當(dāng)城市通勤成為數(shù)據(jù)測(cè)算下的最優(yōu)路徑，當(dāng)露營(yíng)、滑雪、騎行被算法推薦為“中產(chǎn)標(biāo)配”，當(dāng)代人關(guān)于「向往」的定義正陷入一種集體性困惑——我們究竟是在追逐自由，還是在被流量時(shí)代地消費(fèi)符號(hào)綁架？

廣汽傳祺向往S7的出現(xiàn)像一次溫柔的抵抗，它不試圖用“豪華”“旗艦”或“顛覆”來(lái)制造焦慮，而是以更質(zhì)樸的姿態(tài)，叩問(wèn)一個(gè)本質(zhì)問(wèn)題：當(dāng)技術(shù)狂飆突進(jìn)時(shí)，一輛車(chē)能否保留對(duì)生活詩(shī)意的誠(chéng)實(shí)表達(dá)？

3月31日，廣汽傳祺今年最重磅、也是代表品牌向上的旗艦車(chē)型，傳祺向往S7正式宣布上市，新車(chē)共推出6款配置，售價(jià)從16.98-22.38萬(wàn)元，若享受?chē)?guó)家置換補(bǔ)貼后，價(jià)格可低至15.48-20.88萬(wàn)元。

同時(shí)，在權(quán)益方面廣汽傳祺給出了定金3000元抵尾款9000元，價(jià)值2.5萬(wàn)元城區(qū)NDA免費(fèi)送以及三電終身質(zhì)保等政策，給足消費(fèi)者誠(chéng)意，盡可能讓用戶(hù)花費(fèi)更少，買(mǎi)到真正實(shí)惠高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

骨子里透著一種豪車(chē)氣場(chǎng)

在設(shè)計(jì)之初，傳祺向往S7的研發(fā)團(tuán)隊(duì)便以“探索極致，致敬遠(yuǎn)方”為核心理念，深入洞察當(dāng)代用戶(hù)對(duì)詩(shī)意遠(yuǎn)方的精神追求。

團(tuán)隊(duì)特別選取祖國(guó)大陸四極的壯美風(fēng)光為靈感源泉，匠心打造出四款極具故事性的專(zhuān)屬車(chē)色——曙光紅擷取極東撫遠(yuǎn)清晨第一縷穿透云層的朝霞，將希望之光凝固于車(chē)身；雨林綠還原極南徐聞熱帶雨林層層疊疊的翡翠色階，讓蓬勃生機(jī)觸手可及；皓月灰凝練極西喀什戈壁夜空灑落的皎潔月輝，賦予車(chē)身絲綢般的質(zhì)感；曜晶黑則捕捉極北漠河極夜時(shí)分深邃的天幕，以銀河為釉淬煉出神秘光澤。

這組被網(wǎng)友譽(yù)為“中國(guó)四極色譜”的匠心之作，不僅承載著地理極點(diǎn)的自然瑰寶，更象征著傳祺向往S7鼓勵(lì)用戶(hù)在鋼筋森林的日常中，依然保持探索生活邊界、追尋詩(shī)意遠(yuǎn)方的勇氣與熱忱，每一抹色彩都是對(duì)遠(yuǎn)方的深情告白，每一次啟動(dòng)都是向未知的浪漫致敬。

相比那些用鋒利線條切割空氣的“未來(lái)戰(zhàn)車(chē)”不同，傳祺向往S7的設(shè)計(jì)帶著東方式的留白哲學(xué)，車(chē)頭既非封閉式的電動(dòng)化符號(hào)，也非傳統(tǒng)燃油車(chē)的機(jī)械堆砌，而是用貫穿式燈帶與豎向大燈組合。

車(chē)身側(cè)面選用了下壓式設(shè)計(jì)，弱化了SUV常見(jiàn)的笨重感，造型團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有把這臺(tái)向往S7設(shè)計(jì)得過(guò)于龐大，而是把尺寸控制在了長(zhǎng)寬高4900/1950/1780mm，軸距2880mm，因此家里停車(chē)區(qū)域不大的朋友，也能放心購(gòu)買(mǎi)不會(huì)有壓力。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，傳祺向往S7的內(nèi)飾立刻呈現(xiàn)出一種克制的高級(jí)感，棕色、白色、黑色三款配色方案，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的審美需求，特別是棕色內(nèi)飾，在豪華感和居家溫馨感之間取得了完美平衡。

雙層階梯式中控臺(tái)設(shè)計(jì)不僅美觀，更優(yōu)化了駕駛者的操作便利性。懸浮式全液晶儀表與大尺寸中控屏的組合，符合當(dāng)下主流科技審美，但傳祺的聰明之處在于沒(méi)有盲目追求超大屏幕帶來(lái)的視覺(jué)沖擊，而是保持了合理的尺寸比例，確保行車(chē)時(shí)的信息獲取效率。

特別值得稱(chēng)道的是，傳祺向往S7保留了HUD抬頭顯示這一實(shí)用功能，配合27英寸高清HUD的六種顯示模式，大幅減少了駕駛過(guò)程中視線偏移的風(fēng)險(xiǎn)。

