2024年12月30日，隨著南珠高鐵南玉段正式開通運營，南寧東部產業城迎來了期盼已久的高鐵時代。在郁江畔的橫州市巒城鎮，喜訊接踵而至——服役幾十年的巒城大橋即將迎來華麗蛻變，一座嶄新的大橋即將橫跨郁江，為這座古鎮再添新景。

據了解，G324橫州新巒城大橋建設項目取得重大進展！這座服役三十載的現巒城大橋雖歷經風雨仍堅固如初，每日承載著川流不息的車流，如今終于迎來更新換代的歷史時刻。

最新公示的環境影響報告征求意見稿披露，該項目設計方案和建設工期已正式確定。預估投資9.93億元，計劃今年開工，預計將在2027 年 12 月底竣工。

該項目位于南寧橫州市巒城鎮與六景鎮交界區域，是G324國道跨越郁江的重要過江通道。項目起點位于郁江西岸的巒城鎮，在現有巒城大橋下游約1.35公里處新建跨江橋梁，向東北方向延伸并途經下嶺村，最終接入郁江東岸六景鎮良村東側既有的G324國道。

線路全長4.998km，含1.2988km跨江橋梁（主橋寬37.5m，雙向六車道+非機動車道及人行道；引橋848.8m，寬35m）和3.6992km兩岸銜接道路（雙向兩車道，路基寬13.5m）。按一級公路標準設計，時速60km/h，建設內容包括路基、橋梁、排水、照明及交通工程等。

看到324國道的規劃線路從原來的直線變成了大轉彎，不太明白為什么要這樣調整？有網友對此議論紛紛，認為這樣的改動不僅增加了建設成本，還可能影響通行效率。

更讓人不解的是，同樣是橫州段的324國道，橫州清江橋已經塌陷了一個大洞，大半年過去了，卻因資金問題只能限行大貨車，遲遲未能徹底修復。而現在卻要投入十億資金新建一座巒城大橋，難免讓人覺得“該修的不修，不該修的反而大手筆投入”。

希望這座大橋的建設能順利推進，千萬別像伶俐大橋那樣，開工后因各種問題陷入爛尾，既浪費資源，又影響民生。希望相關部門能科學規劃、合理分配資金，確保交通建設真正惠及百姓。

其實新建欒城大橋對南寧東部產業新城發展至關重要。目前該區域僅有三座跨江大橋，其中兩座為高速專用，僅巒城大橋承擔普通國道功能，交通壓力大。

新建欒城大橋建成后將顯著改善巒城、六景與南寧主城區的聯通效率，促進三地產業協同和資源流動，完善區域路網結構，為東部產業新城一體化發展提供關鍵支撐。

南寧市正加快推進東部新城橋梁建設，以支撐城市"向海圖強"戰略。作為重點工程，伶俐大橋于2020年開工，預計2024年建成；新巒城大橋已啟動招標程序；黎欽鐵路飛龍郁江特大橋改造工程也在穩步推進。

這些項目建成后將滿足平陸運河5000噸級江海直達船舶的通航需求，顯著提升郁江六景至平塘江口段的航道通行能力。

三座大橋的建設是南寧實施"重點向東"發展戰略的關鍵舉措，不僅完善了東部交通基礎設施，更強化了南寧作為區域航運樞紐的地位，對促進向海經濟發展具有重大戰略意義。