李嘉誠最近因為賣港口的事情，沒少受到抨擊，如今的他陷入了兩難的境地，雖然因為各方壓力將交易按下了暫停鍵，但口碑卻“一去不復返”了。

有的人打著“在商言商”的口號只顧利益，但也有人不僅是商業巨鱷還有著一顆“愛國心”，胡應湘就是其中之一。

他是最早提出建設港珠澳大橋的人，不惜受到李嘉誠的威脅，如今港澳珠大橋早已通車，當年的爭執早已分了勝負！

兩人不同的起步之路

李嘉誠于1928年出生在廣東潮州，家境雖不算大富大貴，卻也安穩，父親是一位小學校長，給予了他良好的啟蒙教育。

可命運弄人，為了躲避混亂，12歲的李嘉誠不得不跟隨家人背井離鄉，輾轉來到香港，寄居在舅父家中。

本以為能在香港尋得一方安寧，可生活的重擊接踵而至，父親因長期的貧困與勞累，積勞成疾，最終撒手人寰，家庭的頂梁柱轟然倒塌，年僅14歲的李嘉誠，不得不早早輟學，扛起生活的重擔。

他先后做過茶樓跑堂、鐘表店學徒，之后，李嘉誠進入塑膠行業，從推銷員做起，憑借著自己的勤奮與智慧，他總能精準洞察客戶需求，業績一路飆升，很快便升任塑料玩具廠的總經理。

但李嘉誠心中有著更大的抱負，22歲那年，他毅然決然地拿出省吃儉用積攢下的錢，創辦了“長江塑膠廠”，就此踏上了創業之路。

李嘉誠還有著“潮汐商人”的名號，對市場趨勢有著極為敏銳的感知，總能提前預判危機，及時抽身，不僅成功避險，還抓住時機進一步擴張，就這樣，經過多年打拼，他逐步構建起龐大的商業帝國，積累了巨額財富。

而胡應湘的經歷就沒有這么波折了，他出生于香港一個富裕家庭，父親胡忠是有名的“的士大王”，產業雄厚。

優越的家庭條件，為胡應湘提供了良好的教育資源和成長環境，之后他順利考上了美國的大學，讀了土木專業。

其實身為“富二代”的胡應湘，大可順理成章地繼承家族產業，過上衣食無憂的生活，但他骨子里流淌著冒險與創新的血液，毅然選擇獨立創業。

就這樣他成立了合和實業公司，創業初期，合和只是一家規模較小的建筑公司，業務拓展艱難，但胡應湘憑借著扎實的專業知識和積極進取的精神，逐步在香港建筑行業站穩腳跟，成為了聞名遐邇的商業巨鱷。