全新雙輻式方向盤(pán)的設(shè)計(jì)既時(shí)尚又實(shí)用，兩側(cè)的多功能按鍵和滾輪布局合理，操作直覺(jué)性強(qiáng)。車(chē)內(nèi)幾乎無(wú)物理按鍵的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，配合觸控+撥桿的空調(diào)控制區(qū)域，在追求科技感的同時(shí)，也考慮到了行車(chē)時(shí)的盲操安全性。

在空間利用方面，傳祺向往S7展現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)企的深厚功底，2+3五座布局下，后排支持4/6比例一鍵全平放倒，行李廂空間可擴(kuò)展至驚人的2050L，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)型中極具競(jìng)爭(zhēng)力。

更令人驚喜的是全車(chē)34處儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，每一處都經(jīng)過(guò)精心考量，從升降杯托到對(duì)開(kāi)式中央扶手箱，無(wú)不體現(xiàn)著對(duì)用戶(hù)日常使用場(chǎng)景的深度洞察。

這種對(duì)實(shí)用性的極致追求，恰恰是許多新勢(shì)力品牌所忽視的，傳祺沒(méi)有為了追求參數(shù)上的驚艷而犧牲日常使用的便利性，反而在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都以用戶(hù)真實(shí)需求為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

副儀表臺(tái)區(qū)域的手機(jī)無(wú)線充電面板位置合理，取放順手；升降杯托的設(shè)計(jì)既美觀又能適應(yīng)不同尺寸的飲品容器。這些看似微小的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，累積起來(lái)構(gòu)成了傳祺向往S7強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

在智能駕駛方面，傳祺向往S7選擇了務(wù)實(shí)而可靠的配置路線，英偉達(dá)OrinX芯片提供254Tops的算力，配合11個(gè)攝像頭+1個(gè)可變焦激光雷達(dá)+3個(gè)毫米波雷達(dá)的傳感器組合，這一配置雖不追求頂尖，但完全能夠滿(mǎn)足L2+級(jí)自動(dòng)駕駛的需求。

值得注意的是，傳祺沒(méi)有盲目宣傳所謂的“高階自動(dòng)駕駛”能力，而是將重點(diǎn)放在如何通過(guò)智能駕駛輔助系統(tǒng)提升行車(chē)安全性上，這種負(fù)責(zé)任的態(tài)度值得贊賞。

插混+增程 多元化理性選擇

基于廣汽傳祺EV+平臺(tái)打造的向往S7，同時(shí)提供插混和增程兩種動(dòng)力選擇，這種多元化策略本身就體現(xiàn)了對(duì)用戶(hù)不同需求的尊重。

插混版本搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，單電機(jī)版和雙電機(jī)版分別滿(mǎn)足對(duì)經(jīng)濟(jì)性和性能有不同需求的用戶(hù)。

全系匹配的36.3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，在安全性和成本控制上都有優(yōu)勢(shì)，CLTC工況下180公里和205公里的純電續(xù)航，配合1020公里至1150公里的綜合續(xù)航，完全能夠覆蓋城市通勤和長(zhǎng)途旅行的各種場(chǎng)景。

特別值得肯定的是，傳祺沒(méi)有為了追求驚人的續(xù)航數(shù)字而采用能量密度更高但安全性相對(duì)較低的電池類(lèi)型，而是選擇了更為成熟可靠的磷酸鐵鋰電池，這種對(duì)安全性的重視體現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)企的責(zé)任感。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸從狂熱走向理性的當(dāng)下，傳祺向往S7的出現(xiàn)恰逢其時(shí)，它不追求夸張的參數(shù)和嘩眾取寵的設(shè)計(jì)，而是在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都力求做到實(shí)用、可靠、安全。對(duì)于那些既想要享受新能源科技便利，又不愿成為技術(shù)嘗鮮“小白鼠”的理性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，傳祺向往S7提供了一個(gè)近乎完美的選擇。

從產(chǎn)品力來(lái)看，傳祺向往S7在智能科技與實(shí)用功能之間找到了黃金平衡點(diǎn)；從品牌戰(zhàn)略來(lái)看，它代表了廣汽傳祺從傳統(tǒng)車(chē)企向科技公司轉(zhuǎn)型的堅(jiān)實(shí)一步；從行業(yè)視角看，它展示了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在新能源時(shí)代不僅能夠追求技術(shù)突破，更懂得如何將技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶(hù)真實(shí)的價(jià)值體驗(yàn)。

在這個(gè)充斥著各種科技噱頭和過(guò)度宣傳的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，傳祺向往S7如同一股清流，用實(shí)力證明：真正的好車(chē)不需要夸張的營(yíng)銷(xiāo)，扎實(shí)的產(chǎn)品力和對(duì)用戶(hù)需求的深度理解，才是贏得市場(chǎng)的王道。對(duì)于那些厭倦了浮夸宣傳，只想要一輛靠譜好車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，傳祺向往S7值得放入購(gòu)車(chē)清單的首位。