2025年3月29日，上港集團能源公司（下稱“上港能源”）旗下甲醇加注船“海港致遠”輪在洋山四期自動化碼頭，將為韓國“HMM Green”輪進行同步加注作業，即集裝箱裝卸和甲醇燃料加注同步進行。本次作業預計加注綠色甲醇約2900噸。

“海港致遠”是目前我國首艘已投運的最大甲醇加注船，曾于2024年4月在上海港洋山港區，開創了我國港口為國際集裝箱船舶加注綠色甲醇燃料的先河。不同的是，本次加注不僅在加注量上更大，而且采用的是國產綠色甲醇，這意味著上海港已實現了國產綠色甲醇全產業鏈供應服務的能力，也標志著我國港口為國際航行船舶加注國產綠色甲醇邁出了歷史性的一步。

何為綠色甲醇？根據國際可再生能源署的標準，當原料為可再生原料，碳足跡達到要求時，甲醇才可以認定為綠色甲醇。本次加注的國產綠色甲醇于內蒙古生產后，通過陸路和海運的方式運抵上海港，符合ISCC-EU認證、溫室氣體GHG減排量達到70%。

根據國際海事組織統計，全球航運每年大約排放10億噸溫室氣體，占運輸業排放量的13%，是名副其實的“碳排大戶”。在全球“雙碳”目標下，最新《減少船舶溫室氣體排放戰略》明確，到2030年，全球海運業溫室氣體排放量將較2008年至少減少20%，到2040年將至少減少70%。

無論從安全、技術成熟度、還是從規模化生產等角度考慮，綠色甲醇都被認為是航運業的較優選之一。而此次的“HMM Green”輪就是韓國韓新海運株式會社新建造的一批9000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的其中一艘。韓新海運作為全球知名的航運企業，一直致力于推動航運業的綠色發展，計劃在未來10年內逐步實現船隊的低碳化和綠色化轉型。此次選擇在上海港加注綠色甲醇燃料，也正是HMM船公司踐行綠色航運理念的重要舉措。

“我們非常榮幸和HMM共同合作，推動這一具有里程碑意義的項目。”上港能源執行董事、總經理羅文斌表示，“這不僅是推動我國綠色甲醇產業鏈建設的重要一步，更為航運業的能源轉型和可持續發展提供了可靠的‘中國方案’。”

長期以來，上港能源作為上海港綠色能源中心的投資運營主體，依托上海港的區位優勢和強大的航線網絡集聚，致力于推動航運能源的綠色轉型。在此次加注實踐中，上港能源發揮板塊一體化管理平臺的協作優勢，旗下三家企業上港致遠、洋山申港及上港能服依托“三位一體”聯動機制，構建碼頭、儲運、加注作業的全鏈條甲醇燃料供應體系，實現了各環節的無縫對接與高效運轉。同時，上海海關所屬洋山海關積極推動洋山申港倉儲“兩倉合一”功能整合擴大試點范圍，通過賦予指定儲罐同時具備保稅倉和出口監管倉功能，有效簡化了燃料流轉環節，顯著提升了作業效率。

業內人士認為，此次國產綠色甲醇批量加注，不僅體現了上港能源在儲運、加注領域的綜合實力，也是上海港在加快補齊高端航運業服務短板方面的重要舉措，為推動上海國際航運中心能級全面躍升提供強勁動力。

下階段，上港能源將持續深化與產業鏈上下游企業的協同合作，努力將上海港打造成為全球航運“綠色加油站”，通過國產綠色甲醇規模化加注的創新實踐，將低碳發展理念轉化為可量化的減排效益，同時也將繼續努力為國際航運公司提供更具吸引力的多元化定制化能源服務，為全球航運業向零碳未來轉型作出新的更大貢獻。