純電驅(qū)動(dòng)的肌肉車？感覺(jué)就像穿肌肉衣冒充健身達(dá)人一樣滑稽。沒(méi)錯(cuò)，說(shuō)的正是道奇的新款Charger（參數(shù)丨圖片） Daytona，這絕對(duì)是一輛值得載入“汽車史冊(cè)”的車，這是美國(guó)真正意義上的“第一輛電動(dòng)肌肉車”。

我們都知道，近年來(lái)汽車廠商為了應(yīng)對(duì)環(huán)保和排放政策，在高性能車型上沒(méi)少犯難，像奔馳AMG的C63，排量從W204時(shí)期的6.2L一路降至W206的2.0T，排量變小，發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)砍半，結(jié)果便是消費(fèi)者不買賬。要知道，C63論快比不上奧迪的RS4，論操控比不上寶馬M3/M4，多缸大排量才是C63吸引消費(fèi)者的主要賣點(diǎn)。就像人們?yōu)楹蜗矚g美國(guó)肌肉車，也是因?yàn)槎喔状笈帕浚菦](méi)人會(huì)想到道奇會(huì)自廢武功，將高性能版本改為純電驅(qū)動(dòng)。不出所料，道奇Charger Daytona在去年上市后銷量遠(yuǎn)不如預(yù)期，即便優(yōu)惠力度一再加大，市場(chǎng)表現(xiàn)也依舊慘淡，不會(huì)有人對(duì)一輛電動(dòng)肌肉車感興趣。不過(guò)好在，道奇會(huì)在今年推出燃油版的Charger車型，屆時(shí)有可能改變新車的銷售情況。

比起動(dòng)力系統(tǒng)，也許大家更好奇這個(gè)新車標(biāo)的來(lái)歷，有一說(shuō)一，新Logo的造型乍一看還以為是什么新勢(shì)力。實(shí)際上這個(gè)圖案最早出現(xiàn)于上世紀(jì)60年代，是道奇的第5個(gè)Logo。當(dāng)時(shí)正值美國(guó)和蘇聯(lián)太空競(jìng)賽的時(shí)期，人們都對(duì)未來(lái)和太空的憧憬間接影響了汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)。

道奇分別于50年代和60年代更換了兩次Logo，兩款Logo的設(shè)計(jì)順應(yīng)時(shí)代潮流，圍繞著太空、未來(lái)元素來(lái)設(shè)計(jì)，第一個(gè)Logo由兩個(gè)回旋鏢組成，搭配紅黑的顏色，看起來(lái)就像火箭的尾流一般。第二個(gè)Logo則沒(méi)有太多官方的說(shuō)法，官方只是將其解釋為“看起來(lái)富有未來(lái)感”，反倒是Logo的名字值得關(guān)注，這是一個(gè)名為“Fratzgo”的原創(chuàng)詞。據(jù)傳聞是設(shè)計(jì)師在領(lǐng)導(dǎo)的硬性要求下，為了宣傳隨口編出來(lái)的，但無(wú)資料提及這一名字的靈感來(lái)源于何處。在近半個(gè)世紀(jì)后，這一造型設(shè)計(jì)被重新啟用，并被賦予標(biāo)志性的道奇紅配色。

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于道奇推出純電動(dòng)Charger車型，許多人都感到相當(dāng)驚訝的，這無(wú)疑是一次愚蠢的嘗試。尤其是對(duì)比它的本土兄弟們，福特推出了Mustang GTD，搭載的機(jī)械增壓5.2L V8擁有超過(guò)800匹馬力，強(qiáng)大的性能和空氣動(dòng)力套件讓其成為首款在紐伯格林跑進(jìn)6分的美國(guó)車。雪佛蘭方面也在去年推出了科爾維特C8的終極版本ZR1，搭載5.5T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力直接超過(guò)了千匹，都在告訴世人內(nèi)燃機(jī)仍有潛力，只有道奇在自甘墮落，屬實(shí)可惜，尤其考慮到它是一家曾經(jīng)推出了Challenger SRT Demon這樣瘋狂作品的廠商。