上海
汽車和手機，誰更保值？
相信大多數人都會把票投給汽車，但是事實上，汽車的保值率可能還不如手機。
幾天前，長城坦克300柴油版發布會公布了一則數據，坦克300的三年保值率70.15%。本來一看，覺得沒什么值得稀奇的，燃油車時代，日系的保值率幾乎每一款都能超過這個數值。
然而當筆者查閱保值率排行榜時卻發現，這已經是緊湊級SUV里的第一名，這一數值甚至超越了本田CRV。
于是，筆者又對新能源汽車的保值率產生了濃厚興趣，結果在網上找了很久都沒有找到有關新能源汽車的三年保值率數據。
后來才知道，很多新能源汽車產品推出還不到3年，甚至一些品牌都沒活過3年。
只在網上找到一個兩年平均保值率——51.5%。
什么概念？2023年3月，你花30萬購買一臺新能源汽車，到今天準備把它賣了，只能拿到15萬。而且這還是在賣給朋友的情況下，如果你賣給二手車販子，可能還要再少1-2萬元的利潤空間。
反觀電子產品，2年前花8200元購買的蘋果iPhone 14ProMax，現在回收價也能輕松突破4000元。
影響保值率的核心因素有兩個，一是工廠產能，另一個則是汽車廠家的官方降價。
如果工廠產能不足，市場一直處于供不應求的階段，那么二手車的保值率會非常高，小米SU7就是很好的例子。但如果汽車廠家不斷更新改款，并且對老款車型降價促銷，那么二手市場的的保值率就會崩盤。
為啥日系保值？就是因為價格產能穩定，以及不隨便推出新款。
而當下，很多今天看起來比較頂尖的配置，例如高階智駕、高算力芯片，可能用不了2-3年就會被社會淘汰。那時候再想把舊車賣了換輛新車，就會發現老車的保值率已經慘不忍睹。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
