當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(3月29日)下午,美國(guó)達(dá)美航空(Delta Air Lines)一架空中巴士A319客機(jī)在華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)(DCA)起飛時(shí),險(xiǎn)些與一架美國(guó)空軍T-38噴射機(jī)發(fā)生碰撞,導(dǎo)致客機(jī)駕駛艙內(nèi)緊急警報(bào)響起,情況驚險(xiǎn)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)表示,已就該事件展開(kāi)調(diào)查。
據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報(bào)道,達(dá)美航空2983航班于當(dāng)天下午3時(shí)15分左右從里根華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)起飛,計(jì)劃飛往明尼阿波利斯-圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Minneapolis–Saint Paul International Airport),但在起飛時(shí)險(xiǎn)些與一架美軍T-38噴射機(jī)相撞。
FAA在聲明中指出,達(dá)美客機(jī)駕駛艙收到了飛航防撞系統(tǒng)(TCAS)發(fā)出的碰撞警告,提示附近有另一架飛機(jī),空管人員隨即向兩架飛機(jī)發(fā)出糾正指令,要求采取緊急規(guī)避動(dòng)作。
盡管達(dá)美航空未公開(kāi)涉事軍機(jī)的詳細(xì)信息,但根據(jù)航班追蹤網(wǎng)站FlightRadar24的數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)時(shí)美軍一架T-38訓(xùn)練機(jī)以超過(guò)每小時(shí)560公里的速度,在距離地面約243米的高度,從達(dá)美客機(jī)上空飛過(guò)。而這架戰(zhàn)機(jī)的起降地點(diǎn)位于弗吉尼亞州漢普頓市的蘭利空軍基地(Langley Air Force Base)。
目前,美國(guó)空軍尚未對(duì)此事件發(fā)表任何評(píng)論。
航空通話網(wǎng)站LiveATC.net提供的錄音顯示,在起飛后不久,達(dá)美航班的飛行員向塔臺(tái)詢問(wèn):
“剛才起飛時(shí),我們下方大約500英尺(約152米)真的有一架飛機(jī)嗎?”對(duì)此,塔臺(tái)空管員確認(rèn):
“達(dá)美2983航班,確實(shí)如此。”
飛行員進(jìn)一步表示,他們?cè)隈{駛艙內(nèi)收到了TCAS系統(tǒng)的“解決警報(bào)”(Resolution Advisory),即明確的避撞指令,要求立即調(diào)整飛行姿態(tài),以避免發(fā)生碰撞。
達(dá)美航空發(fā)言人摩根·杜蘭特(Morgan Durrant)表示,機(jī)上共有2名飛行員、3名空服員及131名乘客,機(jī)組人員嚴(yán)格按照安全指令操作,
“沒(méi)有任何事情比乘客和員工的安全更重要。”
FAA在事發(fā)后表示,該機(jī)構(gòu)將對(duì)事件展開(kāi)調(diào)查,并評(píng)估空中交通管制系統(tǒng)是否存在漏洞。
近年來(lái),美國(guó)境內(nèi)接連發(fā)生類似的飛機(jī)險(xiǎn)撞事件,引發(fā)外界對(duì)航空安全的廣泛擔(dān)憂。就在今年1月29日,一架美國(guó)航空(American Airlines)5342航班在準(zhǔn)備降落里根機(jī)場(chǎng)時(shí),與一架美軍陸軍黑鷹直升機(jī)(Black Hawk)相撞,導(dǎo)致兩架飛機(jī)墜河,造成67人死亡。這是美國(guó)近16年來(lái)最嚴(yán)重的航空相撞事故。
此外,根據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)數(shù)據(jù)顯示,2021年至2024年間,美國(guó)境內(nèi)共發(fā)生超過(guò)1.5萬(wàn)起民航機(jī)與其他航空器“過(guò)于接近”的事件。其中,有85起案例中,兩架飛機(jī)的垂直距離不足450米,水平距離更僅有60米。
面對(duì)這起最新的險(xiǎn)情,明尼蘇達(dá)州聯(lián)邦參議員艾米·克羅布查(Amy Klobuchar)表示:
“這起事件極其危險(xiǎn),感謝上天沒(méi)有釀成悲劇。我明天的第一通電話會(huì)打給國(guó)防部,問(wèn)問(wèn)他們?yōu)槭裁磿?huì)讓軍機(jī)在一架滿載明尼蘇達(dá)乘客的民航客機(jī)下方500英尺的高度飛行。”
五角大廈方面回應(yīng)稱,已知悉該事故的通報(bào),但目前尚無(wú)法發(fā)表評(píng)論。
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