最近，南航的飛機座椅成了全網熱議的焦點。不少乘客吐槽，新換的座椅薄得像“刀片”，坐上去硌得慌，腿都伸不直，高價機票的體驗還不如廉價航空。有人戲稱：“南航這是要把飛機改成公交車！”可仔細想想，這事兒真只是“座椅太薄”那么簡單嗎？

一、資本的游戲：省下的每一分錢，都是乘客的“血肉”

南航為啥要換座椅？官方說法是“輕量化”“節能減排”，但明眼人都看得懂：每架飛機多塞十幾二十個座位，一年能多賺3個億。這年頭，航司虧損是常態，南航過去五年虧了600多億，燃油成本占了大頭。為了活下去，砍餐食、壓成本、擠空間，似乎成了唯一選擇。

可問題來了：飛機是掙錢的工具，但乘客買的是服務，不是“受罪券”啊！ 你花1000塊買張機票，腿卻卡得像坐高鐵二等座，甚至不如廉航寬敞，這錢花得冤不冤？更扎心的是，其他航司也在跟風搞“刀片椅”，整個行業卷成一片。資本逐利的鐮刀，割得普通人連“舒適的遮羞布”都沒了。

二、社會病了？資本只認錢，誰管普通人舒不舒服？

資本的本質是逐利，這沒錯。但當它成為社會運轉的“唯一指揮棒”，問題就來了。比如：

公共服務變味：醫院要創收，掛號費漲了；學校搞私立化，學費漲了；連飛機座椅都要“減配”，只因“資本不關心你舒不舒服”。

普通人成了韭菜：航司虧損時，乘客買單（漲價、縮水服務）；航司賺錢時，錢進了資本口袋，員工工資未必漲。就像網友說的：“我們不是反對賺錢，是反對賺黑心錢！”

長期主義消失：企業為了短期利潤，砍掉研發投入、壓榨員工、透支口碑。南航座椅再薄，能省幾個錢？但口碑塌了，乘客下次還會選你嗎？

三、資本社會病的解藥：別讓“賺錢”成了唯一信仰

有人說：“資本逐利天經地義，不滿意就別坐啊！”可問題是，普通人哪有得選？高鐵擠、大巴慢、自駕累，飛機幾乎是唯一選擇。這時候，企業更該講點良心——賺錢可以，但別把普通人當炮灰。

看看那些真正活得長久的企業：蘋果靠創新，特斯拉靠技術，海底撈靠服務。它們賺得多，但至少讓消費者覺得“值”。反觀某些企業，天天琢磨怎么從用戶身上“摳錢”：會員費、超前點播、隱形扣費……資本一旦只認錢，社會就會變成“零和游戲”——你賺得盆滿缽滿，我活得越來越憋屈。

四、我們能做什么？

別沉默：吐槽、投訴、用腳投票。南航座椅事件后，已經有不少人避開相關航班。消費者的態度，才是改變企業的關鍵。

支持有底線的企業：多光顧那些愿意“慢一點賺錢”的品牌，比如胖東來、新消費品牌“觀夏”。

推動規則完善：呼吁監管部門管管“隱形剝削”，比如強制規定座椅最低舒適度、限制航司“縮水式降本”。

最后說句大實話：資本沒有錯，逐利也沒錯，但一個健康的社會，不能讓普通人活成“利潤表上的數字”。南航的“刀片椅”就像一面鏡子，照出了資本的貪婪，也照出了我們的無奈。什么時候，企業能明白“用戶體驗才是真金白銀”，社會才算沒病透。