近期，俄媒一篇報道指出，特朗普政府最新出臺的汽車進口關稅政策正在引發全球產業地震。這場被俄媒稱為“美國經濟自殘”的制裁行動，不僅重創傳統汽車強國，更意外推升中國汽車產業的戰略地位。在中美博弈持續升級的背景下，俄羅斯專家深入剖析了這場貿易風暴背后的三重真相：美國保護主義如何反噬本土經濟？中國是否真能坐收漁利？俄羅斯汽車產業又該如何把握變局中的機遇？

以下為俄媒報道：《俄羅斯的利好：特朗普重創全球汽車巨頭！》

特朗普終于兌現承諾，對進口到美國的汽車及零部件征收25%關稅，這無疑是對全球汽車巨頭商業利益的重大打擊，這位新任美國總統的舉措將對俄羅斯汽車工業產生何種影響呢？

這位慣用中學生水平華麗辭藻的美國掌權者宣布，對所有海外生產的汽車加征關稅。他堅信這將刺激美國經濟增長，迫使外國車企不得不赴美建廠。據美國媒體報道，該政策將于4月2日正式生效。

1.美國考慮不周的限制措施

盡管國際車企早有預期，但仍心存僥幸，可是現實卻給了他們沉重一擊，市場的反應立竿見影，首先是日系車企：豐田下2%，本田下2.5%，日產下1.7%，馬自達重挫6%，現代下4%。其次，大眾集團下2.4%，保時捷下3.5%，梅賽德斯-奔馳下4%，寶馬下2.7%，標致下5%。然這些僅是開始。

令人意外的是，美國本土車企也遭波及：擁有克萊斯勒品牌的斯特蘭蒂斯集團憑空蒸發超5%，通用汽車下9%，福特下約1%。特朗普對此表示，"美國三巨頭"活該受罰，誰讓他們將生產線轉移到墨西哥、巴西、加拿大和中國，而非專注本土發展。

2.美國媒體自曝失敗

彭博社旋即哀嚎全球汽車業前景，這一點也不出所料，該媒體延續全球化敘事，用三分之二篇幅渲染電池制造危機，并老調重彈中國電動車威脅論。

若剔除政治化修飾，其分析師結論令人沮喪：“若您曾幻想中國不主宰全球汽車工業的未來，現在可以徹底死心了?！?/p>

彭博社認為，最大受害者并非歐洲同行，而是日韓兩國——占據美國汽車進口量的三分之一。

專家質疑：若特朗普真要重振美國就業，為何劍指兩大亞洲忠實盟友？

數據顯示，2023年韓國以215億美元投資額成為在美最大外資來源國，簽署多項新廠建設協議。日本則通過7830億美元直接投資（占美吸收外資總額15%），構建了數十年的經濟紐帶。

彭博社諷刺道，輕率的貿易限制向來會反噬始作俑者。2018年3月特朗普鋼鋁關稅政策，數月內就造成46億美元成本激增和稅收損失。

3.與俄羅斯有何關系？

盡管專家們將特朗普的獨斷專行視為政治冒險，并再次判定中國為贏家，但歷史證明，這些末日預言往往落空。俄羅斯車主無需為西方內訌竊喜，更不必在意中國所謂的勝利——北京始終與莫斯科保持若即若離的關系，尤其在當前局勢下。

豐田、寶馬、奔馳，甚至令人反胃的大眾和雷諾，短期內都不會消失。誠然，在各方達成妥協前，它們將面臨困境。但和解終會到來，且為時不遠。因此，關于西歐車企消亡的傳聞實屬夸大。

那些期待受挫的歐美亞車企轉戰俄羅斯彌補損失的想法，純屬無稽之談。在母國政客正式解除制裁前，它們絕不會貿然來俄。至于能否獲準進入，這個次要問題短期內根本無需考慮。

總結：當美國揮舞關稅大棒砸向盟友時，其“自殘式制裁”已讓通用、福特等本土企業付出慘烈代價。歷史反復證明，以鄰為壑的貿易戰終將反噬自身，而這場博弈的最終贏家或許早已注定。