“感覺汽車圈的桌子不夠掀了！”

這是昨天我跟幾個(gè)朋友在討論今年汽車行業(yè)發(fā)展得出的總結(jié)；從冠軍版，到榮耀版，再到今年的全民智駕，這幾年的年初，汽車圈都在上演“掀桌子大戰(zhàn)”。

當(dāng)然了，這些只是“開胃菜”，重頭戲還得是鴻蒙智行推出了31.8萬(wàn)元預(yù)售價(jià)的享界S9 增程版。

要知道享界S9自上市以來，一直穩(wěn)居40萬(wàn)元級(jí)豪華純電轎車市場(chǎng) TOP1的位置，如今再推出增程版，加上頂配技術(shù)下放，以及31.8萬(wàn)元預(yù)售價(jià)，這可不是簡(jiǎn)單的狙擊“56E”，而是想直擊細(xì)分市場(chǎng)腹地，掀翻傳統(tǒng)豪華轎車的桌子。

聊到這，估計(jì)大家只是知道享界S9 增程版很強(qiáng)，但是不知道對(duì)比BBA，它究竟有多強(qiáng)，那么咱們可以拿“豪華C級(jí)轎車標(biāo)桿”奔馳E與享界S9 增程版進(jìn)行對(duì)比分析，這樣大家能夠更加清楚了解到享界S9 增程版能掀翻豪華轎車桌子的實(shí)力。

在當(dāng)下，豪華轎車不能只有豪華，還要有科技，而作為德系豪華轎車的代表之一，奔馳E在營(yíng)造豪華感方面的實(shí)力依舊很強(qiáng)，但是僅有豪華感，只能給用戶帶來視覺上的震撼，卻不能帶來實(shí)質(zhì)性的享受。

咱們翻看奔馳E的配置表，入門車型的舒適配置少得可憐，消費(fèi)者只能花錢選裝，或者是將購(gòu)車向上提，才能擁有座椅的通風(fēng)加熱等舒適功能，才能體驗(yàn)到“完全體”E級(jí)。

其實(shí)，不僅是奔馳E級(jí)（參數(shù)丨圖片），就連寶馬5系和奧迪A6L也是如此，仗著自身品牌的影響力，不僅讓消費(fèi)者付出額外的選裝費(fèi)，才能享受到品牌該有的舒適體驗(yàn)，還有一種“我給你什么，你就買什么”。即便是很多消費(fèi)者提出建議，它們依舊不會(huì)對(duì)產(chǎn)品、SKU作出調(diào)整。

但是，享界S9卻是不一樣，愿意聆聽消費(fèi)者的聲音，尤其是呼聲最高的增程版車型，不僅已經(jīng)開始預(yù)售，而且還給出了十足的誠(chéng)意，一個(gè)“入門即豪華”，就能看出它與BBA對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度。

咱們來看一下享界S9 增程版的舒適配置，除了全系標(biāo)配前后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩之外，它還提供了后排零重力座椅，可以用語(yǔ)音通過小藝助手來控制零重力座椅；在30萬(wàn)級(jí)價(jià)位，就提供后排零重力座椅，這是非常少見的，可見享界S9 增程版想要將最好的都給用戶，而不是需要消費(fèi)者進(jìn)行加價(jià)獲得。

同時(shí)，享界S9 增程版還提供32英寸激光投影巨幕、后排手扶屏、智能冷暖箱，以及25個(gè)HUAWEI SOUND音響等舒適配置。

試想一下，當(dāng)你工作累了一天，下班后坐在享界S9 增程版的后排零重座椅上，打開32英寸激光投影巨幕，喝著剛從智能冷暖箱里面拿出來的可樂，簡(jiǎn)直不能太享受，一天的疲勞也將一洗而空。

除了舒適配置體驗(yàn)之外，享界S9 增程版在智能化體驗(yàn)方面更是領(lǐng)先于奔馳E級(jí)，畢竟有華為的加持，它搭載了最新的HarmonyOS 4，擁有更加出色的人車交互體驗(yàn)，例如你在開著車，只需要將導(dǎo)航、吃飯需求等告訴小藝，它就能幫你規(guī)劃出你喜歡的方案，有種鋼鐵俠使用智能系統(tǒng)的感覺，很酷炫，也很方便。

既然提到了智能化，那么咱們就不得不提到享界S9 增程版在智駕方面的實(shí)力了，畢竟它是同級(jí)唯一搭載4顆激光雷達(dá)的車型，還是與尊界S800擁有同款的傳感器規(guī)格，同時(shí)搭載了HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，成為業(yè)內(nèi)率先使用端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的車型。

全面領(lǐng)先的感知硬件+升級(jí)的HUAWEI ADS 3.3 軟件，讓享界S9 不僅能實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的城區(qū)領(lǐng)航輔助、隔空召喚等功能，還能帶來超遠(yuǎn)距離、超高精度、全場(chǎng)景、全天候的全向安全體驗(yàn)。

