領(lǐng)航智駕，能夠在各種場景下進(jìn)行自動(dòng)駕駛，功能場景最全。

鉑智3X就是采用最新的全場景無圖領(lǐng)航智駕方案，即使沒有地圖，它也能自己分析該如何走。

鉑智3X全系標(biāo)配8155算力芯片，打造高算力座艙平臺(tái)，14.6英寸中控屏應(yīng)用操作流暢絲滑。目前可支持以下智駕技術(shù)：

1.預(yù)碰撞安全系統(tǒng) PCS

2.動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)DRCC

3.交通動(dòng)態(tài)通知 TMN

4.車道偏離警示系統(tǒng) LDA

5.智能車道循跡系統(tǒng) LTA

6.全景監(jiān)控系統(tǒng) PVM

7.速度限制輔助 SLA

8.交通燈識(shí)別輔助 TLA

9.遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng) AHB

10.道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng) R人

11.變道輔助功能 LCA

12.前方交通穿行警示系統(tǒng) FCTA

13.并線盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng) BSM

14.倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng) RCTA

15.泊車輔助制動(dòng)系統(tǒng) PKSB

16.后方危險(xiǎn)自動(dòng)示系統(tǒng) ARFHL

17.安全下車輔助系統(tǒng) SEA

18.緊急駕駛停止系統(tǒng) EDSS

19.預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) PDA

20.軟件更新 OTA

21.智能泊車系統(tǒng) Advanced Park

22.遙控泊車系統(tǒng) RP

23.導(dǎo)航智駕輔助 INP

24.泊車智駕輔助 IPP

25.記憶泊車智駕輔助 ILPP

安全，真的下猛料

這次豐田可謂是徹底下了猛料，主打看不見的地方用料也要扎實(shí)。它的結(jié)構(gòu)很強(qiáng)，機(jī)艙環(huán)抱式籠狀結(jié)構(gòu)，最大程度保證車體結(jié)構(gòu)及機(jī)艙的安全。

鉑智3X采用的高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼熱成型材料占比72%，其中熱成型占比30%，這讓它擁有更高的強(qiáng)度與硬度。

鉑智3X采用一體沖壓成型全鋁吸能盒設(shè)計(jì)專屬吸能槽、魚鱗焊，還采用了鋁合金前防撞梁，“目”字型結(jié)構(gòu)，73%車身覆蓋率。

還是用了裝甲車級(jí)車身強(qiáng)度“十”字貫穿式熱成型橫梁，5條多層熱成型鋼地板橫梁。

關(guān)于電池方面，采用了高安全電芯，全面采用耐高溫材質(zhì)打造，電解液、電芯隔膜和正極材料全部使用特制的耐高溫材料設(shè)計(jì)，大大提升了電芯的耐高溫性能，有效避免電芯起火。

比如新國標(biāo)熱擴(kuò)散試驗(yàn)要求，不起火不爆炸，5min內(nèi)提供報(bào)警信號(hào)。但是鉑智3X要求單一電芯熱失控后不起火不爆炸、不因熱量傳遞導(dǎo)致相鄰電芯熱失控。

C-NCAP側(cè)柱碰測試條件為75°側(cè)碰，而鉑智3X在滿足C-NCAP(75°)的前提下增加了更嚴(yán)苛的90°側(cè)柱碰，保證側(cè)碰時(shí)電芯無侵入。

國標(biāo)要求不起火不爆炸，無電解液泄露;鉑智3X要求電芯侵入量<0.5mm，采用高強(qiáng)鋼+硬質(zhì)泡棉全填充確保電芯無損傷。

此外，鉑智3X新增“山”形仿真測試，采用楔形頭模型，施加507J的沖擊能量并要求電芯侵入量<0.5mm。

鉑智3X還采用了行車&駐車制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)電源冗余+EPB控制冗余，同級(jí)唯一制動(dòng)助力電源備份 杜絕斷電踩不動(dòng)剎車。

鉑智3X還獨(dú)創(chuàng)緊急下電按鍵開關(guān)，為純電車多加一層物理安全冗余。

內(nèi)飾，全新設(shè)計(jì)，更年輕化

鉑智3X的車身長4600毫米、寬1850毫米、高1645毫米，軸距長達(dá)2765毫米的同級(jí)最寬敞車身尺寸，堪比B級(jí)車。

鉑智3X打造A級(jí)定位、B級(jí)尺寸、C級(jí)后排空間，擁有同級(jí)頂級(jí)水平的車身尺寸、座椅配置靈活度、便捷性配置，承襲豐田大廠成熟的人機(jī)工程設(shè)計(jì)和全新智能交互系統(tǒng)，給用戶提供寬敞舒適、靈活多變、實(shí)用便利的百變廳房。

內(nèi)飾部分采用了大面積軟包覆蓋，打破“日系=硬塑料內(nèi)飾”的刻板印象。

超1米的后排腿部前伸空間，是更適合大長腿的座駕，讓你實(shí)現(xiàn)二郎腿自由的大空間電車。

價(jià)格，真的是卷王之王

鉑智3X共推出7款車型，入門款低至10.98萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格低至10.48萬元，10萬級(jí)就能擁有豐田超嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)打造的智能純電車型。

高階智駕版本起售價(jià)14.98萬，是14萬級(jí)唯一帶激光雷達(dá)的高階智駕車，補(bǔ)貼后價(jià)格更低至13.98萬元起。

為了展現(xiàn)對消費(fèi)者的十足誠意，廣汽豐田還推出限時(shí)購車、用車無憂、專屬服務(wù)三大禮遇，包含價(jià)值至高6000元的升艙權(quán)益、三電終身質(zhì)保等購車權(quán)益。為進(jìn)一步普及高階智駕，更特別針對智駕版推出最高10000元置換補(bǔ)貼、價(jià)值2288元的豐田智行保險(xiǎn)權(quán)益。

#鉑智3X全民眾測

#每3分鐘就有一人買鉑智3X

#14萬級(jí)激光雷達(dá)智駕車鉑智3X