近日，上海市域鐵路建設期安全保護區(qū)巡查服務項目【機場線（后通段）、南匯支線、嘉閔線、示范區(qū)線】的招標公告信息發(fā)布，信息中明確說明了機場線（后通段）、南匯支線、嘉閔線、示范區(qū)線等四條市域線的通車時間，大部分線路是按著計劃在推進中，而其中一條明顯在延期建成通車，它就是嘉閔線。

從相關規(guī)劃來看，嘉閔線于2021年建成通車，原本是計劃2027年建成通車的，如今信息顯示會在2028年建成通車，也就是延期一年建成，對此，或許也沒有什么壞處，因為到2028年建成通車的話，或許更能發(fā)揮大作用，即不僅連接上海南北，還有望直達太倉。

嘉閔線是上海一條連接南北的便捷大通道。線路長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個行政區(qū)，全線共設15座車站，設計時速160公里，大致位于上海中西部，呈南北走向，這樣的一條線路剛好處于上海市區(qū)與郊區(qū)之間，對于上海來說，不僅拉近南北的時空距離，而且還能與多條地鐵線路實現(xiàn)換乘，極大豐富上海的軌道交通網(wǎng)，形成更為高效的出行通道，是相當值得期待的。

不僅如此，嘉閔線還規(guī)劃了北延伸，會一直延伸至太倉的，這樣的話，會形成一條上海溝通太倉的便捷大通道，讓嘉閔線的價值得到更好地發(fā)揮。

從建設計劃來看，嘉閔線主線原本是在2027年建成通車的，可嘉閔線北延伸卻未能同步。

嘉閔線北延伸包括嘉閔線北延伸嘉定段和嘉閔線北延伸太倉段，其中嘉閔線北延伸太倉段已于2024年開工建設了，而計劃建成時間就是在2028年，可嘉閔線北延伸嘉定段一直未開工建設，不過有消息稱會在2025年開工建設，那大概建成時間或也會在2028年。

僅從時間線來看，嘉閔線主線延期一年建成通車或許真的沒有什么壞線，或許更利好，一步到位，實現(xiàn)上海與太倉的軌道直連。

因為了嘉閔線主線的延期建成通車，而嘉閔線北延伸自然是能同步就同步的，更能促進嘉閔線北延伸的建設，而嘉閔線整條線路的覆蓋面更廣，也更能為百姓出行帶來便捷，尤其讓太倉有了進出上海的又一條便捷大通道，更有助于在長三角生活的小伙伴享受到雙城生活，真正做到長三角一體化發(fā)展。

那嘉閔線主線真的會延期建成通車嗎？

從嘉閔線主線的建設情況來看，目前還主要圍繞著隧道工程在建設中，沿線多個路段同時推進，可嘉閔線主線建設于上海市區(qū)與郊區(qū)交界處，沿線發(fā)展還是較為出色的，難題還是較多的，因此是需要花費不少時間去建設的，就算延期一年建成通車也沒有什么不可能的。