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新的“海山鷹”再度露面，這下連航電系統都換了。

根據《解放軍報》微博3月25日報道，近日，海軍航空大學某團開展新學員單飛訓練，為后續關鍵技能科目訓練打下基礎，鏡頭前出現了海軍航空大學訓練團的殲教-9（教練-9）型戰斗教練機的身影。

話說，大伊萬記得咱們最早提到殲教-9改進型這個型號，大概還是2020年5月的事。彈指一揮間，這個型號已經枝繁葉茂。同時，從《解放軍報》發布的細節來看，這次公開的殲教-9改進型，應當又進行了技術改進。

殲教-9的發展

我們都知道殲教-9從2010年開始裝備部隊，前后拿出過好幾個改進型，首先是作為基本型的空軍型；然后是在空軍型基礎上實施改進，做了一些適應海上飛行改裝的海軍航空兵陸基型號殲教-9H；再然后是在海軍型基礎上再做改進，加裝了著艦攔阻系統的殲教-9J，即艦載型，用于航母艦載機陸基飛行訓練。

中間還在珠海航展上展出過一個基于基本型FTC-2000“山鷹”改進出來的FTC-2000G用于外貿。相比基本型號，FTC-2000G先是使用了平面縫隙陣全波形雷達，甚至可以視情況換用經濟適用版的相控陣雷達，適配多型先進航空武器，可以使用PL-12遂行超視距攔射，還可以攜帶激光制導炸彈和GPS/INS精確制導炸彈。

雖然名義上只是高級教練機和戰斗教練機，但是實際上早已相當于一款輕型戰斗攻擊機，堪比米格-21Bison的高配版、“梟龍”的青春版，簡直是殲-7的終極魔改。

在改出這么多改進型之后，殲教-9的傳奇還在繼續。2020年5月貴飛曾經在自己的微信公眾號上發過文章，表示某型“海山鷹”飛機完成試飛。

相比之前的用于海軍航空兵陸基機場運作的“海山鷹”，這款新的“海山鷹”最大的技術改進，就是對機翼進行了修型。同時，在機翼翼尖使用了開裂式阻力舵，用于改善飛機的俯仰特性，更可以適應可能的航母艦載機飛行特征。

當時就有傳言、大伊萬也覺得這款“海山鷹”可能真的是要用于航母上艦運作的，但唯一的不足就是——它依然沒有安裝著艦尾鉤，沒有著艦尾鉤就沒可能航母著艦。

現在來看，這款“海山鷹”確實沒有登上航母，而是依然在海軍航空兵陸基訓練單位發揮作用，同時似乎逐步替代了之前的老“海山鷹”，成為了航母艦載機部隊中級教練機的主力機型。

此次《解放軍報》的報道看，這款新的“海山鷹”改進還在繼續。根據之前報道，包括珠海航展上出現的新聞圖片等，咱們都知道我們的“山鷹”系列教練機，其航空電子系統大概經過了兩個技術狀態：

第一個技術狀態是最早的空軍型殲教-9，只是在最早的殲教-7A的基礎上略做改進。主要的火控系統只有模擬機，用于模擬空戰訓練就足夠了，座艙儀表是機電混合式的，主儀表板兩側安裝有兩塊小型戰術顯示器。總的來看，相當于中國空軍21世紀初裝備的殲-8F、殲-7G和殲轟-7A的水平，足以滿足中國空軍在第四代戰斗機裝備前的訓練要求。

FTC-2000G內部的機載設備

第二個技術狀態以珠海航展上展出的FTC-2000G戰斗機為代表。和最早的殲教-9型相比，FTC-2000G戰斗機瞄準外貿需求，對航空電子系統進行了較大的升級。包括將之前的一平兩下的機電式儀表，改進成為一平三下的綜合航空電子系統，為飛機配齊整套火控系統和任務計算機，可以遂行對空攔射和對地精確打擊任務等。

考慮FTC-2000G是2018年出現的機型，那么2020年開始試飛的新“海山鷹”完全有可能沿用FTC-2000G的航電系統設計，同樣達到典型的第四代戰斗機后期型的航電水準，足以滿足海空軍換用第四代戰斗機的相關裝備需求。