而奔馳E級(jí)雖然在智駕方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，但是還停留到最基礎(chǔ)的L2級(jí)，遠(yuǎn)沒有擁有HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)的享界S9 增程版強(qiáng)，這就是在智能化方面的差距。

另外，享界S9 增程版在大燈方面也玩出了新花樣，它搭載了HUAWEI XPIXEL百萬(wàn)像素車語(yǔ)大燈，除了數(shù)字照明、行車輔助之外，還可以變身成戶外投影儀，能夠投影電影、K歌和游戲等，這里的游戲投影可不僅僅是看，用戶還可以玩體感游戲，例如《節(jié)奏光劍》等，車輛會(huì)通過傳感器捕捉用戶的位置和動(dòng)作，讓用戶通過肢體動(dòng)作進(jìn)行操控游戲。

咱就說這里炫酷的大燈玩法，很難不吸引當(dāng)下的年輕消費(fèi)者，就像大家選手機(jī)，給你一款諾基亞N8-00，以及一款iPhone 4，我想大家應(yīng)該都會(huì)選擇iPhone 4這款顛覆時(shí)代的智能手機(jī)，因?yàn)樗闹悄芑w驗(yàn)是諾基亞N8-00給不了的，而奔馳E級(jí)和享界S9 增程式之間的智能體驗(yàn)差距也是如此。

接下來就是大家最關(guān)心的續(xù)航了，享界S9 增程版搭載了華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，WLTC工況油耗5.93L/100km，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1355km，而且還是加92號(hào)汽油，帶來出色出行成本。

而奔馳E級(jí)僅是采用了48V輕混系統(tǒng)，依舊屬于傳統(tǒng)燃油車額范疇，燃油經(jīng)濟(jì)性并沒有提升多少，并且還是以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，所帶來的油耗、續(xù)航，以及靜謐性完全沒有辦法跟享界S9 增程版比。

那么接下來最后的比拼——價(jià)格。

奔馳E級(jí)的起售價(jià)為45.18萬(wàn)元，而配置齊全一點(diǎn)的E300L的價(jià)格去到了 49.98萬(wàn)元，差點(diǎn)就到了五十萬(wàn)級(jí)，雖然它有優(yōu)惠，終端價(jià)格下探到了30萬(wàn)級(jí)，但是經(jīng)銷商并不是“善人”，他們是商人，要將自己的利益最大化，不同4S店之間價(jià)格存在差距，而且可能還要收取其他費(fèi)用等，總之消費(fèi)者去買車就像要進(jìn)行一場(chǎng)爾虞我詐的拉鋸戰(zhàn)，只能心累……

但是，享界S9 增程版就不一樣了，車價(jià)全國(guó)統(tǒng)一，預(yù)售價(jià)31.8萬(wàn)元起，其中Max預(yù)售價(jià)為31.8萬(wàn)元起，Max+預(yù)售價(jià)為34.8萬(wàn)元起，Ultra 預(yù)售價(jià)為37.8萬(wàn)元起，僅是起售價(jià)就比奔馳E級(jí)更有吸引力，再加上購(gòu)車政策都是透明的，大家想買就可以在APP下單，完全不需要跟銷售討價(jià)還價(jià)之類的，帶來更好的購(gòu)車體驗(yàn)。

既然說到價(jià)格了，那么可能有小伙伴要問，享界S9 增程版選哪個(gè)配置比較好。

咱們這邊更加推薦享界S9 增程Max+車型，主要該車型的價(jià)格適中，并且配置豐富，例如標(biāo)配后排零重力座椅等，而且搭配了53°大容量電池，純電續(xù)航去到了365km，如果僅是通勤使用的話，一周一充就足夠了，帶來可觀的出行成本；至于百萬(wàn)像素大燈和激光投影系統(tǒng)等，大家可以按需選配哦。

另外，咱們說一下享界S9 增程版的購(gòu)車優(yōu)惠吧，目前預(yù)訂可以享受2000元訂金抵5000元的購(gòu)車尾款權(quán)益，預(yù)計(jì)在4月份就會(huì)公布最終價(jià)格，按照鴻蒙智行的定價(jià)習(xí)慣，說不定會(huì)給大家?guī)硪粋€(gè)大驚喜。

總結(jié)

BBA作為傳統(tǒng)豪華品牌，雖然在國(guó)內(nèi)占據(jù)有利的位置，但是它們的腳步還是慢了一些，陷入了轉(zhuǎn)型陣痛，在這個(gè)電動(dòng)化時(shí)代，它們就像舊時(shí)代的產(chǎn)物，隨著享界S9 增程版的掀桌子，必定能削弱它們的話語(yǔ)權(quán)，打破舊時(shí)代的規(guī)則，為國(guó)產(chǎn)豪華車走出一條新的大道。