3月28-30日，為期三天的2025中國電動汽車百人會論壇在北京召開，此次論壇匯聚了政產學研企各界人士。

小米集團董事長雷軍、比亞迪董事長王傳福、理想汽車董事長李想、小鵬汽車董事長何小鵬、蔚來董事長李斌等一眾車圈大佬齊聚一堂。

此次論壇干貨很多，尤其是發改委在論壇上，不點名批評了某些車企，“不惜犧牲利潤搶占市場，虛假宣傳惡意抹黑”言語犀利，不留面子！

發改委指出，現在汽車行業無序競爭的問題太嚴重了。有些車企為了搶市場份額，那真是不顧一切，不惜犧牲利潤，把價格壓得特別低。

就好像前陣子，好多車企開啟了降價大戰，一款原本定價挺高的車，突然大幅降價，看著是讓消費者撿了便宜，可背后問題不少。

車企利潤少了，后續拿什么錢去搞研發、提升技術呢？長此以往，汽車的技術創新肯定會受到影響，產品的質量安全也可能出問題。

大家想想，車企利潤一直降，為了節約成本，會不會在生產環節偷工減料呢？答案是很有可能。

之前就有報道，某品牌汽車因為過度壓縮成本，導致零部件質量不過關，出現了安全隱患。

惡性價格競爭難免造成汽車產業的倒閉潮，大批員工降薪或失業，其影響的將不再僅是汽車市場秩序；同時會造成汽車市場消費能力的下降。

無序競爭的長期存在，不僅短期內造成行業利潤下降，更對技術創新和產品質量安全構成了威脅。

除了打價格戰，還有更過分的。虛假宣傳、惡意抹黑這些不正當競爭手段都用上了。

一些企業通過夸大產品性能、虛構技術參數等手段誤導消費者，甚至雇傭網絡水軍編造虛假評價，惡意攻擊競爭對手。

有的車企宣傳自己的車續航能達到1000公里，可消費者買回去實際一用，連一半都跑不到，這不就是坑人嘛！

還有些車企，專門雇水軍在網上攻擊競爭對手，說人家車這不好那不行，全是毛病，就為了抬高自己。

這些行為不僅破壞了市場的公平競爭環境，也讓消費者越來越難信任車企。

2024年國內新能源車銷量已突破千萬輛大關，但與之相對的，是消費者對續航虛標、售后服務不到位等問題的投訴量也在攀升。

再說幾句

此次為官方不點名批評某些車企，但是發改委的態度是明確的；如果相關企業還不收斂的話，下一步則將是被“及時通報”的點名批評。

相關負責人表示，公平有序的市場競爭才有利于推動技術進步。發改委將與有關部門一道，及時通報不正當競爭的典型案例。