此次公開的最新“海山鷹”

而此次由《解放軍報》公開的最新版的“海山鷹”，它的改進也是顯而易見的——原先的所有“山鷹”高級教練機，使用的都是傳統的折射式平顯，而這次出鏡的新“海山鷹”已經換成了先進的無框衍射式平顯。

平顯設備的發展

話說，咱們的平顯設備發展到現在，已經先后推出了兩代多個型號：

第一代就是傳統的兩片式折射式平顯，以蘇制蘇-27S戰斗機和國產的殲-8F、殲-10A戰斗機為代表。前者屬于早期折射式平顯，只能顯示戰術數據本身，沒有數據交互系統。后者則是后期折射式平顯，除了可以顯示本身的戰術數據，還可以通過平顯下的UFC面板進行信息交互，包括選擇戰術模式，輸入相關的航路點和通訊頻段，為機載航空武器裝定火控諸元等。

但是，不管怎么說，折射式平顯都是先將數據單元傳輸來的數據使用CRT顯像管產生圖像，再通過平行透鏡和半透明鏡面在顯示平面上產生圖像，供飛行員讀取。

第二代則是先進的衍射式平顯，以殲-11B戰斗機，殲-10B/C戰斗機和幾種第五代戰斗機作為代表。和折射式平顯相比，衍射式平顯重量更輕，系統結構更簡單，顯示視場更寬，顯示字符更清楚，可以疊加顯示前視紅外系統的圖像，因此被認為是可以取代折射式平顯的新一代平視顯示器。目前，幾乎所有的第四代戰斗機、第五代戰斗機，都使用了衍射式平顯。

而比如在我們的外貿型殲-10CE型戰斗機，在去年第十五屆中國航展上出現的教練-15型高級教練機，還有殲-20和殲-35型戰斗機上，還使用了更先進的無框式平顯，代表了目前平視顯示器的最高研發水平。而現在，連“新海山鷹”這種教練機都已經用上了無框式平顯了。

這意味著兩點：

其一是該機在航空電子系統上似乎進行了新一輪技術改進。不僅僅是意味著改了一個衍射式平顯，說不定背后的整個航電系統都換了。比如從典型的第三代綜合式航空電子系統，提升到了第四代航空電子系統的水平。

這意味著該機不僅可以用于培訓殲-15戰斗機的飛行員，現在可以作為殲-15T型戰斗機飛行員的中級教練機使用了。畢竟，隨著殲-15早期型的規模逐漸被殲-15T趕超，未來培訓殲-15T飛行員才是更為重要的問題。首先安裝無框式衍射平顯，有利于飛行員提前適應相關的操作習慣。

殲-15T

其二是這種新一代的無框式衍射平顯已經全面鋪開裝備，不僅在第五代戰斗機上大量裝備，甚至已經下沉裝備到了新生產的高級教練機上了。那意味著，未來的第四代戰斗機如果還要繼續批產的話，除非已經提前完成了采購，否則裝備的大概率也都是這種先進的無框式衍射平顯了。咱們的戰術飛機上的平視顯示器，就此基本上告別折射式平顯和早期衍射式平顯時代。

除了改進航電系統，其實現在對于咱們來講，在海軍艦載教練機上，還有最后一個懸念沒有揭開——那就是海軍陸基教練機有了，海軍艦載同型教也披露了，那么二者之間的過渡呢？

美軍T-45A“蒼鷹”教練機

畢竟，美國海軍在T-38A和F/A-18E/F之間是有一個T-45A高級教練機，用于擔負海軍艦載機起落訓練的，咱們不會真的打算用殲-15型艦載機的同型教來給飛行員蹲起落吧？

同時，顯而易見“新海山鷹”還是沒有安裝著艦尾鉤，也不具備航母上艦運作的能力。那么，我們自己的T-45A教練機在哪里，倒是一個問題，究竟如何解決這個難題，值得我們拭目以待。

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