高鐵的規(guī)劃建設是一項復雜且多變的工程，涉及的方方面面是相當多的，因此往往無法按計劃落實到位，不免讓百姓抱怨不斷。

這條高鐵由河南與安徽共同規(guī)劃建設，早在2022年就說要開工，相關信息現(xiàn)在還在官網(wǎng)掛著，可一直未落實到位，那如今進展如何了？

這條由河南與安徽共同規(guī)劃建設的高鐵就是南信合高鐵，這條高鐵的推進，絕對可以寫出一本“勵志”史了，那就是曾是線路的問題，河南與湖北爭論多年，最終河南勝出，才有了南信合高鐵的推進。

可僅是線路確定了，仍無法加快推進南信合高鐵，因為這條高鐵涉及到河南與安徽兩省，即便這條高鐵有著390公里的里程，而安徽僅建設10公里，但這也是一條跨省高鐵，那就需要河南與安徽攜手共進，也正因為這樣的一個原因，使得南信合高鐵推進很是緩慢。

不過，南信合高鐵說開工的信息卻不少，甚至早在2022年就說要開工，現(xiàn)在還能在河南省府的網(wǎng)站上看到這樣的一個信息，可見河南對于南信合高鐵真的很重視。

確實，從相關信息來看，從初期勘察設計起，就是河南一路領先，安徽的推進讓人感覺就是在被河南拉著走。

在2023年，河南率先完成預可研編制，等安徽完成預可研編制，然后一起報由國家審批，一等大半年，最終預可研獲批。

有人說，在2023年，安徽在全力推進合武高鐵，而南信合高鐵部分線路就是利用的合武高鐵，那自然要先落實合武高鐵了，這樣的理由也是說得過去的。

可到了2024年，河南又率先完成了可研編制，又是在等安徽，而且一等就等到2025年，如今地方上正在銜接國鐵集團組織南信合高鐵可研審查，這次安徽是找不出理由了吧！

確實，在安徽官網(wǎng)，也積極回復關于南信合高鐵的相關問題，是真的無法躲避了，那只能面對。

反正一路走來，南信合高鐵是真的拖拉，至于問題出在哪，相信大家也能看得出來。

如今河南仍在積極推進南信合高鐵，而安徽從表面看來也愿意面對南信合高鐵了，那等可研過后，只要河南與安徽一起努力，相信會早日開工建設南信合高鐵的，而且在2025年年內(nèi)開工的可能性還是相當大的。

其實南信合高鐵的推進不如意，在我國不是個例，是較為常見的，譬如安徽與江蘇合建的合宿高鐵、四川與陜西合建的漢巴南高鐵等等，都因為種種原因，出現(xiàn)了很多不如意。

不過，有問題要積極面對，把問題解決了，那不就能早日開工，早日建成了，而最怕的就是不提不問題，那真的是遙遙無期，在合宿高鐵上，江蘇是如此，在漢巴南高鐵上，陜西是如此，希望在南信合高鐵上，安徽在積極回復關于南信合高鐵的問題，希望是真的愿意去面對南信合高鐵的各種問題，那樣的話，南信合高鐵才能更早落實。