據環球時報援引美國有線電視新聞網（CNN）報道，美國總統特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車以及關鍵汽車零部件征收25%關稅。他還稱，汽車關稅將會是永久的。這是繼美國對全球鋼鋁產品加稅等措施后“關稅戰”的再次重大升級。與此前鋼鋁產品關稅相比，汽車關稅被認為將對美國的近鄰加拿大、墨西哥以及歐盟、日本、韓國等盟友的經濟產生“致命沖擊”。許多國家迅速作出強硬反應。

影響最大的是美國盟友，加拿大、墨西哥、歐盟和日韓。墨西哥高度依賴美國市場，2024年墨西哥生產了將近400萬輛汽車，其中大約300萬輛出口到美國，生產的汽車零部件更是有40%出口到美國。墨西哥對美國每年的1600-1700億美元的貿易順差中，汽車貢獻了絕大部分。不過墨西哥和加拿大有望躲過一劫，因為北美的汽車行業已經高度整合了，雖然車子是在墨西哥造的，但是零件可能用的是美國的。但是有很多零部件來自加拿大和墨西哥。

美國對進口汽車加征關稅的原因很簡單，首先就是為了重振美國的汽車產業，作為美國經濟發展的支柱產業之一，汽車制造以及整個上下游的產業鏈，每年要為美國貢獻上千億美國的稅收，以及帶來數萬億美元的消費市場。其次，汽車產業鏈還為美國帶來了上千萬人口的就業市場，特朗普妄圖以加稅來讓汽車制造業回流至美國為美國貢獻更多的稅收和就業崗位，對此，特朗普明確表示，汽車關稅將是永久的，如果在美國制造汽車，則無需繳納關稅。

加拿大總理馬克·卡尼表示，該國將設立20億加元（約合14億美元）“戰略應對基金”，以保護受到美國關稅威脅的加拿大汽車業。卡尼表示，這筆資金將用于提高加拿大汽車行業競爭力，保護就業，幫助工人獲得專業知識，并建立“強大的”加拿大供應鏈。他說，將推動在加拿大國內生產更多汽車零部件。針對美國當天宣布對進口汽車加征關稅，卡尼表示，美國的汽車關稅是對加拿大和加拿大工人的“直接攻擊”，并表示加拿大將會保護自己的國家、企業和工人。

汽車制造生產線（資料圖）

日本首相石破茂表示，針對美國加征汽車關稅的情況，必須考慮采取適當的應對措施，所有選擇方案都會成為討論對象。反制措施也在所有考慮的選擇方案之內。日本內閣官房長官林芳正在當天的記者會上則表示，對美方的做法感到“極其遺憾”。本月日本經濟產業大臣武藤容治在美國華盛頓，與美國商務部部長等人進行會談，提出希望將日本排除在特朗普政府的汽車、鋼鐵等進口商品加征關稅措施之外，但未取得結果。

韓國產業通商資源部長官安德根表示，韓國政府計劃與汽車業界緊密合作，尋求應對美國加征汽車關稅的方案；韓國相關部門將于4月制定并發表汽車產業緊急對策。韓國代總統、國務總理韓德洙表示，為了最大限度地減少汽車企業的損失，韓國政府將動用所有溝通渠道與美國政府進行溝通，并為企業展開穩定的經營活動提供支援。

多方迅速發聲反對，就連特朗普任命的政府效率部負責人、為特朗普當選美國總統立下汗馬功勞的特斯拉CEO馬斯克也坐不住了。馬斯克在社交媒體平臺上表示，美國總統特朗普的汽車關稅政策將對特斯拉產生“重大”影響。馬斯克稱，這將影響來自其他國家的特斯拉汽車零部件的價格。

美媒用“考慮不周的貿易限制”來形容特朗普的關稅，稱這種貿易限制有一個令人討厭的后果——反噬發動者。“我們即將看到這種情況再次上演。”美媒預言稱，底特律的分析師和股東可能會在短期內歡迎特朗普粉碎前總統拜登清潔能源政策的舉措，因為這將為他們節約成本。但這不是贏得長期游戲的途徑。隨著全球汽車工業的電動化發展，美國及其盟友遠遠落后。“通過粉碎沒有中國的脆弱供應鏈，特朗普保證了北京主宰未來的發展。”