中生代大白

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在 2025 中國電動汽車百人會高層論壇上，小米集團創(chuàng)始人雷軍發(fā)表了引人深思的觀點。他回顧小米投身造車領(lǐng)域的歷程時坦言，當(dāng)初決定造車時，外界普遍認為小米入局過晚，然而時過境遷，如今看來，小米似乎來得恰到好處。

雷軍一直以來秉持著順勢而為的商業(yè)理念，其經(jīng)典的“風(fēng)口論”——“創(chuàng)業(yè)，就是要做一頭站在風(fēng)口上的豬，風(fēng)口站對了，豬也可以飛起來”廣為人知?；仡櫺∶椎陌l(fā)展軌跡，從手機業(yè)務(wù)的崛起便能深刻感受到他對風(fēng)口的精準(zhǔn)把握。2010 年，全球手機市場正處于從功能機向智能機轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，諾基亞、摩托羅拉等傳統(tǒng)巨頭仍占據(jù)著市場主導(dǎo)地位。雷軍敏銳地察覺到“互聯(lián)網(wǎng)思維 + 硬件 + 新零售”這一風(fēng)口，果斷帶領(lǐng)小米進軍智能手機領(lǐng)域。憑借極致性價比策略撕開市場缺口，利用社交媒體打造良好用戶口碑，再輔以饑餓營銷制造話題熱度，小米手機迅速在市場中嶄露頭角，短短三年內(nèi)銷量突破 1870 萬臺，估值飆升至 450 億美元。

當(dāng)智能手機市場逐漸趨于飽和，雷軍又將目光投向了汽車領(lǐng)域。在汽車行業(yè)向智能化、電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中，小米決定入局。

雷軍認為，在整個行業(yè)的共同努力下，當(dāng)下汽車領(lǐng)域的技術(shù)、用戶消費習(xí)慣以及產(chǎn)業(yè)鏈等方面都已發(fā)展得相當(dāng)成熟。技術(shù)層面，電池續(xù)航、智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)不斷取得突破；用戶消費習(xí)慣上，隨著環(huán)保意識提升以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，消費者對電動汽車的接受度大幅提高；產(chǎn)業(yè)鏈方面，國內(nèi)已經(jīng)形成了完備且成熟的汽車零部件供應(yīng)體系。這一切都為小米造車提供了極為有利的條件，所以小米此時進入汽車賽道，可謂恰逢其時。

小米在造車資質(zhì)的獲取上也經(jīng)歷了一番波折。2021 年 3 月，小米宣布進軍智能電動汽車行業(yè)，隨后便開啟了資質(zhì)申請的征程。在國內(nèi)，生產(chǎn)銷售新能源汽車需要具備 “雙資質(zhì)”，一是發(fā)改委的許可資質(zhì)，獲批后需在 2 年內(nèi)建設(shè)工廠，并在 3 年內(nèi)銷售車輛；二是需獲得工信部的認可資格，滿足《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》。早在 2015 - 2017 年間，發(fā)改委聯(lián)合工信部曾向符合規(guī)定的新興造車企業(yè)發(fā)放純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，16 家企業(yè)相繼獲得，但此后生產(chǎn)資質(zhì)的發(fā)放一度停滯。小米在前期由于資質(zhì)尚未獲批，只能借用北京汽車集團越野車有限公司的生產(chǎn)資質(zhì)，其首款車型小米 SU7 于 2023 年 11 月申報時，企業(yè)名稱還是北京汽車集團越野車有限公司。直至 2024 年 7 月 12 日，工信部官網(wǎng)披露的第 385 批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，出現(xiàn)四款 “小米牌” 純電動轎車，企業(yè)名稱變更為 “小米汽車科技有限公司”，這才意味著小米正式取得獨立造車資質(zhì) ，也成為國內(nèi)獲取該資質(zhì)的最后一家企業(yè)。

從小米汽車的誕生過程中，更能看到雷軍對風(fēng)口的巧妙利用以及商業(yè)戰(zhàn)略的精妙之處。小米汽車 SU7 的外觀設(shè)計曾引發(fā)廣泛討論，因其與保時捷部分車型存在相似之處。事實上，保時捷一些車型的外觀專利已到期，例如其在 2011 年申請的部分外觀設(shè)計專利，按照當(dāng)時 10 年的保護期限，到 2021 年已失效。這意味著從 2021 年起，這些設(shè)計進入公共領(lǐng)域，任何人都可合法使用。小米巧妙地借助了這一契機，在設(shè)計 SU7 時參考了部分已過保護期的設(shè)計元素，在合法合規(guī)的前提下，讓產(chǎn)品擁有了極具吸引力的外觀，為產(chǎn)品上市贏得了先天優(yōu)勢。

值得注意的是，為了防止其他車企效仿自身模式，小米汽車在發(fā)展過程中也積極布局知識產(chǎn)權(quán)保護。近期，小米汽車科技有限公司申請的“整車”外觀專利已獲授權(quán)。根據(jù)我國專利法規(guī)定，此次授權(quán)的外觀設(shè)計專利將享有十五年保護期，自申請日起計算。在此期間，小米汽車擁有該車型外觀的獨家權(quán)益，可依法禁止他人未經(jīng)許可制造、銷售或進口相似設(shè)計產(chǎn)品，這無疑為小米汽車筑起了一道堅實的保護壁壘。

不僅如此，小米汽車還充分利用了國內(nèi)成熟的供應(yīng)鏈體系。在電池供應(yīng)上，小米汽車選用了寧德時代的三元鋰離子電池和襄陽弗迪電池的磷酸鐵鋰電池，這兩種電池在安全性和能量密度方面表現(xiàn)出色，能滿足不同車型的需求。自動駕駛領(lǐng)域，小米引入禾賽科技的激光雷達、縱目科技的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADS），并投資 Deep Motion 等自動駕駛技術(shù)公司，為自動駕駛系統(tǒng)提供有力技術(shù)支撐。此外，一汽富維、奧聯(lián)電子等眾多國內(nèi)外知名企業(yè)都成為小米汽車的核心零部件供應(yīng)商，豐富的零部件選擇極大地提升了產(chǎn)品競爭力。

小米汽車自上市以來成績斐然，截至 2025 年 3 月 11 日，小米 SU7 上市累計 11 個月，總計銷售超過 32 萬輛汽車，已經(jīng)成功交付了 18 萬輛汽車。小米汽車的成功，是雷軍順勢而為商業(yè)理念的又一次成功實踐，巧妙借助行業(yè)發(fā)展風(fēng)口，合理運用外部資源，再加上自身的創(chuàng)新與布局，讓小米汽車從誕生之初便開啟騰飛之路，在競爭激烈的汽車市場中迅速站穩(wěn)腳跟，未來發(fā)展前景值得期待。

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