重磅消息！時隔一年，又一個“國家級都市圈”橫空出世，國家批復石家莊都市圈發展新規劃，成為京津冀地區首個獲批都市圈，在這一規劃指導下，石家莊將引領更多城市迎來新發展機遇，那么，此次為何會選中石家莊都市圈？下一個國家級都市圈又將會花落誰家？

國家級都市圈再擴容

自2019年國家提出“培育發展現代化都市圈”后，全國涌現了30 多個形形色色的都市圈，幾乎每個省區都有兩到三個，但截止到目前，正式獲批的其實只有17個。石家莊都市圈則是今年以來的首個。

根據規劃，石家莊都市圈以石家莊為中心，緊密聯系周邊定州、辛集，以及衡水、邢臺下轄部分區縣，涉及面積1.65萬平方公里，圈內常住人口大約1632萬人。石家莊都市圈面積其實并不大，只占到了河北省總面積的8.7%，相較于其他都市圈，人口也不到兩千萬，但這恰恰反映出了河北尤其是在京津冀地區，都市圈建設的特殊性。

石家莊位于河北省中南部，西接山西，北連保定，南接邢臺，東與衡水交界，總面積15848平方公里，常住人口大約1123萬。

石家莊交通十分發達，京廣鐵路、石太鐵路、石德鐵路三條干線在此交匯，使得石家莊上可連北京，深入融入京津冀，下可抵廣州，溝通珠三角，東西又可對接中原和環渤海，是華北、東北、西北三大區域的重要樞紐。同時京石高速、石太高速、石安高速等多條高速公路在石家莊交織成網，進一步提升了該市的交通便捷性。石家莊正定國際機場，作為我國北方地區的重要國際航空貨運中轉基地，現已開通126條國際國內航線，其中包括直達捷克俄斯特拉發、俄羅斯莫斯科、日本東京、韓國首爾的國際貨運航線，極大提升了石家莊綜合交通體系的建設，得益于突出的區位優勢和便捷的交通，石家莊被中央批復確定為全國性綜合交通樞紐城市。

石家莊工業基礎雄厚，并形成了包括新一代電子信息、生物醫藥等五大主導產業，擁有完整的產業鏈和創新體系，同時，在與京津冀協同發展過程中，石家莊與北京、天津和雄安新區聯動，越來越多的優質科技資源不斷向石家莊聚集。

只是由于京津冀一體化發展的特殊性，導致石家莊正在面臨著來自北京天津強烈的虹吸效應，經濟發展面臨一定挑戰。并且作為省會，石家莊GDP尚未破萬億，在省內不及唐山， 2024年為8203.4億元，與唐山拉開了1800億的差距，在全國各大省會的經濟首位度中，僅排在第24位。這就導致石家莊要想在省內實施“強省會”戰略會非常吃力。雖然南京、濟南的經濟首位度更靠后，但兩市的作用更多的是為了均衡區域發展，比如以濟南為核心打造的濟南都市圈，輻射魯西北，帶動魯西南，與青島形成雙核發展模式，南京則需要兼顧蘇北、安徽，對長江中上游也有明顯的輻射帶動作用。

反觀石家莊，周邊本就臨近北京、天津、濟南等經濟大市，省內的唐山，包括雄安新區優勢也要比石家莊更突出，而在河北的整體發展來看，廊坊、保定、張家口、唐山等城市深度捆綁北京天津，邢臺、邯鄲等城市靠近河南，融入中原城市群要更方便。這一現實情況，導致石家莊更加無法發揮作為省會的凝聚力和帶動作用。因此，國家需要支持石家莊都市圈發展，增強石家莊省會的城市首位度，協同調動周邊資源，引領河北全省發展。

下一個國家級都市圈將花落誰家？

如今隨著石家莊都市圈的成功獲批，下一個國家級都市圈備受矚目。只是從去年開始，都市圈的獲批速度明顯放緩，2024年僅獲批了合肥和廈漳泉兩個，這也就意味著，接下來的都市圈建設將更加嚴謹和細致化。圈內以一個中心城市為支撐，周邊超大特大城市為前提，即便都市圈限制在“1小時通勤圈”范圍內，也能將輻射范圍向外進一步擴散。

目前，像昆明、長春、貴陽、太原等以省會城市為首的都市圈都沒有獲批，另外還包括北京和上海，北京上海背負著統籌全國經濟格局的責任，只是在區域協同發展中的作用同樣不能忽略。接下來，無論哪個都市圈獲批，都是對其經濟實力，輻射能力，和與周邊城市協同發展關聯度的肯定。無論是都市圈還是城市群、經濟帶，各城市抱團發展已成為各大城市的共識，接下來也將有更多城市被委以重任，推動國家整體發展。