誰說旅行車不好賣？極氪就曾把一臺C級旗艦“旅行車”賣成同級第一。我們這可不是造謠，而是極氪001雖然定位掀背轎跑，但本質上就是一臺擁有著加長車身的旅行車，只不過在具體產品形式上是一個特殊版本，即獵裝車。現在，極氪的第二款獵裝轎跑——極氪007（參數丨圖片）GT也要來了，它能不能做到“一臺車頂好幾臺”？

客觀來說，極氪007GT會是“顏值控”喜歡的車型，就像它的名字一樣，它本身屬于007家族，這也使得它繼承了極氪007的大部分前臉元素。包括嵌入到了黑色貫穿裝飾結構內的扁平化燈組、布局在下方的梯形格柵開口，還有穿越到前翼子板處的條幅裝飾等等。但不同之處在于，極氪007GT增加了C型結構內的獨立導流槽，并縮小了下格柵開口尺寸，而前保中還增加了獨立裙邊來參與擾流，這些都是它提升運動痕跡的新元素。

在側身上，我們也看到了浮島式的外后視鏡設計、隱藏電動車門把手以及B柱顯示屏等配件設計，甚至就連下腰線與對應的側裙樣式，都與極氪007保持高度相似性。不過，隨著C柱向上抬升，車輛后風擋上方多出了高位擾流板，并增加了與旅行車身份相匹配的行李架，同時，底盤包圍的擴大也能夠對它的通過性帶來一些優化改善。

至于說車尾部分，除了我們前面能看到的變化外，全面熏黑的貫穿式尾燈也在上方增加了相對獨立的小尺寸擾流板，盡管燈組下方的矩陣紋理裝飾沒了，但層次感相對還是比較豐富的。

尺寸方面，雖然定位為中型車，但極氪007GT已經擁有4864/1900/1445(1460)mm的長寬高與2925mm的軸距，這在中型車市場中還是比較有優勢的。同時，因為C柱的抬高，極氪007GT的后備廂空間也會有不俗的表現，而二排也不會因為掀背就導致頭部空間受擠壓，這也使得它的空間體驗能接近于一臺SUV。

內飾方面，極氪007GT調整幅度并不算大，特別是在主要信息娛樂硬件與控件方面，車輛更換的全新D型運動方向盤前，布局了曲面儀表盤與AR-HUD抬頭顯示，中控依舊為15.05英寸OLED屏；而主要改造則集中在了軟包裝飾與扶手箱前端儲物結構上，后者還提供了與極氪7X相似的琴鍵式控制臺。裝飾方面，我們看到了超纖絨頂棚與Nappa真皮座椅，配合GT專屬徽標與撞色裝飾帶，整體看上去確實是豪華中顯得更加運動個性化一些。

其他配置方面，極氪007GT布局了21揚聲器ZEEKR SOUND Pro高級音響系統，并配有智能氛圍燈；而第二排座椅也支持雙屏拓展，后者會懸掛在前排座椅靠背后方。同時，車門會提供感應自動門、車頂會提供光感天幕等。有意思的是，車輛還在二排打造了能與后備廂貫通的扶手通道設計，配合可拓展的后備廂與隱藏式車載冰箱，豐富的功能實用性確實也體現了旅行車的特點。

智能方面，極氪007GT既能獲得8295智能座艙、支持四音區連續對話交互與HiCar手機互聯，也能通過雙英偉達Orin-X+禾賽128線激光雷達來支持浩瀚智駕2.0，從而實現高快城NZP智能領航、端到端無圖城市領航，也可實現自動尋路泊車等功能。

三電方面，極氪007GT搭載了全棧800V高壓架構，提供了后驅與四驅選項，其中，后驅版搭載310kW電動機、四驅版搭載前165kW/后310kW雙電機，最快實現2秒級零百加速，性能上是可以比肩大部分高性能轎跑車的。此外，車輛還會提供75kWh金磚電池與寧德時代提供的100kWh三元鋰電池組，支持4.5C充電倍率，可實現充電5分鐘、增加續航240km，并帶來最長825km的CLTC純電續航。

底盤方面，除了與極氪007共享“前雙后多”底盤總成外，車輛還會新增CDC連續可變阻尼減振器與空氣懸架系統可選，讓車輛在多路況駕駛通過性方面擁有更大上升空間。

作為一個有“GT”后綴的獵裝版本，極氪007GT在價位上肯定會比極氪007高出一些，預計其門檻或將會在22-24萬元之間，考慮到車輛將會提供標準化的800V、高階智駕等支持，加上車輛能夠實現更多場景的駕駛出行覆蓋，這個價位其實也不算貴。當然，具體售價還有待官方公布，考慮到極氪001的市場表現，我們也期待著極氪007GT能夠代表007系列打一場翻身仗。