福建
汽車產業如今已成為我國非常重要的產業，尤其是在油車無法突破技術障礙的情況下，我國另辟蹊徑，在新能源汽車上“狠下功夫”，成為當今世界首屈一指的新能源汽車大國。
而不管是新能源汽車還是油車，似乎福建在汽車領域的存在感并不強，尤其是與周邊“汽車大省”相比更是相形見絀。比如廣東有比亞迪、廣汽、東風日產、小鵬、華為汽車等，；吉利、零跑來自浙江；奇瑞、蔚來（老板是安徽人）來自安徽，江蘇有理想，而上海也聚集一汽和上汽等汽車制造商，更是成為特斯拉超級工廠；江西雖然也沒什么產業，但江鈴汽車也是江西最重要的汽車制造基地；
相反，福建則缺少大型或知名的汽車制造商，以前福建的東南汽車也享譽一方，但在2023年因經營不善已經悄然退出了市場。可見，無論是傳統燃油車還是新能源汽車，福建在汽車領域的發展還是偏滯后。
盡管在汽車領域存在感不強，但以寧德時代為首的電池產業為新能源汽車注入了強大的發展動力，這也算是福建在汽車領域另外一種特殊而強大的貢獻吧；此外，廈門金龍汽車是中國客車領域的龍頭企業之一，如今算是福建在汽車產業最有代表性的企業了吧；
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