兩人各憑本事成為了在商界著名的人物，只不過，他們的商業理念有著不小的分歧，這也為之后的“交鋒”埋下了伏筆。

兩人不同的商業理念

李嘉誠堪稱“在商言商”的典型代表，早年，他憑借敏銳的商業嗅覺投身房地產行業。

在香港房地產市場蓬勃發展的時期，李嘉誠精準把握時機，大量囤地、開發樓盤，他通過一系列巧妙的商業運作，在短時間內積累起了巨額財富。

同時，李嘉誠將目光投向港口業務，憑借卓越的戰略布局與資本運作，逐步實現了對港口業務的壟斷。

以和記黃埔旗下的港口業務為例，在李嘉誠的經營下，其在香港及全球多個重要港口占據了主導地位，通過收取高額的港口裝卸費、倉儲費等，源源不斷地為其商業帝國輸送財富。

而胡應湘，雖同樣身為成功商人，但其商業理念中卻深深烙印著家國情懷，胡應湘很早就敏銳地捕捉到了內地的發展機遇，毅然決然地將大量精力與資金投入到祖國建設中。

他率先投資興建中國大酒店，開創了內地與香港合作建設酒店的先河，為內地酒店行業的發展樹立了標桿。

之后，他又投身于交通、能源等基礎設施建設領域，沙角B電廠、虎門大橋等一系列重大項目，都離不開他的積極推動，每一個項目背后，都飽含著他對國家發展大局的深入思考。

胡應湘深知，交通與能源是國家經濟發展的基石，只有完善這些基礎設施，才能帶動內地經濟的騰飛。

此外，他還積極為內地教育、慈善事業慷慨解囊，為家鄉及內地其他地區的教育事業發展貢獻力量，彰顯了一位愛國商人的高尚情懷與社會擔當。

這種商業理念上的巨大分歧，使得兩人的格局與行事風格大相徑庭，李嘉誠的商業決策更多圍繞著自身利益最大化，在追求財富的道路上，憑借果斷的決策與強大的資本運作能力，不斷擴張商業版圖，最終成為香港四大富豪之一，其財富量級令人矚目。

而胡應湘，并不單純以積累個人財富為目的，他更在意通過自己的投資與建設，為國家的發展添磚加瓦，提升民眾的生活質量。

從某種程度上說，李嘉誠難以達到胡應湘這種心懷家國的格局，而胡應湘也學不會李嘉誠那種純粹的利己商業思維，兩人也曾經有過“交手”，只不過勝負早已分明。

兩人的碰撞

早在1983年，胡應湘便憑借著對區域經濟發展的深刻洞察，首次提出了建設港珠澳大橋的設想。

胡應湘深知，一座連接三地的跨海大橋，將打破交通瓶頸，只不過這個極具前瞻性的構想，在種種原因之下不得不擱置。

在2002年的時候胡應湘再次提出了這個想法，但沒有想到卻遭到了李嘉誠的強烈反對，原因無他，只是胡應湘動了李嘉誠的“蛋糕”，畢竟這座橋一旦建成，將會嚴重沖擊李嘉誠港口業務的核心利益。

在這種條件下，李嘉誠怎么會同意大橋的建設呢？并且他還通過各種手段向胡應湘施壓，“為難”他。

面對巨大的壓力，胡應湘沒有絲毫退縮，他積極奔走，與李兆基、鄭裕彤、郭炳湘、何鴻燊等商業大亨結成聯盟，攜手對抗來自李嘉誠一方的阻力。

最終在多方努力與國家的大力支持下，2009年，港珠澳大橋終于正式動工。終于，在2018年，這座凝聚著無數人心血與智慧的港珠澳大橋正式通車。

兩人的交鋒也告一段落，如今李嘉誠和胡應湘也走向了不同的道路，二人高下立判。

二人如今高下立判

李嘉誠因為賣港口事件，面臨著前所未有的壓力，個人的口碑崩壞，社會輿論也讓他收了不少的沖擊，與此同時，長和股價受此影響出現波動。

在種種的原因之下，原本定于在4月2日簽約的協議也按下了暫停鍵，如今的李嘉誠陷入了僵局，“賣”或者“不賣”進退兩難，稍有不慎就“賠了夫人又折兵”。

反觀胡應湘，這位心懷大愛的愛國商人，多年來始終將個人事業與國家發展緊密相連，堪稱商界楷模。

在2025年，胡應湘以其卓越貢獻，在香港富豪榜中占據第46位，這是對他商業成就的認可。

但胡應湘的價值，遠不止于商業領域的成功，他用實際行動詮釋了愛國商人的擔當，他的故事激勵著無數人。

期望更多商人以胡應湘為榜樣，懷揣愛國熱忱，在商業道路上書寫屬于自己的精彩篇章，共同鑄就國家更加輝煌的未來。

信息來源：
怎么看李嘉誠的暫緩-新民周刊
權威發布 | 花都鄉賢胡應湘：最早提出建港珠澳大橋的人原來是他！-廣州花都發布
最受尊敬的香港富豪，打臉李嘉誠，造福子孫寧舍千億身家-澎湃新聞
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