兄弟們，國產自駕的格局變天了呀！三月三號晚，吉利終于發布了自駕的全新高階自駕技術 “千里浩瀚”。這套高階支架技術總共分為 H1 到 H9 五套方案，目前 H1 已宣布搭載到銀河星耀八和全新的吉利銀河 E8 之上，標配 100TOPS 以上算力，支持高速 NOA 和自動泊車 APA。

吉利還透露，今年下半年 H3、H7 即將搭載到吉利銀河的新車型上，H9 雖然沒有透露具體的搭載車型，但已經完成量產技術儲備。這意味著來自中國的吉利成為了全球首家具有 L3 自駕量產能力的車企。

有人要問了，吉利你這自駕怎么像是突然出來的？事實是什么呢？人家吉利早在 2020 年就開始轉型智能化，后來發布了智能吉利 2025 戰略，五年投入兩千億研發經費，燒錢去自研芯片、發射衛星、建算力中心，成了車圈出了名的 “慢性子”。慢的原因也很簡單，兩個字：安全。

你看吉利這次發布會的主題 “銀河浩瀚 安全平權”，啥意思？我翻譯翻譯啊，先別說什么支架平權啊，咱能不能先讓支架變得安全啊？舉個例子，目前其他車企的支架主要依賴激光雷達、毫米波雷達和攝像頭等車身硬件，對于復雜路況只能做到一邊看一邊學一邊開。

如果算力達不到及格線，遇到比如山體滑坡這樣的險情，可能來得及看卻來不及學。而吉利的 “千里浩瀚” 智駕，可通過覆蓋全球 90% 范圍的衛星數據以及全球綜合算力僅次于特斯拉的算力中心，提前預知自然災害。

面對行業高喊「全民智駕」的狂熱，吉利用「銀河浩瀚 安全平權」的主題潑了盆冷水。當前主流方案依賴激光雷達與視覺融合的實時決策，猶如「考場現學做題」；而吉利通過衛星大數據與云端推演，實現「提前拿到考卷」。當其他車輛還在識別前方塌方時，搭載千里浩瀚的車型已自動繞行至安全區。這種降維打擊背后，是沃爾沃安全基因與航天級技術的深度融合——畢竟在生死時速面前，算力冗余比參數堆砌更有價值。

我認為啊，在全民支架的口號讓群情激昂的今天，吉利是在用五年的技術成果，讓市場回歸理性和冷靜，去思考人類到底需要怎樣的支架。如今吉利給出了自己的答案，那就是未來的支架不僅是要像人類一樣去開車，更要超出人類能力去開安全的車。