今年“3·15”期間

《中國消費者報》3·15消費者之聲

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接到多位長城汽車旗下

魏牌藍(lán)山車主的投訴

反映其購買的車輛在

動力電池能量密度和

360度全景影像系統(tǒng)兩大配置方面

與官方宣傳不符

電池容量與宣傳不符

長城汽車發(fā)布說明引質(zhì)疑

“車企在新車發(fā)布會上公布的產(chǎn)品信息，為何與我提車后的實際用車體驗不一樣？”

2023年5月18日，福建泉州消費者王某在長城魏牌授權(quán)經(jīng)銷商泉州高勝汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱魏牌高勝4S店）購買了一輛魏牌藍(lán)山2023款四驅(qū)版汽車。購車后，他在充電過程中發(fā)現(xiàn)，該車動力電池能量密度僅為42.5度（kWh），與藍(lán)山上市時在發(fā)布會上宣稱的“44.5kWh高能量密度電池包”存在明顯差異。

王某表示：“動力電池能量密度的高低直接關(guān)系到車輛的續(xù)航能力和充電頻率，是衡量新能源車綜合性能的重要指標(biāo)。”。多位車主也向《中國消費者報》證實，藍(lán)山宣稱的44.5度的動力電池能量密度在同價位車型中更有競爭力。

記者調(diào)查了解到，2023年4月13日，在藍(lán)山上市發(fā)布會現(xiàn)場，魏牌CTO劉艷釗明確表示“藍(lán)山搭載44.5度電池包”，背景屏幕同步顯示“44.5kWh高能量密度電池包”。

那么

這款車型動力電池能量密度

實際情況到底如何？

早于發(fā)布會兩個月的2023年2月，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》（第六十二批）顯示，長城汽車股份有限公司申報的魏牌藍(lán)山（藍(lán)山四驅(qū)版本）“動力蓄電池組總能量”為42.5kWh。

在消費者王某要求下，2024年12月13日，電池供應(yīng)商寧德時代的工程師聯(lián)合魏牌高勝4S店技術(shù)團(tuán)隊進(jìn)行現(xiàn)場檢測，確認(rèn)王某所購車輛動力電池能量密度為42.5度。面對質(zhì)疑，長城汽車發(fā)布“關(guān)于全新藍(lán)山電池容量的說明”，稱差異源于“不同的電池電量測試方法”，按照“1C放電倍率”測得的42.5kWh進(jìn)行申報，符合國家相關(guān)要求，該款車輛電池容量和續(xù)航里程并沒有變化。

電池檢測顯示王某所購車輛動力電池能量密度為42.5kWh。

這一說法不僅未打消藍(lán)山車主的顧慮

反而引發(fā)了更多疑問

“若42.5度數(shù)據(jù)符合申報要求，為何要宣傳44.5度？”王某道出了消費者的困惑，“按三元鋰電池市場價（1500—2000元/度）計算，2度差額可能會導(dǎo)致消費者買車成本提高。”

消費者稱360度全景影像存盲區(qū)

長城汽車稱屬于正常設(shè)計

魏牌藍(lán)山在

360度全景影像功能宣傳方面

也讓消費者頗感疑惑

2023年6月，北京車主劉某特意選購了藍(lán)山2023款四驅(qū)長續(xù)航版汽車，看重的就是其宣稱能消除車頭、車尾、A/B柱等盲區(qū)的360度全景影像功能。“提車當(dāng)天我就發(fā)現(xiàn)了問題。”劉某告訴記者，“即便在光線充足的環(huán)境下，這個360度全景影像系統(tǒng)對車輛四周明顯的障礙物也無法正常顯示。”

劉某的遭遇并非個例。浙江臺州車主李某在2023年7月購買藍(lán)山2023款四驅(qū)長續(xù)航版汽車后也出現(xiàn)了同樣的問題。他做了一個測試：將一個1米長的釣魚包豎立在車輛左前方30厘米處，然后打開車輛360度全景影像功能，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無論是打開輔助智能視角、智能泊車、3D影像還是透明底盤模式，無論在什么擋位，車內(nèi)顯示屏均未顯示這一明顯障礙物。“在窄路會車和停車入庫時，我多次差點發(fā)生剮蹭。”李某無奈地說。

值得注意的是，在藍(lán)山2023款四驅(qū)長續(xù)航版汽車的隨車說明書中，關(guān)于“全景環(huán)視影像”的介紹注明該功能通過4個攝像頭攝取車輛周邊影像，并將影像信號輸送到顯示屏顯示，輔助駕駛員安全、輕松地操控車輛，避免碰撞，但未提及存在盲區(qū)。

車主劉某將這一情況反映至其購車的北京億通興源魏牌坦克體驗中心，得到長城汽車的反饋為“沒問題，屬于正常設(shè)計”。李某多次聯(lián)系購車4S店和長城汽車官方尋求解決方案。長城汽車客服回復(fù)稱，根據(jù)《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術(shù)語及定義》（GB/T 39263—2020），全景影像監(jiān)測是向駕駛員提供車輛周圍360度范圍內(nèi)環(huán)境的實時影像信息。

對于這一回復(fù)，多位車主質(zhì)疑：車輛在4個拐角存在監(jiān)測盲區(qū)，這樣的系統(tǒng)是否還能稱之為“360度全景影像”？

配置帶來的用車?yán)_

消費者權(quán)益受損

長城汽車宣傳與實際不符的問題

給多位藍(lán)山車主帶來困擾

電池容量影響車主“三包”權(quán)益

根據(jù)藍(lán)山“三包”手冊規(guī)定，車輛行駛2年或5萬公里（以先到者為準(zhǔn)），動力蓄電池容量衰減達(dá)8%以上，即可免費更換電池。經(jīng)寧德時代工程師聯(lián)合魏牌高勝4S店技術(shù)團(tuán)隊檢測，王某車輛的動力電池剩余容量為40.375度。若按藍(lán)山上市時發(fā)布會宣稱的44.5度計算，其動力電池衰減率達(dá)9.3%，符合更換標(biāo)準(zhǔn)；但按實際42.5度計算，衰減率僅為5%，無法享受免費更換電池的服務(wù)，這讓車主們感到無奈。

安全隱患問題讓車主憂心忡忡

北京車主劉某某向記者講述了他的經(jīng)歷：由于過度信任藍(lán)山的360度全景影像功能，他在小區(qū)內(nèi)行駛時發(fā)生了剮蹭。劉某某坦言，“幸好只是車輛受損，如果撞到行人，后果不堪設(shè)想。現(xiàn)在有了這個360度全景影像功能，卻不敢完全信任它。”

（本文圖片均由消費者提供）

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來源/中國消費者報·中國消費網(wǎng)

記者/吳博峰

編輯/李曉雨

監(jiān)制/何永鵬 任震宇

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