對于預算10-15萬元購車的消費者來說，緊湊型SUV是這個價位較為熱門的選擇。在中國新能源市場，車企將價格壓得足夠低，因此在這個價位也能獲得不錯的配置，而比亞迪海獅05 DM與銀河E5（參數丨圖片）作為該細分市場中的熱門車型，自然吸引了眾多消費者的目光。不過當下比亞迪海獅05DM車型的銷量并不怎么好，為進一步提升競爭力，比亞迪在近日推出了海獅05 EV。

此前在售的海獅05均為插電式混合動力版本，因此新車屬于新增車型，售價區間為11.78-13.78萬元。從定價來看，比亞迪海獅05 EV依然延續了比亞迪車型在同級別車型中的“高價位”策略，盡管大部分同級別車型的價格已降至10萬元左右，比亞迪依舊維持了較高的售價。然而，高售價也帶來了一項顯著優勢，即比亞迪海獅05 EV全系標配了天神之眼智駕系統。

至于這個價位的智駕系統，比如自動泊車入位、自動變道輔助、遙控泊車、高速路的自駕功能的實用性或者常用性如何，目前其實還有待市場檢驗。畢竟，對于大部分10-15萬元購車的消費者來說，他們更關心的是車輛的續航、空間、舒適性以及品牌影響力。智駕系統雖然是一個加分項，但并不是決定性因素。

比亞迪海獅05 EV在推出之際，也面臨著來自同級別車型銀河E5的競爭。銀河E5在插混領域已經取得了一定的市場份額，其品牌影響力和口碑也相對較好。目前，銀河E5的月銷量仍維持在一萬左右，市場熱度較高。而比亞迪海獅05系列，推出半年以來，銷量起伏不定，如今月銷量僅有三千左右，此次新增的純電車型，能否為比亞迪海獅系列帶來銷量的提升，仍需市場的進一步檢驗。從產品本身來看，比亞迪海獅05 EV在配置上并不遜色于銀河E5，尤其是全系標配的天神之眼智駕系統，更是為其增添了不少科技感。

詳細來看，我們對比同樣售價11.78萬元的銀河E5和海獅05 EV。銀河E5在續航和車身尺寸上相比海獅05 EV更有優勢，同時零百加速銀河E5為6.9秒，比亞迪海獅05 EV為7.6秒。在配置方面，相同價格下，海獅05比銀河E5多出了前排中間氣囊、車道偏離預警、前后方碰撞預警、DOW開門預警、L2級別的輔助駕駛系統、自適應遠近光、轉向輔助燈、ETC裝置、手機無線充電。而銀河E5比海獅05多出了防側翻系統、透明底盤、副駕駛電動調節、前排座椅加熱和通風功能。

此次比亞迪海獅05 EV并未采取投機取巧的做法，而是對純電版本進行了重新設計。外觀效果經過重新布局，內飾方面，空調出風口的風格和中控區域的按鍵均有所改進。這樣的設計風格，明顯區別于王朝網車型，整體上更契合海洋網車型年輕化、時尚化的定位。相較于插混車型，海獅05 EV在的外觀和內飾上都進行了調整。然而，要想在競爭激烈的市場中站穩腳跟，這款車仍需展現出更強的實力。目前海獅05插混版的市場表現平平，這也從側面反映出比亞迪的品牌效應并非萬能。

動力方面，比亞迪海獅05 EV搭載了后置電機，最大功率分為140kW和160kW兩種，最高車速可達180km/h。對于這個級別的車型，消費者其實不太注重性能如何，而會更多的關注車輛的續航和充電速度。比亞迪海獅05和銀河E5的快充時間相差不大，均在0.3小時。百公里耗電量銀河E5為11.9千瓦時，海獅05為12.5千瓦時。之所有銀河E5搭載了更低能量的電池，在續航方面卻比海獅05多10公里，主要是因為電耗問題。

此外，比亞迪海獅05 EV的售價相對較高，也是其面臨的問題。在今年比亞迪宣布要智駕平權后，旗下老款車型基本均推出了智駕版，此次剛上市的海獅05自然避免不了搭載高階智駕。雖然智駕能力提升了，但價格也相對更高一些。在面對低配版本沒有提供豐富智駕功能的銀河E5時，海獅05的整體價格和入門門檻均比銀河E5高很多，在10萬出頭這個追求性價比的市場，并不利于其銷量的提升。

在新能源汽車市場競爭日益激烈的今天，消費者對于價格的敏感度越來越高。如何在保證產品質量和配置的同時，合理根據消費者所需控制成本，降低售價，將是每個車企要面臨的問題。此次比亞迪海獅05 EV的推出，為消費者提供了更多的選擇。然而，面對同級別車型的競爭，比亞迪海獅05 EV能否在市場中脫穎而出，還需時間來驗證。