期待已久的方程豹鈦3終于開啟預(yù)售了，預(yù)售價(jià)13..98萬(wàn)——20.38萬(wàn)，作為一款玩法多樣的個(gè)性SUV車型，價(jià)格并不算高，并且正式上市的價(jià)格還有望繼續(xù)下探。如果你是一個(gè)戶外玩家，是否會(huì)考慮這臺(tái)車呢？

方程豹鈦3是該品牌旗下第二個(gè)序列的首款車型，定位緊湊級(jí)純電SUV。和豹5（參數(shù)丨圖片）、豹8相比，不僅產(chǎn)品定位有區(qū)別，驅(qū)動(dòng)形式也從插電混動(dòng)變成了純電驅(qū)動(dòng)。普通版車型長(zhǎng)寬高分別為4605/1900/1720毫米，軸距為2745毫米，軸長(zhǎng)比很突出，這也使得它的接近角達(dá)到了25度，離去角為28度，通過(guò)性應(yīng)該表現(xiàn)不錯(cuò)。

為了契合鈦3的產(chǎn)品定位，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，官方稱設(shè)計(jì)靈感源于“星際戰(zhàn)車”，前臉配備封閉式黑色格柵，日間行車燈是兩條平行燈帶，下方為梯形前保險(xiǎn)杠，并且集成了毫米波雷達(dá)等部件，整體看上去具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。兩側(cè)輪眉造型比較獨(dú)特，具有較為明顯的寬體效果。尾燈設(shè)計(jì)和頭燈進(jìn)行呼應(yīng)，車尾中間配備了一個(gè)背負(fù)式儲(chǔ)物箱，容積為28升，可以放置一些工具，不占用后備廂空間。新車還采用了側(cè)開式尾門，內(nèi)側(cè)配有網(wǎng)兜，也可以放置一些小件物品。除了這些常規(guī)的儲(chǔ)物空間，鈦3還配備了一個(gè)151升的前備廂，前機(jī)艙蓋支持電動(dòng)開合、遠(yuǎn)程開閉，并加入懸停及開啟高度調(diào)節(jié)功能，具備較高的實(shí)用性。

內(nèi)飾部分，新車整體布局和豹5比較接近，配有懸浮式全液晶儀表和15.6英寸中控屏，四輻式方向盤和標(biāo)志性電子擋桿等部件均進(jìn)行了保留，但換擋桿不可升降。另外，副儀表臺(tái)左右兩側(cè)分別配有車載手電筒和車載麥克風(fēng)，或出于對(duì)戶外露營(yíng)場(chǎng)景的考量，實(shí)用性和情緒價(jià)值都得到了滿足。扶手箱內(nèi)置車載冰箱，支持零下6攝氏度至6攝氏度制冷以及35攝氏度至50攝氏度制熱，可調(diào)節(jié)范圍較大。鈦3全系標(biāo)配天神之眼C-高階智駕三目版，可以支持高快領(lǐng)航和智能泊車等功能。新車還配備有帝瓦雷音響，參考這些硬件配置可以看出，鈦3定價(jià)還是比較有誠(chéng)意的。

鈦3和豹5、豹8不同，新車基于方程豹專屬智能EVO平臺(tái)打造，采用承載式車身（豹5、豹8為非承載式），配備前后雙電機(jī)，綜合輸出功率310kW，最高車速可達(dá)201km/h，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.9秒。鈦3還配備有主動(dòng)預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、iATS智能全地形識(shí)別系統(tǒng)、TSS爆胎輔助穩(wěn)停系統(tǒng)等技術(shù)，既能夠提高日常駕乘舒適性，還能夠在打滑、越野、爆胎等場(chǎng)景提供更好的體驗(yàn)。不過(guò)需要注意的是，云輦C系統(tǒng)和云輦P系統(tǒng)存在差異，云輦P系統(tǒng)可調(diào)節(jié)懸架高度，更適合極限越野場(chǎng)景，云輦C主要是提高駕駛舒適性以及操控性，更符合鈦3的定位。

鈦3還將推出無(wú)人機(jī)版，車頂位置搭載比亞迪與大疆聯(lián)合開發(fā)的靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，車身高度相比普通版增加210mm，達(dá)到了1930mm，依然低于絕大部分地下車庫(kù)高度，該版本車機(jī)內(nèi)部融合了靈鳶App、AI識(shí)別互動(dòng)軟件和圖像音樂(lè)編輯軟件，除了控制無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)起降，還可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟拍、地空雙攝、一鍵成片等，可玩性很高。

根據(jù)此前工信部申報(bào)信息顯示，鈦3普通版搭載72.96度的磷酸鐵鋰電池包，純電續(xù)航里程為501km；鈦3無(wú)人機(jī)版將搭載78.72度磷酸鐵鋰電池包，純電續(xù)航里程同為501km，能夠滿足大部分使用場(chǎng)景。并且新車都將采用CTB電池車身一體化技術(shù)，減少對(duì)車內(nèi)空間占用。

綜合上述配置信息來(lái)看，鈦3和豹5、豹8等車型有著明顯的產(chǎn)品定位差異，主打全能個(gè)性，配備了電動(dòng)前備廂、云輦-C系統(tǒng)、車載無(wú)人機(jī)等豐富的硬件配置，增加了新車的可玩性。目前市面上同類型的直接競(jìng)品幾乎沒(méi)有，算是開辟了一個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域，結(jié)合它的預(yù)售價(jià)，大伙覺(jué)得這款車值得期待嗎？（文/阿豪）

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