【文/財圈社&道哥說車 惠澤】2025年3月29日，蔚來ET9（參數丨圖片）正式開啟交付，以78.8萬起的售價和66萬租電方案（Baas）強勢殺入行政轎車市場，而比亞迪仰望U7則以62.8萬-70.8萬的價格區間精準卡位。當“四電機性能怪獸”與“換電生態標桿”在60-80萬市場內短兵相接，這場對決不僅是技術的較量，更是國產豪華車顛覆BBA統治的里程碑。

一、面子之爭：誰的氣場能鎮住百萬豪車？

仰望U7：

?設計：C型大燈靈感源于三星堆青銅面具，5265mm修長車身+3160mm軸距，電動尾翼和懸浮腰線科技感拉滿，但整體風格被調侃為“施瓦辛格穿燕尾服打詠春拳”——性能與優雅的割裂感明顯。

?空間：后排腿部空間近1米，但電池布局導致地臺偏高，上下車需“屈尊”。

蔚來ET9：

?造型：溜背轎跑線條+22英寸輪轂，5325mm車長+3250mm軸距，無框車門和貫穿式尾燈宛如“外星飛船”，200mm離地間隙兼顧轎跑與SUV視野。

?細節：電動前備箱支持感應開啟，后排老板鍵可控制天窗、座椅和空調，商務儀式感滿分。

總結：ET9是“西裝暴徒”，U7是“賽博坦戰士”——前者優雅科幻，后者張揚硬核。

二、技術內功：誰的黑科技更顛覆認知？

仰望U7：

?性能：四電機960kW總功率，零百2.9秒，極速270km/h，搭配云輦-Z電磁懸架（響應5毫秒），過減速帶時車內水杯波動僅3mm，實測麋鹿測試95.78km/h，堪稱“磁懸浮轎車”。

?續航：純電版720km（135.5kWh刀片電池）+500kW快充（10分鐘補能300km），插混版綜合續航1000km，水平對置發動機“冰箱塞大象”般塞入前艙。

蔚來ET9：

?操控：線控轉向+后輪轉向（最小轉彎直徑10.9米），天行底盤液壓懸架調節速度比傳統方案快20倍，但連續顛簸路段仍有“飛毯偶顛”的瑕疵。

?補能：900V高壓架構+換電體系，100kwh大電池，純電續航650km。

總結：U7是“性能卷王”，ET9是“生態大師”——前者用參數碾壓，后者用場景破局。

三、智能座艙：誰定義了未來出行？

仰望U7：

?智駕：雙Orin-X芯片+3激光雷達，508TOPS算力支持無圖城市領航，但變道策略保守，泊車黑科技“平行橫移”可側方位平移入庫。

?體驗：70英寸AR-HUD，丹拿星旋音響聲場精度達厘米級，反向充電6kW支持戶外用電。

蔚來ET9：

?芯片：自研神璣5nm芯片（算力超1000TOPS），全域領航NOP覆蓋高速/城市道路，NOMI語音助手提供專屬的交互和個性化陪伴。

?豪華：后排“飛航頭等艙”支持最大135度躺角，行政桌板+九霄天琴8.2.4.8沉浸聲系統，打造移動會客廳。

總結：U7智駕“穩中求進”，ET9“餅大料足”——務實派選U7，極客賭ET9。

四、價格與生態：誰動了BBA的奶酪？

?仰望U7：62.8萬起（五座版），頂配四座旗艦版70.8萬，性能對標保時捷Taycan Turbo S（170萬級）。

?蔚來ET9：78.8萬起（買斷電池），Baas方案66萬+月租1128元，但650km續航版競爭力弱于U7純電720km。

差價邏輯：ET9比U7頂配貴8萬，多出的預算換來了換電生態、品牌溢價和芯片潛力，但U7以更低價格提供更狂暴性能。

終極推薦：性價比之王花落誰家？

仰望U7四座旗艦版（70.8萬）：

?必選理由：比ET9便宜8萬卻擁有2.9秒加速、云輦-Z懸架、平行橫移泊車，性能參數碾壓百萬豪車，售后依托比亞迪1900+網點，首任車主三電終身質保。

?適合人群：追求極致性能、拒絕品牌溢價的技術控，商務需求次之的硬核玩家。

蔚來ET9 100kWh版（78.8萬）：

?必選理由：換電生態（3分鐘完成）+自研芯片潛力+行政級配置，適合高頻長途和商務接待，但續航650km弱于U7純電版。

?適合人群：需要品牌調性鎮場、依賴換電網絡的企業高管。

總結：這場對決本質是“技術普惠”與“生態溢價”的路線之爭。仰望U7用四電機+云輦-Z證明國產車已能暴力拆解百萬豪車技術壁壘；蔚來ET9則用換電+自研芯片描繪高端生態藍圖。若預算卡死70萬，U7是性價比之王；若愿為未來生態買單，ET9值得長線押注。無論如何，BBA的“信仰稅”時代正在崩塌。

最后附上編輯對兩輛車的評分表吧，僅代表個人觀點僅供參考哦！

PS：大家可以根據表格第一列的影響因素的重要程度對自己的重要程度進行賦分（影響因素越重要分值越高）并與原分值相乘后再相加得到總分，將會更加準確并更有針對性哦！