港股“智駕新勢力”的代表。
本文為IPO早知道原創

作者｜Stone Jin

據IPO早知道消息，深圳佑駕創新科技股份有限公司（以下簡稱“佑駕創新”，2431.HK）于3月28日發布了2024年度業績報告，這也是其自2024年12月27日登陸港交所、成為“艙駕一體第一股”后發布的首份財報。

財報顯示，佑駕創新2024全年營收6.54億元，同比增長37.4%。其中，作為作為營收主力的智能駕駛解決方案業務2024年收入同比增長25.2%至4.84億元；智能座艙解決方案業務收入則從2023年的0.18億元同比增長467.8%至1.04億元。

在營收穩健增長的同時，佑駕創新的盈利能力亦顯著提高——2024全年，佑駕創新毛利1.05億元，同比增長54%，經調整虧損凈額則從2023年的1.85億元收窄9.8%至1.67億元。

顯然，這樣的業績表現在一定程度上表明佑駕創新“駕艙融合”的前瞻戰略正愈發得到市場認可。截至2024年12月31日，佑駕創新已累計為35家整車廠進行量產，規模效應初顯。

在鞏固國內市場的同時，佑駕創新還在積極推進全球化戰略——財報披露，佑駕創新解決方案已被多家整車廠的多款出口車型選用，這些出口車型銷往地區包括歐盟、澳大利亞、新加坡、馬來西亞、印度、迪拜、土耳其等。同時，佑駕創新也重視與全球產業伙伴直接合作，如與某家領先的國際Tier 1汽車零部件企業攜手，切入國際整車廠供應鏈。此外，佑駕創新已在新加坡成立子公司，進行技術服務與客戶拓展，開拓更廣闊的海外市場合作空間。

此外，佑駕創新亦在尋求更多增量機會——今年2月，佑駕創新成功交付L4級自動駕駛小巴，端到端大模型技術實現新突破。3月，佑駕創新成立機器人子公司，切入萬億機器人賽道，開辟全新增長空間；獲得某全球知名車企旗下的合資品牌、豪華品牌定點，提供智能座艙解決方案；以及為某新能源車企30萬級高端車型，提供支持城區NOA的智駕產品。其支持“行、泊、艙”一體的高階域控產品iPilot 4也將于年內交付。

當然，之所以能夠不斷取得業務上的突破，本質上還是得益于佑駕創新過去十余年來積累的技術優勢和行業經驗，“漸進式”的技術路線和“全維賦能”的戰略布局驅動其高質量發展——譬如，在技術路線上，佑駕創新選擇L2、L2+到L4的漸進式布局，這使其能夠實現算法性能的快速迭代；同時，佑駕創新還擁有涵蓋核心算法、硬件設計和驗證、中間件和綜合工具鏈的全棧研發能力，這也能助其形成了靈活的解決方案交付模式，進而使得研發成果更迅速地商業化落地。

此外，佑駕創新行、泊、艙的全場景覆蓋則可采用同源的底層技術解決行、泊、艙的技術難題，實現算法研發工作、算力資源上的高度協同與共享。

再譬如，佑駕創新是中國首批成功幫助整車廠車型獲得歐盟通用安全條例(GSR) 高級駕駛員分心警告(ADDW)及駕駛員疲勞及注意力警告(DDAW)系統認證的DMS解決方案供應商之一，也是自歐盟新車安全評鑒協會(E-NCAP)五星評級于 2023年推出以來，首家幫助中國整車廠獲得該評級的中國智能座艙解決方案供應商。

隨著出海業務被越來越多的整車廠重視，佑駕創新助力多家整車廠打入國際市場的先發優勢或將進一步得到放大。佑駕創新科日前還宣布，已獲得某全球知名Tier 1新定點，將作為指定供應商為其提供智能座艙DMS解決方案，這再次佐證了佑駕創新正以“駕、艙融合”的技術實力與市場競爭力，加速打開國際市場。

值得注意的是，上市4個月以來，佑駕創新的股價已實現翻倍，并已被納入滬港通及深港通標的，成為港股“智駕新勢力”的代表。

面向未來，佑駕創新將重點專注技術創新與優化解決方案、立足中國拓展全球市場版圖、以“自動駕駛+機器人”的雙輪驅動戰略，實現持續增長。