談及最近的國內車市最火熱的車型，剛剛開啟預售的享界S9增程版絕對名列前茅。作為增程新車，享界S9增程版給足了誠意，不僅通過“十億投入六大升級”，在外觀、智慧、座艙、駕控、續航、智駕全維升級，還把預售價僅僅定在31.8萬元起。按余承東的說法，享界S9要來開啟全民豪車時代，而從筆者視角看來，鴻蒙智行的市場野心或許不止于此。

我們不妨先來看享界S9增程版預售價的含金量，直觀對比，奔馳E300L、寶馬5系（參數丨圖片）、奧迪A6L的起售價分別為49.98萬、43.99萬、42.79萬元，很明顯，哪怕算上市場終端的大幅優惠，享界S9增程版預售價都要比對手低5萬元甚至更多。而進一步計算，“56E”都需要加購置稅，并且正式上市時享界S9增程版或還能給出一定的價格驚喜，加上現在2000元訂金抵5000元的購車尾款權益，綜合算下來，它的價格優勢相比“56E”絕對可以用相當巨大來形容。

高端豪華轎車市場首次出現增程車

對于享界S9來說，即便是僅有純電版孤軍奮戰，它的銷量成績都稱得上優秀，連續7個月成為40萬以上豪華純電轎車銷冠，站穩細分市場頭把交椅。這其實也就證明了，在綜合產品力上，享界S9已然受到了市場和廣大消費者的認可。增程版的到來，就是要來擴大市場份額！

對于享界S9增程版，它首先做好的第一件事兒，在于“人無我有”，從技術層面給自己疊上了兩層護甲，智駕與增程。其中，智駕方面它升級搭載HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統，4顆激光雷達能夠帶來更精準的負向、懸空障礙物識別能力，實現了車身兩側和車尾的全向補盲，實現全向立體融合感知系統，讓視野再無盲區，讓智駕及安全能力大幅提升。并且，它還新增跨樓層VPD（泊車代駕），支持園區/停車場低速“無人”駕駛+跨城“車位”到“車位”，持續夯實“智駕天花板”的地位。

來到增程系統上，它則是搭載了華為另一明星技術雪鸮智能靜音增程系統，相比傳統燃油車，體驗、續航、成本都將來到全新的維度。享界S9增程版的CLTC純電最高續航里程365km，綜合CLTC續航里程最高可達1355km，相當驚人。再加上鴻蒙智行在增程技術上的頂級技術積累，算法共享，技術互通，也能進一步給它帶來更出色的駕控、舒享體驗。這里筆者也想特別推薦大家訂購Max+版，僅僅多花3萬元，就可以解鎖53度電池、365公里純電續航里程，也就是日常在城里用車，哪怕家商兩用高強度，也能做到5天補一次電足夠。

科技豪華也要有傳統豪華做補充

當前，在新能源的快速發展之下，用戶對電動化、智能化的要求逐步提升，加上豪華品牌的溢價崩塌，讓“56E”正在快速流失自身的高質量客戶。享界S9增程版要做的，正是要重新找回這部分用戶，讓他們愿意花上三十多萬繼續選擇豪華轎車，而非去考慮其他的車型。這時候，科技豪華和傳統豪華缺一不可。

而享界S9純電版，通過大半年的市場征戰，已給出了一些可行的破局方案。從享界S9純電版的用戶點評中，轎車后排零重力座椅、全車所有座椅都標配通風加熱按摩、華為悅彰音響卓越系列、全新HarmonyOS智能座艙生態，都是高頻點贊的優勢豪華產品力。從用戶視角來看，享界S9座艙豪華與智能的融合，始終處于業內頂級的水準。

享界S9增程版深諳用戶需求，其中最讓人眼前一亮的當數激光巨幕投影系統2.0，全新支持1/4 幕布精準懸停于駕駛艙頂部，實現后排懸浮窗，讓智能交互有更多種方式。同時，巨幕投影配置全面升級，就連像素、亮度、色域都有全面提升，還用上了華為的視頻超分算法，讓老電影秒變高清大片。這個配置的升級，直接讓新車智艙體驗提升一大截。

直觀對比，奔馳E級哪怕上到了E300L，僅標配仿皮座椅，包括方向盤加熱、前排座椅通風/二排座椅加熱、可電動調節后排座椅、柏林之聲21揚聲器都是選裝。第三代MBUX智能人機交互系統也過于守舊，幾乎沒有特別出彩的地方。

同時，這一次享界S9增程版還特別注重豪華儀式感、尊貴感的提升。 HUAWEI XPIXEL百萬像素車語大燈首創交互式迎賓，還支持戶外投影、K歌、體感游戲，讓用戶每一次用車都超有儀式感；全新帶來浩宇藍車身配色、20英寸多幅舒享輪轂、松露棕內飾、全新方向盤，更由內而外將感官豪華全面提升。

結語：

當前，國內車市正處于中國品牌集體向上的新階段，而在仍然被BBA“56E”牢牢把持的豪華轎車市場，享界S9是為數不多的挑戰者。從預售價和產品力綜合來看，享界S9增程版不僅具有科技豪華的全能實力，同時在傳統豪華維度上，也做得可圈可點，尤其入門即豪華的大滿配，更十分符合時下高端用戶需求。接下來，就看4月份正式上市時，享界S9增程版還會給到怎樣的價格、配置驚喜。