不是奧迪買不起，而是華為智駕更有性價比！

當寶馬牽手華為、奧迪官宣智駕合作，德國豪車三巨頭（BBA）集體向中國技術“低頭”。

鴨鴨這才意識到，原來余總口中的“遙遙領先”是動詞啊！

3月17日，寶馬中國與華為終端宣布已達成合作協議：寶馬在中國深度融合鴻蒙生態，推出包括BMW數字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內的數字化服務，基于HarmonyOS NEXT開發多元化智能應用與功能，聚焦高頻場景需求，為華為鴻蒙用戶打造無縫銜接的全場景智能體驗。

圖片來源：微博@寶馬集團

這意味著什么？意味著，只要你有華為手機，你就可以：

解鎖、鎖定以及啟動車輛。

通過上架HarmonyOS NEXT應用市場的MyBMW App和MINI App，你可以激活互聯駕駛服務，實現遠程控制車輛、查看剩余油量、充電狀態等功能。

這波強強聯合，難怪網友直呼下一輛車就要買寶馬！

圖片來源：微博評論區

你以為事情到這里就結束了？Nonono，這還遠遠不夠。

這不，咱們的剩下兩巨頭也緊隨其后。

3月23日，奔馳集團董事會主席康林松在中國發展高層論壇上表示，奔馳也即將與中國的科技企業合作。

目前，新一代奔馳E級已經采用了高通的8295座艙芯片和中國團隊主導研發的L2+級導航輔助系統。同時，純電CLA車型還計劃與國內頂級智駕供應商合作。

而咱們的奧迪做法則更加直接，直接牽手華為。

2025年初，奧迪就宣布全系車型將搭載華為智駕系統，包括PPC燃油平臺和PPE純電平臺。

PPC平臺車型包括全新A5L和全新Q5L，PPE平臺車型則包括A6L e-tron、Q6L e-tron家族等。

截至目前，上汽奧迪A5L已確認將搭載華為乾崑ADS 3.0，配備2部激光雷達、11個高清攝像頭、6部毫米波雷達和12個超聲波傳感器，并接入華為高階智駕方案，支持城市道路及高速公路NOA功能，還可通過OTA技術持續升級。

圖片來源：騰訊網

這下，奧迪可以說：我的燈能照亮路，有了華為的燈，我還能自己找路！

以后車主在車里開騰訊會議，車還能自己跑滴滴賺油錢

目前，德國BBA都已經換上“中國腦”。三巨頭為何全部“投華”？主要有兩大原因：

一是市場引力，中國市場是BBA的流量密碼。

中國是全球最大的汽車消費市場，豪華車市場規模也在持續擴大。寶馬2024年在中國市場的銷量就占其全球銷量的三分之一。

面對中國消費者對智能化、電動化的需求，BBA直接和中國科技巨頭“組隊開黑”，推出超懂本地人的“神仙座駕”，這波操作不僅穩住市場，還能狠狠“拿捏”份額

二是技術借力，智能化轉型，BBA打不過就加入。

華為在智能駕駛、智能座艙等領域處于世界領先水平。BBA與中國科技巨頭強強聯合，不僅可以獲取先進技術，還能省錢省力，加速自己在智能化、電動化領域的升級，完成“華麗逆襲”。

如此操作，咱也不得不預測一波：

德國工藝+中國智造，會不會成為下一個熱門賽道？