北京
中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)“飛行國際”3月28日報道，歐洲最大的幾家航空公司聯(lián)合聲稱，基于目前的生產(chǎn)水平，設(shè)定的2030年可持續(xù)航空燃料（SAF）使用目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)?shù)貢r間3月27日，歐洲航空公司協(xié)會（A4E）重申了對航空業(yè)2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的承諾，但歐盟燃料法規(guī)(FuelEU)設(shè)定的2030年可持續(xù)航空燃料使用率達(dá)到6%的中期目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。歐盟委員會立即駁斥了歐洲航空公司協(xié)會提出的主張，認(rèn)為目前的可持續(xù)航空燃料目標(biāo)是切實(shí)可行的。
瑞安航空集團(tuán)首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里（Michael O'Leary）表示，從石油生產(chǎn)商收到反饋，到2030年將無法提供足夠的供應(yīng)，讓航空排放實(shí)現(xiàn)6%的減排目標(biāo)。而根據(jù)，波士頓咨詢公司（BCG）在3月27日發(fā)布的報告預(yù)測，到2030年，可持續(xù)航空燃料SAF的供應(yīng)缺口將高達(dá)45%，生物燃料的供應(yīng)缺口將達(dá)30%。
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